Розподіл та очищення повітря
Для забезпечення рівномірності розподілу повітря розроблено нову систему опалення та вентиляції. Клапани розподілу управляються за допомогою простого поворотного перемикача, що має п'ять положень ("ніша для ніг", "ніша для ніг/запобігання запотівання", "ніша для ніг/на рівні особи", "на рівні особи" та "запобігання запотіванню"). За додатковою інформацією зверніться до розділу 412-01.
Опалення/вентиляція
Охолодна рідина постійно протікає через радіатор обігрівача. Ефективність опалення регулюється механічним клапаном температури повітря.
Всі автомобілі мають функцію рециркуляції повітря, для якої передбачено заслінку з приводом від серводвигуна. Якщо функцію рециркуляції повітря вибрано, вона залишається увімкненою навіть після увімкнення або вимкнення запалювання. За додатковою інформацією зверніться до розділу 412-02A/412-02B.
Повітряне кондиціювання
Система повітряного кондиціонування встановлюється як опціонне устаткування, тобто. за бажанням клієнта. Система повітряного кондиціювання працює за принципом трубопроводу з жиклером. Регулювання температури виконується вручну. В даний час напів-або повністю автоматичне регулювання температури відсутнє. Тип трубопроводу з жиклером та положення установки сервісних портів однакові на всіх варіантах.
Компресор – це компресор типу Scroll, керований за продуктивністю. Компресор аналогічний компресору, що використовується в автомобілях Fiesta 1996 з дизельним двигуном. Код ідентифікації – FVS 090 (Ford Variable Scroll).
Автомобілі, призначені для американського ринку, оснащуються компресором типу FS10. За додатковою інформацією зверніться до розділу 412-03.
У компресор вбудовано термореле; при температурі у випускному порті компресора (на стороні високого тиску), що дорівнює 115°С, це реле відключає подачу живлення до електромагнітної муфти.
Щоб замінити випарник, слід зняти весь корпус системи розподілу повітря.
Коментарі відвідувачів