Комунікаційна мережа (автомобілі після 08.2001)

Модулі

• Модуль керування силовим агрегатом (PCM)
• Загальний електронний модуль (GEM)
• Щиток приладів
• Допоміжний щиток приладів
• Модуль ABS/модуль електронної програми підтримки стійкості на курсі (ESP)
• Монітор діагностики подушок безпеки.
• Модуль маршрутного комп'ютера
• Модуль електронного автоматичного керування температурою (EATC)
• Додатковий обігрівач
• Модуль керування ксеноновими фарами /датчик корекції нахилу світла фар
• Модуль керування форсунками (IDM)
• Роз'єм каналу передачі даних (DLC)
• Діагностичний штекерний роз'єм ксенонових фар

Елементи мережі

Мережа зв'язку між модулями, що є в цьому автомобілі, використовує три різні за типом шини передачі даних, які можна розділити на шини для передачі даних і шини для діагностичних цілей. Мережа зв'язку між модулями дозволяє керувати різними функціями (ABS, керування двигуном, керування подушками безпеки тощо), а діагностична мережа прискорює процес пошуку несправностей та їх усунення.

• Шина SCP (Standard Corporate Protocol) являє собою два скручені дроти (лінії). Зв'язок цим лініям відбувається як між самими модулями, і між модулями і діагностичним тестером. Навіть у разі виникнення в одній з ліній розриву, короткого замикання на "масу" або короткого замикання на електричний ланцюг живлення, зберігається зв'язок між модулями та діагностичним тестером, що забезпечується іншою лінією.
• Шина K-line ISO 9141 є одиночною лінією. У разі виникнення розриву, короткого замикання на "масу" або короткого замикання на електричний ланцюг живлення зв'язок між модулем та діагностичним тестером неможливий.
• Шина CAN (Controller Area Network) забезпечує зв'язок модулів один з одним і відповідно через DLC з діагностичним тестером. Ця шина послідовної передачі даних призначена для використання в автомобілях і забезпечує зв'язок навіть у тому випадку, якщо один із модулів вийшов з ладу.

Штекерний роз'єм каналу передачі даних (DLC) – це стандартний інтерфейс зв'язку між шинами (SCP, ISO та CAN) та діагностичним тестером. Сигнал програмування EEPROM та подача живлення для діагностичного тестера також відбувається через цей 16-штирьовий штекерний роз'єм.


Діагностичний штекерний роз'єм ксенонових фар встановлюється в передній частині автомобіля і дозволяє, використовуючи діагностичний тестер, виконувати базове регулювання ксенонових фар, візуально при цьому спостерігаючи за обома фарами. Діагностичний штекерний роз'єм ксенонових фар з'єднується з DLC за допомогою шини K-Line ISO 9141.

Модулі:

Модуль управління силовим агрегатом (PCM) контролює всі функції, що стосуються управління двигуном та системою випуску. Цей модуль зв'язується з модулем ESP, модулем ABS, щитком приладів, допоміжним щитком приладів, EATC та DLC через шину SCP або модулем управління форсунками (IDM) через шину CAN.

Модуль GEM (загальний електронний модуль) з'єднується зі штекерним роз'ємом каналу передачі даних (DLC) за допомогою шини K-Line ISO 9141 та відповідає за такі функції:

• Вказівники повороту.
• Попередження про небезпеку
• Освітлення салону
• Протиугінна система
• Централізоване замикання
• Обігрів лобового скла
• Обігрів скла заднього вікна
• Органи управління склоочисниками/склоомивачами
• Енергозберігаюче реле
• Попередження системи ременів безпеки
• Датчик удару
• Попередження про увімкнене освітлення

Щиток приладів з'єднується зі штекерним роз'ємом каналу передачі даних (DLC) за допомогою шини SCP і включає наступні функції:

• Спідометр
• Тахометр
• Одометр
• Лічильник пробігу
• Вказівник рівня палива
• Покажчик температури двигуна
• Індикатори та контрольні лампи

Допоміжний щиток приладів з'єднується зі штекерним роз'ємом каналу передачі даних (DLC) за допомогою шини SCP і включає наступні функції контролю:

• Температура олії
• Тиск олії
• Контрольна лампа попередження про ожеледицю

Автомобіль оснащується модулем ABS (з TCS або без цієї функції) або модулем електронної програми підтримки стійкості на курсі (ESP).

• Модуль ABS без TCS управляє антиблокувальною системою гальм і має програмне забезпечення, відмінне від модуля ABS з TCS, але в усьому іншому ідентичний. Модуль ABS з'єднується з DLC за допомогою шин K-Line ISO 9141 та SCP.
• Модуль ABS з TCS керує антиблокувальною системою гальм та регулятором тягового зусилля і з'єднується з DLC за допомогою шин K-Line ISO 9141 та SCP.
• Модуль ESP на додаток до антиблокувальної системи гальм (ABS) та регулятора тягового зусилля (TCS) керує системою підтримки стійкості на курсі. Модуль ESP з'єднується з DLC за допомогою шин K-Line ISO 9141 та SCP.

Монітор діагностики подушки безпеки керує подушками безпеки водія та пасажира, бічними подушками безпеки та піротехнічними натягувачами ременів безпеки. Модуль монітора діагностики подушок безпеки з'єднується з DLC через шину передачі даних з діагностики ISO 9141.

Модуль маршрутного комп'ютера з'єднується з DLC за допомогою шини передачі даних з діагностики ISO 9141. Маршрутний комп'ютер забезпечує водія додатковою інформацією про стан автомобіля і відповідно про навколишнє оточення і включає наступні функції:

• Витрата палива
• Інформація про час
• Вимір відстані
• Дисплей зовнішньої температури

Модуль EATC з'єднується з DLC за допомогою шин SCP та K-Line ISO 9141. Основна функція цього модуля - автоматичне керування температурою в системі A/C за допомогою керування повітряним потоком, розподілом повітря та температурою повітря. Модуль EATC контролює наступні підсистеми і включає деякі додаткові перемикачі.

• Перемикач A/C
• Перемикач розподілу повітря
• Перемикач заслінки рециркуляції
• Регулятор електровентилятора
• Перемикач обігріву лобового скла
• Перемикач обігріву скла заднього вікна

Додатковий обігрівач - це опалювальна система, що працює на паливі, яка нагріває рідину, що охолоджує, в системі охолодження дизельного двигуна при низькій зовнішній температурі. Додатковий обігрівач з'єднується з DLC через шину передачі даних з діагностики ISO 9141.

Модуль керування фарами ксенону/ датчик корекції нахилу світла фар відповідає за автоматичне регулювання ксенонових фар залежно від навантаження і швидкості автомобіля. Сигнал швидкості надходить від PCM, а стан навантаження визначається двома датчиками, встановленими по одному кожному мосту. Додатково до цієї функції модуль працює як перетворювач постійного струму, який подає датчикам постійне живлення напругою 5В. Модуль керування ксеноновими фарами/ датчик корекції нахилу світла фар з'єднується з DLC та діагностичним штекерним роз'ємом ксенонових фар за допомогою шини передачі діагностичних даних ISO 9141.

Модуль управління форсунками (IDM) відповідає за кероване впорскування палива, він з'єднується з PCM за допомогою шини передачі CAN.

Принцип дії

Зв'язок між тестером системи діагностики та модулями здійснюється через дві різні шини даних:

Шина передачі (SCP)

• Модуль керування силовим агрегатом (PCM)
• Щиток приладів

Шина даних (ISO 9141)

• Модуль ABS / модуль електронної програми стійкості (ESP) (Датчик положення рульового колеса обмінюється даними з модулем електронної програми стійкості (ESP) через шину передачі даних (SCP)). Діагностика виконується через модуль електронної програми стійкості (ESP) і потім через шину передачі даних (ISO 9141).
• Центральний таймер (CTM)
• Модуль протиугінної сигналізації / подвійне блокування замків дверей
• Модуль маршрутного комп'ютера
• Радіо/модуль системи дорожнього зв'язку
• Модуль подушки безпеки
• Додатковий обігрівач