Пасивна протиугінна система

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1	-	Модуль керування силовим агрегатом (що включає PATS)
2	-	Передавач пасивної протиугінної системи
3	-	Контрольна лампа протиугінної системи

Пасивна протиугінна система (PATS)

Пасивна протиугінна система (PATS) є повністю пасивною за характером роботи і не вимагає виконання водієм жодних спеціальних процедур для її включення чи вимкнення. При звичайному огляді система невидима, нею керує мініатюрний ретранслятор, вбудований у корпус ключа. Цей ретранслятор здійснює зв'язок з модулем через передавач, змонтований периметром циліндра замка перемикача запалювання.

Функції PATS вбудовані модуль управління силовим агрегатом.

Наявність системи PATS можна визначити за більшим ключем запалювання, що вказує на наявність ретранслятора, що управляє системою.

Ключ із ретранслятором системи PATS має унікальну конструкцію, розроблену для автомобілів Ford Focus; його можна ідентифікувати за блакитною вставкою. Ключі, що застосовувалися раніше, з ретрансляторами PATS, що мають червоні вставки, не сумісні з автомобілями Ford Focus, користуватися ними неприпустимо.


Зчитування коду ретранслятора виконується, коли ключ, вставлений в циліндр замку запалювання, повертають із положення 0 положення III для провертання колінчастого валу двигуна. Якщо модуль РММ розпізнає необхідний код, відбувається запуск двигуна. Якщо модуль РСМ не розпізнає код або приймає неправильний код, колінчастий вал двигуна не провертається, оскільки система PATS, як і раніше, увімкнена і зберігається іммобілізація двигуна.

Контрольна лампа протиугінної системи

При кожному включенні запалення контрольна лампа системи проти викрадення продовжує горіти протягом трьох секунд, вказуючи на те, що система виконує первинне зчитування коду ключа запалювання. Контрольна лампа протиугінної системи швидко блимає або горить постійно після перших трьох секунд, вказуючи на те, що система PATS виконала іммобілізацію автомобіля.

Для отримання додаткової інформації про коди несправностей PATS зверніться до розділу "Діагностика та тестування".

Загальна інформація

Пасивна протиугінна система (PATS) використовує технологію радіочастотної ідентифікації для запобігання викраденню. Ця система відома у Північній Америці як SecuriLock, а в країнах Європи – як PATS. Пасивна означає, що для роботи системи не потрібні будь-які дії з боку користувача. У цій системі PATS передбачено таке:

• Головний ключ не потрібен.
• Дані VIN зберігаються в модулі.
• Передбачені спеціальні функції для клієнтів-автогосподарств.
• Можливе кодування запасного ключа та стирання коду.
• Ланцюг для передачі шифрованих даних CAN у дизельних двигунах DI (PCM - PCU).

Закодований ключ запалювання

Система PATS використовує спеціальний закодований ключ запалювання. Кожен закодований ключ запалення оснащений постійним електронним пристроєм-ретранслятором. Кожен ретранслятор має унікальний електронний ідентифікаційний код, що підбирається з мільйонів комбінацій. Кожен закодований ключ запалення потрібно запрограмувати для функції керування системи PATS автомобіля, що входить у модуль керування силовим агрегатом (PCM), перш ніж цей ключ можна буде застосовувати для запуску двигуна автомобіля. У цьому посібнику описані спеціальні діагностичні ремонтні процедури, які потрібно виконувати, якщо виникає потреба у заміні закодованого ключа запалювання. Ключі PATS, призначені для автомобілів Focus, оснащені блакитними ретрансляторами, вбудованими в головку ключа. Слід користуватися лише ключами запалювання, дозволені до застосування компанією Ford, оскільки деякі наявні у вільному продажу ключі запалювання, придбані в торгових точках, не затверджених компанією Ford, можуть працювати зі збоями, особливо за високих і низьких температур. Для того щоб була можливість запуску двигуна, потрібно запрограмувати для автомобіля як мінімум 2 закодовані ключі запалювання. Для автомобіля можна запрограмувати максимум 8 ключів запалювання. Функція керування системи PATS у модулі PCM вводить Режим антисканування, якщо для запуску двигуна застосовується незапрограмований ключ запалювання (правильної форми).

ПРИМІТКА: Якщо використовується незапрограмований ключ, зчитування коду будь-якого наступного ключа заблоковано на 20 секунд. Протягом цих 20 секунд двигун автомобіля неможливо запустити жодним ключем запалювання. Щоб вийти з режиму антисканування, поверніть ключ запалення в положення ON і зачекайте 30 секунд, поверніть ключ запалення в положення OFF і вийміть ключ із замка. Потім поверніть замок запалювання у положення ON правильно закодованим ключем.

Функція керування PATS

Функція керування PATS передбачена у модулі PCM. Цей модуль виконує всі функції PATS, такі як прийом та ідентифікація коду закодованого ключа запалювання та керування активізацією двигуна та стартера. Функція управління PATS ініціює послідовність запиту ключа при повороті перемикача запалювання в положення RUN або START.

Модуль передавача

Модуль передавача здійснює зв'язок із закодованим ключем запалювання. Цей модуль розташований на литому елементі замкового циліндра ключа запалювання і оснащений антеною, з'єднаною з невеликим електронним модулем. При кожному запуску стартової послідовності автомобіля модуль передавача зчитує ідентифікаційний код кодованого ключа запалювання і посилає дані функції управління PATS, що знаходиться в модулі PCM. Під час зняття або встановлення нового передавача PATS не потрібна жодна повторна ініціалізація.

Цільова функція PATS

У автомобілях з дизельними двигунами 1.8 DI паливний насос високого тиску має блок управління насосом (PCU) (цільова функція PATS). Функція управління PATS у модулі PCM здійснює зв'язок із блоком PCU для активізації або блокування двигуна. Блок PCU повинен отримати від модуля PCM необхідну послідовність сигналів активізації через мережу CAN протягом не більше однієї секунди після запуску двигуна або перед вимкненням двигуна. Функція управління PATS і блок PCU обмінюються кодами безпеки при їхньому спільному монтажі, після чого вони складають узгоджену пару. Ці коди безпеки, що обмінюються, зберігаються в пам'яті навіть у разі вимкнення акумулятора автомобіля. Тому після обміну вказаними кодами безпеки ці модулі не функціонуватимуть в інших автомобілях. Якщо заміна модуля PCM або блоку PCU, потрібно виконувати спеціальні діагностичні процедури з використанням FDS 2000. Усі елементи системи PATS повинні функціонувати перед тим, як буде дозволено запуск двигуна. Якщо будь-які елементи працюють зі збоями, двигун автомобіля не буде запущений, і контрольна лама протиугінної системи видасть світловий код несправності.

Контрольна лампа протиугінної системи

У системі PATS застосовано візуальну контрольну лампу протиугінної системи. Ця контрольна лампа виконує самоперевірку протягом трьох секунд при повороті перемикача запалювання у положення RUN або START у нормальному робочому режимі. Якщо в системі PATS виникає збій, то при повороті перемикача запалювання в положення RUN або START контрольна лампа швидко блимає або горить безперервно, а потім видає 10 разів візуальний код несправності. Зверніться до Переліку діагностичних кодів несправності (DTC) у цьому розділі або підключіться до FDS 2000 та виконайте екранні інструкції. Система PATS також включає контрольну лампу системи проти викрадення через кожні дві секунди при вимкненому запаленні (положення OFF) для візуального підтвердження роботи системи.

Мережа зв'язку J1850

Мережа зв'язку J1850 (SCP) використовується лише для діагностичних цілей. Шина CAN використовується для передачі та прийому повідомлень, якими обмінюються функція керування PATS та блок PCU.

Реле стартера

Реле стартера також використовується як додатковий засіб блокування двигуна автомобіля. Реле блокується, якщо система PATS не може вважати код закодованого ключа запалювання в положенні перемикача запалювання ON. Однак, система не заносить у пам'ять код DTC і не видає миготливий світловий код за допомогою контрольної лампи протиугінної сигналізації, якщо рахований код правильно закодованого ключа запалювання, але при цьому виникає несправність ланцюга реле стартера. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-06. Реле розблокується, коли функція PATS зчитує код коректно закодованого ключа запалювання в положенні запалення ON. Система PATS активізується та блокує запуск двигуна автомобіля, якщо виявлено таке:

• Пошкоджений закодований ключ запалювання
• Незапрограмований ключ
• Незакодований ключ (ключ не має електронних елементів або блакитного ретранслятора)
• Пошкоджена електропроводка
• Пошкоджений передавач
• Пошкоджений модуль PCM
• Екранування ключа запалювання