Система заряджання — опис та принцип дії

Двигуни 1.4 л та 1.6 л

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Генератор
2		Контрольна лампа системи заряджання
3		Акумулятор
4		Допоміжний приводний ремінь

Двигуни 1.8 л та 2.0 л

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Генератор
2		Контрольна лампа системи заряджання
3		Акумулятор
4		Допоміжний приводний ремінь

Система зарядки складається з генератора, який генерує струм для подачі в електричну систему автомобіля та підтримки акумулятора у зарядженому стані.

Генератор наводиться від допоміжного приводного ременя. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-05. При запуску двигуна генератор починає генерувати змінний струм (АС), який перетворюється всередині в постійний струм (DC). Управління постійним струмом здійснює регулятор напруги (розташований у задній частині генератора). Потім струм подається на акумулятор.


Напругою у системі зарядки управляє модуль управління силовим агрегатом (PCM). Генератор заряджає акумулятор і одночасно з цим запитує струмом всі необхідні електричні ланцюги. Акумулятор заряджається більш ефективно з вищою напругою, коли акумулятор холодний, і з нижчою напругою, коли акумулятор гарячий. Модуль PCM здатний регулювати напругу заряджання залежно від температури акумулятора за допомогою сигналу, що отримується від датчика температури повітрозабору (IAT). Це означає, що модуль PCM розраховує рівень напруги, що задається, і посилає це значення на регулятор через канал зв'язку.

Модуль PCM одночасно керує вихідною потужністю генератора та контролює її. При високому споживанні струму або розрядженні акумулятора система здатна збільшити частоту холостого ходу.

Модуль PCM управляє генератором з метою мінімізації опору двигуна, що викликається тертям, при запуску двигуна. Генератор не видає вихідну потужність до запуску двигуна. Потім модуль PCM поступово підвищує вихідну потужність генератора.

Модуль PCM керує роботою контрольної лампи системи заряджання на щитку приладів. Тому від модуля PCM залежить вимкнення контрольної лампи після запуску двигуна і включення контрольної лампи у разі несправностей (якщо генератор не генерує необхідний струм при працюючому двигуні). Модуль PCM також включає контрольну лампу, якщо двигун вимикається у робочому положенні ключа запалювання або глухне.

Блоки слід ремонтувати єдиним вузлом та не слід демонтувати для проведення ремонту. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-02.