ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникайте її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мийте руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивайте очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. Якщо роздратування зберігається, зверніться по допомогу. При ковтанні гальмівної рідини випийте води та викликайте блювоту. Негайно зверніться за медичною допомогою. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.
Антиблокувальна система гальм функціонує таким чином:
- Блокування коліс при сильному гальмуванні запобігає модуляції (зміні) тиску в системі гальм.
- Система в більшості випадків дозволяє водієві зберегти контроль над кермовим керуванням та зупинити автомобіль на найкоротшому, наскільки це можливо, відрізку шляху.
- Під час роботи антиблокувальної системи гальм водій відчуває пульсацію педалі гальма і чує звук.
- Зусилля, що прикладається до педалі гальма, і відчуття педалі при звичайному гальмуванні, подібні до тих, що виникають у традиційній системі з вакуумним підсилювачем гальм.
Гідравлічний електронний блок керування (HECU
)Гідравлічний електронний блок управління (HECU) є інтегрованим блоком. До складу блоку HECU входять такі елементи:
- гідравлічний блок управління (HCU), який включає алюмінієвий блок, що містить електромагнітні клапани та електродвигун насоса
- електронний блок управління (ECU), який включає друковану плату з мікропроцесорами, вбудованим програмним забезпеченням і електромагнітними котушками для управління електромагнітними клапанами, що знаходяться в блоці HCU
Блоки HCU і ECU є елементами, що обслуговуються, проте жоден з цих блоків не підлягає ремонту.
Датчики швидкості коліс
Активна система датчиків коліс включає:
- чотири датчики швидкості коліс, розташовані на кожному колесі, мають невеликі процесори для передачі цифрового сигналу на блок ECU
- кільце кодування з магнітним профілем
Електронний розподіл гальмівного зусилля
Електронний розподіл гальмівного зусилля (EBD) відбувається в регулювальних клапанах, чутливих до зміни тиску (PCRV), і в розподільчих клапанах, чутливих до зміни навантаження (LAV), що застосовуються в традиційних системах гальм і включені в конструкцію всіх систем ABS/TCS.
Функція EBD є додатковою програмою (програмним забезпеченням), що доповнює програму ABS, яка дозволяє з більшою ефективністю використовувати задні гальма до втручання системи ABS.
Ця функція може бути задіяна при звичайному гальмуванні залежно від завантаження автомобіля та коефіцієнта тертя дорожнього полотна.
На відміну від PCR та LAV, під час роботи EBD гальмівне зусилля визначається не тиском у системі гальм або швидкістю автомобіля, а прослизанням коліс.
| Поз. | № Запасної Частини | Найменування |
| 1 | - | Гідравлічний блок керування |
| 2 | - | Датчик заднього колеса |
| 3 | - | Датчик переднього колеса |
Коментарі відвідувачів