Електродвигун очисників лобового скла
- Вимкніть запалювання
- Розстикуйте гніздо.
- Використовуючи провід, підготуйте процедуру перевірки відповідно до наступного опису.
- Використовуйте зовнішнє джерело безперервного струму 12 В, що допускає навантаження до 10 А мінімум, або використовуйте напругу акумулятора з плавким запобіжником.
1. Перевірте електродвигун склоочисника в режимі НИЗКОШВИДКОГО ОЧИЩЕННЯ.
- З'єднайте позитивну клему джерела живлення з позитивною клемою цифрового мультиметра.
- З'єднайте негативну клему джерела живлення зі штиром 1 електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте негативну клему цифрового мультиметра зі штирем 5 електродвигуна склоочисника. Електродвигун склоочисника працюватиме в низькошвидкісному режимі.
Виміряйте силу струму
Значення на цифровому мультиметрі близько 1,5 А? Якщо так, перейдіть до кроку 2.
Якщо ні, встановіть новий електродвигун очисників лобового скла.
2. Перевірте електродвигун склоочисника в режимі високошвидкісного очищення (рисунок VFE0002216)
- З'єднайте позитивну клему джерела живлення з позитивною клемою цифрового мультиметра.
- З'єднайте негативну клему джерела живлення зі штиром 1 електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте негативну клему цифрового мультиметра зі штиром 4 електродвигуна склоочисника. Електродвигун склоочисника працюватиме у високошвидкісному режимі.
Виміряйте силу струму
Значення на цифровому мультиметрі близько 2,2 А? Якщо так, перейдіть до кроку 3.
Якщо ні, встановіть новий електродвигун очисників лобового скла.
3. Перевірте електродвигун склоочисника в НЕРОБОЧОМУ положенні
Виміряйте опір на електродвигуні очищувачів лобового скла між штиром 2 і корпусом електродвигуна склоочисника.
Опір не перевищує 2 Ом? Якщо так, перейдіть до кроку 4.
Якщо ні, перейдіть до кроку 4 і повторіть цей крок перевірки (якщо знову ні, встановіть новий електродвигун очисників лобового скла).
4. Перевірте функцію НЕРОБОЧОГО ПОЛОЖЕННЯ електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте позитивну клему джерела електроживлення зі штиром 5 електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте негативну клему джерела живлення зі штиром 2 електродвигуна склоочисника.
- Приєднайте з'єднувальний провід до електродвигуна склоочисника між штиром 1 і штиром 3.
Визначте стан
Електродвигун склоочисника переміщається у НЕРОБОЧЕ становище?
Якщо так, електродвигун очисників лобового скла справний.
Якщо ні, встановіть новий електродвигун очисників лобового скла.
Електродвигун очисників заднього скла
- Вимкніть запалювання.
- Розстикуйте гніздо.
- Використовуючи провід, підготуйте процедуру перевірки відповідно до наступного опису.
- Використовуйте зовнішнє джерело безперервного струму 12 В, що допускає навантаження до 10 А мінімум, або використовуйте напругу акумулятора з плавким запобіжником.
1. Перевірте електродвигун склоочисника у ВКЛЮЧЕНОМУ положенні.
- З'єднайте позитивну клему джерела живлення з позитивною клемою цифрового мультиметра.
- З'єднайте негативну клему джерела живлення з корпусом електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте негативну клему цифрового мультиметра зі штиром 2 електродвигуна склоочисника. Електродвигун склоочисника працюватиме.
Виміряйте силу струму
Значення на цифровому мультиметрі близько 1,5 А? Якщо так, перейдіть до кроку 2.
Якщо ні, встановіть новий електродвигун очисників заднього скла.
2. Перевірте функцію НЕРОБОЧОГО ПОЛОЖЕННЯ електродвигуна склоочисника
- З'єднайте позитивну клему джерела живлення зі штиром 1 електродвигуна склоочисника.
- З'єднайте негативну клему джерела живлення з корпусом електродвигуна склоочисника.
Визначте стан
Електродвигун склоочисника переміщається у НЕРОБОЧЕ становище?
Якщо так, електродвигун очисників заднього скла справний.
Якщо ні, встановіть новий електродвигун очисників заднього скла.
Реле
- Реле очисників лобового скла
- Реле очисників заднього скла
1. Перевірте контакт реле в нормальному стані (закрите положення)
Виміряйте опір на реле між штиром 3 і штиром 4.
Опір не перевищує 1 Ом? Якщо так, перейдіть до кроку 2. Якщо ні, встановіть нове реле.
2. Перевірте контакт реле в нормальному стані (відкрите положення)
Виміряйте опір на реле між штиром 3 і штиром 5.
Опір перевищує 10 кОм? Якщо так, перейдіть до кроку 3. Якщо ні, встановіть нове реле.
3. Перевірте контакт реле в активному стані (закрите положення)
Використовуючи з'єднувальний дріт, підготуйте процедуру перевірки відповідно до наступного опису.
- З'єднайте позитивну клему акумулятора зі штиром 1 реле.
- З'єднайте негативну клему акумулятора зі штирем 2 реле.
Виміряйте опір на реле між штиром 3 і штиром 5.
Реле перемикається (з виразним клацанням), коли подається напруга акумулятора, і опір не перевищує 1 Ом?
Якщо так, то реле справно. Якщо ні, встановіть нове реле.
Перемикач склоочисників/склоомивачів
|
Перевірені функції |
Штирі, що з'єднуються з цифровим мультиметром |
Положення перемикача |
Цільові показники |
|
ПЕРИВИСТА ОЧИЩЕННЯ |
6 та 10 |
"в один дотик" |
більше 10 ком |
|
вимкнено |
більше 10 ком |
||
|
Переривчасте очищення |
менше 1 Ом |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
7 та 9 |
"в один дотик" |
більше 10 ком |
|
|
вимкнено |
менше 1 Ом |
||
|
Переривчасте очищення |
менше 1 Ом |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
1 та 6 |
"в один дотик" |
більше 10 ком |
|
|
вимкнено |
більше 10 ком |
||
|
Переривчасте очищення |
Див. регульоване переривчасте очищення |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
РЕГУЛЮВАНА ПЕРИВИСТА ОЧИЩЕННЯ |
1 та 10 |
1 |
1 ком |
|
2 |
10 ком |
||
|
3 |
20 ком |
||
|
4 |
30 ком |
||
|
5 |
40 ком |
||
|
6 |
47 ком |
||
|
"В ОДНУ ТИСКУ" |
6 та 9 |
"в один дотик" |
менше 1 Ом |
|
вимкнено |
більше 10 ком |
||
|
Переривчасте очищення |
більше 10 ком |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
НИЗЬКОшвидкісна очистка |
6 та 9 |
"в один дотик" |
більше 10 ком |
|
вимкнено |
більше 10 ком |
||
|
Переривчасте очищення |
більше 10 ком |
||
|
низькошвидкісне очищення |
менше 1 Ом |
||
|
високошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
6 та 8 |
"в один дотик" |
більше 10 ком |
|
вимкнено |
більше 10 ком |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
низькошвидкісне очищення |
більше 10 ком |
||
|
високошвидкісне очищення |
менше 1 Ом |
||
|
Омивач лобового скла |
2 та 6 |
вимкнено |
менше 1 Ом |
|
Увімкнено |
більше 10 ком |
||
|
2 та 3 |
вимкнено |
більше 10 ком |
|
|
Увімкнено |
менше 1 Ом |
||
|
ОМИВАЧ ЗАДНОГО СКЛА |
3 та 5 |
вимкнено |
менше 1 Ом |
|
очищувач заднього скла |
більше 10 ком |
||
|
омивач заднього скла |
більше 10 ком |
||
|
4 та 6 |
вимкнено |
менше 1 Ом |
|
|
очищувач заднього скла |
менше 1 Ом |
||
|
омивач заднього скла |
більше 10 ком |
||
|
3 та 4 |
вимкнено |
більше 10 ком |
|
|
очищувач заднього скла |
більше 10 ком |
||
|
омивач заднього скла |
менше 1 Ом |
||
|
5 та 6 |
вимкнено |
більше 1 Ом |
|
|
очищувач заднього скла |
менше 1 Ом |
||
|
омивач заднього скла |
менше 1 Ом |
Коментарі відвідувачів