Очищувачі лобового скла
Очищувачі лобового скла включають такі елементи:
- Важелі склоочисників (2 шт.)
- Електродвигун склоочисників на решітці дефлектора
- Важільний механізм очисників лобового скла
- Щітки очисників лобового скла (2 шт.)
- Реле склоочисників, у центральній електророзподільній коробці
- Модуль центрального таймера (CTM) у CJB
- Багатофункціональний перемикач, що включає
- Перемикач склоочисників
- Перемикач склоомивача (натискний перемикач) та
- Регулятор інтервалів очищення (поворотний регулятор, залежно від моделі)
Функції очищувачів лобового скла
Електродвигун очисників лобового скла має дві швидкості та кінцевий перемикач для неробочого становища. Він керується багатофункціональним перемикачем, встановленим на рульовій колонці, за допомогою реле очисників лобового скла та CTM.
Після включення запалювання (положення II) доступні наступні п'ять режимів роботи склоочисників:
- Вимкнено
- Одноразове очищення
- Повільне очищення
- Швидке очищення
- Переривчасте очищення
Важіль склоочисників у положенні OFF (вимк.)
Якщо перемикач очисників лобового скла перемістити з будь-якого положення в положення OFF (викл.), електродвигун очисників буде працювати з низькою швидкістю доти, доки не буде досягнуто неробоче положення, а потім зупиниться. Це виконується за допомогою другого електричного ланцюга та кінцевого перемикача. Таким чином подача живлення до електродвигуна очищувачів триває після вимкнення доти, доки кінцевий перемикач не перерве подачу живлення через реле очищувачів (нормально замкнутий контакт) та багатофункціональний перемикач.
Важіль склоочисників у положенні ONCE (одноразове очищення)
Натисніть на важіль склоочисників униз та відпустіть його. Важіль автоматично повертається у положення OFF (вимк.). Очищувачі лобового скла виконують цикл очищення з низькою швидкістю. Електричний струм йде через багатофункціональний перемикач електродвигуна очищувачів.
Важіль склоочисників у положенні SLOW (повільне очищення)
Натисніть на важіль склоочисників на дві позиції вгору. Очищувачі лобового скла працюють із низькою швидкістю. Електричний струм йде через багатофункціональний перемикач електродвигуна очищувачів.
Важіль склоочисників у положенні FAST (швидке очищення)
Натисніть на важіль склоочисників на три позиції вгору. Очищувачі лобового скла працюють із високою швидкістю. Електричний струм йде через багатофункціональний перемикач електродвигуна очищувачів.
Важіль склоочисників у положенні INTERMITTENT (переривчасте очищення)
Натисніть на важіль склоочисників на одну позицію вгору. Склоочисники лобового скла виконують одиночні цикли очищення з низькою швидкістю, з паузами між ними. Період переривчастої очистки залежить від рівня комплектації, він або фіксується на рівні 9 секунд, або його можна вибрати з шести налаштувань, повертаючи кнопку-регулятор на кінці важеля склоочисників (позиція 1 = найкоротша пауза, позиція 6 = найдовша пауза).
Багатофункціональний перемикач через нормально замкнутий контакт реле системи омивача посилає до CTM сигнал 12 В, який періодично активізує реле склоочисників, з інтервалами в 9 секунд або відповідно до обраного інтервалу переривчастого очищення (залежить від рівня комплектації). Після цього струм йде через реле склоочисників (нормально розімкнений контакт) та багатофункціональний перемикач до електродвигуна очищувачів.
Омивач лобового скла
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Рідина для обмивання лобового скла містить метанол, який отруйний. Дотримуйтесь правил техніки безпеки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Увімкніть склоомивач при включених фарах максимум на 10 секунд і не вмикайте склоомивач при порожньому бачку склоомивача.
Омивач лобового скла включає такі елементи:
- Бачок омивача лобового скла, розташований під лівим переднім крилом
- Насос склоомивача розташований на зовнішній стороні бачка склоомивача
- Дві регульовані форсунки склоомивача на капоті.
Передбачено два режими, залежно від режиму роботи склоочисників:
Важіль склоочисників знаходиться в положенні OFF (вимк.) або INTERMITTENT (переривчастий режим)
Очисники лобового скла та насос системи омивання працюють доти, доки важіль склоочисників «підтягується» до кермового колеса. Насос системи омивання негайно зупиняється після відпускання важеля склоочисників. Склоочисники виконують ще два або три цикли і продовжують працювати у переривчастому режимі (положення INTERVAL (інтервал)) або зупиняються (положення OFF (неробоче положення)).
Важіль склоочисника у положенні SLOW (повільне очищення) або FAST (швидке очищення)
Система омивання працює разом зі склоочисниками лобового скла доти, доки важіль склоочисників «підтягується» до кермового колеса. Струм надходить від багатофункціонального перемикача через насос склоомивача в модуль CTM і до перемикача склоомивача. Перемикач склоомивача в активному стані забезпечує з'єднання на масу.
Форсунки омивання з підігрівом (за наявності)
Обігрів форсунок здійснюється безперервно після включення запалювання (положення II).
Склоочисник заднього вікна
Склоочисник заднього вікна включає такі елементи:
- Електродвигун склоочисника заднього вікна
- Важіль склоочисника заднього вікна
- Щітка склоочисника
- Реле інтервалів очищення, під правою передньою протиударною прокладкою
- Одна форсунка
Очищувач та омивач заднього скла (за наявності)
Щоб увімкнути, відіжміть важіль склоочисників у напрямку панелі приладів. Система працює, доки важіль натиснутий. При відпусканні важеля система повертається у неробоче становище. Вода для системи омивання скла заднього вікна береться з бачка системи омивання лобового скла (див. гл. «Система омивання лобового скла»), крім того, використовується той самий насос.
У цьому випадку насос склоомивача працює з напрямком обертання, протилежним напрямку, необхідному для омивання лобового скла.
Струм надходить від центральної електророзподільної коробки через насос склоомивача до перемикача склоомивача. Перемикач склоомивача в активному стані забезпечує з'єднання на масу.
Омивач фар
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуйте омивач фар максимум протягом 10 секунд за раз і ніколи не використовуйте при порожньому бачку.
Омивач фар включає такі елементи:
- Насос омивача фар, з зовнішнього боку бачка омивача
- Реле омивача фар, зліва під панеллю приладів
- Форсунки (2 шт.)
Система омивання фар працює, коли увімкнено омивання лобового скла і при цьому включено фари (ближнє або дальнє світло). Електричне керування виконується за допомогою реле системи омивання фар. Система працює, якщо одночасно отримує живлення від перемикача освітлення та перемикача омивання лобового скла.
Контрольна лампа низького рівня рідини, що омиває (за наявності)
Складається з наступних елементів:
- Контрольна лампа низького рівня робочої рідини склоомивача (на панелі приладів)
- Перемикач у бачку склоомивача
- Модуль допоміжної системи попередження (в центрі панелі приладів)
Контрольна лампа вказує, що бачок омивача лобового скла заповнений лише на чверть. Як датчик працює поплавковий перемикач системи омивання лобового скла. Коли є достатня кількість рідини, що омиває, перемикач з'єднує «масу» з цифровим введенням модуля допоміжної попереджувальної системи. Електричний ланцюг розривається, якщо рівень рідини знижується до чверті об'єму бачка.
Процедура, яка застосовується, якщо виникає несправність, при якій робоча рідина системи склоомивача випливає із заповненого бачка омивача лобового скла при різкому розгоні або гальмуванні автомобіля.
Автомобілі, виготовлені до 09.12.98 р. (код виготовлення WG) включно
Якщо отвір у вентиляційній трубці бачка занадто великий, у разі різкого розгону або гальмування автомобіля робоча рідина системи склоомивача може витікати з повністю заповненого бачка. У разі виникнення такої несправності її можна усунути, встановивши додаткову кришку на задню вентиляційну трубку бачка. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу 32 622 0 наявного в цьому розділі.
Коментарі відвідувачів