Утилізація холодоагенту, вакуумування та заправлення системи повітряного кондиціювання

Спеціальний інструмент

	Сервісний блок або еквівалентне обладнання
	Прилад для ідентифікації холодоагенту або еквівалентне обладнання

1.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Устаткування для ідентифікації холодоагенту слід використовувати до випорожнення системи, інакше можливе пошкодження сервісного блоку. Забруднений холодоагент слід утилізувати як небезпечні для здоров'я відходи. При використанні сервісних блоків завжди дотримуйтесь інструкцій виробника.

Викрутіть та зніміть захисні ковпачки з портів заправки системи A/C.

2. Відтягніть засувку швидкодіючої муфти на магістралі сервісного блоку.



3.

ПРИМІТКА: Найбільший внутрішній діаметр – для магістралі високого тиску. Найменший внутрішній діаметр - для магістралі низького тиску.

Підключіть магістраль сервісного блоку до порту заправки A/C.

4.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Уникайте виділення холодоагенту в будь-якій формі в атмосферу.

ПРИМІТКА: Під час зняття елементів системи повітряного кондиціонування розрахуйте залишкову кількість охолоджувальної олії. За додатковою інформацією зверніться до розділу Заправка охолоджуючої олії, яка є в цьому розділі

Злийте холодоагент із системи повітряного кондиціювання через порт низького тиску, діючи згідно з інструкціями виробника сервісного блоку.

5.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб забезпечити правильність роботи систему повітряного кондиціювання, перед заправкою її слід вакуумувати протягом приблизно 30 хвилин.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо протягом тривалого часу (кілька годин) у відкриту систему проникала волога, замініть накопичувач/водоотделитель і збільште тривалість вакуумування до 2-3 годин.

Виконайте вакуумування системи повітряного кондиціювання, діючи згідно з інструкціями виробника сервісного блоку.

6.

ПРИМІТКА: Якщо вакуумування системи повітряного кондиціонування виконується до зливу холодоагенту, деяка кількість холодоагенту залишатиметься в охолоджувальній олії компресора. Цей холодоагент може випаровуватися, викликаючи незначне збільшення (максимум, на два поділу) показання манометра при проведенні перевірки на наявність протікань. Це збільшення тиску не означає, що в системі повітряного кондиціювання є протікання.

ПРИМІТКА: Якщо показ збільшується більш ніж на 20 мбар (2 кПа), це означає, що система протікає.

Виконайте перевірку на наявність протікання.

• 1. Для перевірки на наявність протікання закрийте ручні вентилі на блоці манометрів, вимкніть вакуумний насос сервісного блоку та спостерігайте за манометром низького тиску.
• 2. Використовуючи течешукач, виконайте пошук протікань у контурі холодоагенту A/C. За додатковою інформацією зверніться до розділу Пошук протікань з використанням електронного шукача течії / Пошук протікань з використанням флуоресцентного матеріалу наявного в цьому розділі.

7. Залийте охолоджувальну олію. За додатковою інформацією зверніться до розділу Заправка охолоджувальної олії в цьому розділі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед заправкою системи повітряного кондиціювання її завжди слід вакуумувати.

8.

ПРИМІТКА: Залежно від сервісного блоку та обладнання (з або без заправного балона, що нагрівається) систему повітряного кондиціонування можна заправляти рідким холодоагентом через порт високого тиску або газоподібним холодоагентом через порт низького тиску.

ПРИМІТКА: Об'єм заправки вказується на етикетці, розташованій у моторному відділенні.

Заправка системи повітряного кондиціювання через порт високого тиску (у рідкій формі)

• 1. Відкрийте відсічний клапан на стороні високого тиску.
• 2. Перемкніть сервісний блок у режим «Fill» («Заправка») і залийте в систему вказану кількість рідкого холодоагенту (R134a).

9.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Заправка системи повітряного кондиціювання через порт низького тиску (тільки в газоподібній формі).

Заправка системи повітряного кондиціювання через порт низького тиску

• 1. Відкрийте відсічний клапан на стороні низького тиску.
• 2. Переключіть сервісний блок у режим «Fill» («Заправка») і залийте в систему вказану кількість газоподібного холодоагенту (R134a).
• 3. Долийте холодоагент, що залишився, при включеному повітряному кондиціонуванні. Для цього дайте двигуну працювати з частотою обертання приблизно (1200-1500) об/хв. Перемкніть систему повітряного кондиціонування в режим максимальної ефективності охолодження та режим свіжого повітря. Налаштуйте вентилятор обдування на максимум. Дайте системі можливість прийняти запропоновану кількість холодоагенту.

10.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не від'єднуйте шланг високого тиску при увімкненій системі повітряного кондиціювання.

Від'єднайте сервісний блок.

• 1. Закрийте запірні вентилі.
• 2. Вимкніть сервісний блок.
• 3. Від'єднайте магістраль сервісного блоку від порту заправки A/C.
• 4. Накрутіть захисні кришки на заправні клапани.