Огляд та перевірка
- 1. Перевірте обґрунтованість скарги клієнта.
- 2. Візуально огляньте наявність очевидних ознак механічних чи електричних ушкоджень.
- 3. Якщо очевидна причина виявленої Вами або описаної клієнтом проблеми виявлена, перед переходом до подальших дій усуньте її (якщо це можливо).
- 4. Якщо проблема візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності та зверніться до Таблиці ознак несправності.
Методика використання цього розділу процедур діагностики
- Проблеми шуму, вібрації та жорсткості (NVH) стали дуже важливими, т.к. автомобілі стали більш сприйнятливими до таких впливів. Цей розділ допоможе ідентифікувати такі ситуації.
- Розділ надає інформацію щодо процедур діагностики, в основі яких лежить конкретна ознака несправності. Якщо, наприклад, проблема проявляється при високій швидкості автомобіля, найбільш підходящим місцем для початку діагностики є розділ «Тряска та вібрація на високій швидкості».
- Процедура дорожнього випробування розповість вам, як класифікувати стани за категоріями та як відрізнити вібрацію від трясіння.
- Щоб переконатися, що причину або виявлено, або усунено, передбачені серії швидких перевірок, що виконуються під час дорожнього випробування.
- Визначте назву стану, перейдіть до відповідного розділу і знайдіть правильну методику діагностики. Після того, як стан ідентифікований, робота частково виконана.
- Дотримуйтесь вказаної процедури діагностики.
- Швидкі перевірки описуються всередині окремого етапу, тоді як найскладніші перевірки та регулювання описуються у розділі «Загальні процедури».
- Завжди точно слідуйте послідовності кожного етапу і робіть позначки, щоб пізніше можна було відстежити якісь важливі моменти.
Опитування клієнта
Дорожнє випробування та опитування клієнта (якщо можливе) надають інформацію, яка допоможе ідентифікувати проблему та вкаже з чого краще розпочати діагностику.
Ідентифікація стану
Шум, вібрація та жорсткість (NVH) зазвичай проявляються в чотирьох зонах:
- шини
- аксесуари двигуна
- підвіска
- трансмісія
Тому, наскільки це можливо, необхідно звести проблему NVH до цих специфічних зон. Найлегший і найшвидший шлях для цього – це виконання запропонованого дорожнього випробування. Щоб полегшити виконання діагностики та перевірок, використовуйте сертифікований тестер для діагностики проблем NVH.
Процедура діагностики шуму
Шум, не пов'язаний з мостами автомобіля
П'ять найпоширеніших джерел шуму, що не має відношення до мостів автомобіля, це система випуску, шини, багажник даху, панелі обробки і коробка передач.
Тому перед розбиранням та діагностикою трансмісії переконайтеся в тому, що причиною шуму не є жоден з наступних станів.
- У певних умовах викид вихлопних газів може викликати звук, дуже схожий на «механічний» шум. В інших випадках його можна помилково прийняти за гуркіт підшипників коліс.
- Шини, особливо зимові покришки, можуть викликати високотональне виття або рев протекторів, схожий на «механічний» шум. Таку характеристику певною мірою мають радіальні шини. Крім того, нестандартні шини з нетиповим малюнком протектора також можуть бути причиною воя або реву.
- Панелі обробки можуть викликати шум типу свисту або виття.
- Глухий металевий звук можна чути при включенні діапазонів R і D в автоматичній коробці передач або при задіянні або відпусканні дросельної заслінки. Шум може викликатися бічними зазорами, що є в трансмісії.
- Гуркіт у підшипниках схожий на звук зіштовхування скляних кульок. Цей стан зазвичай викликається виходом із ладу підшипників коліс.
Шуми
- «Механічний» шум - це, як правило, рев чи виття, що викликається пошкодженням у механізмі або неправильним натягом підшипників. Він може виявлятися при різних швидкостях та умовах руху. Такий шум може бути постійно присутнім.
- «Кудахтанье» - це певний брязкітливий шум, який звучить подібно палиці велосипедного колеса, що потрапила в спиці швидко обертається. Це трапляється при уповільненні зі швидкості 64 км/год (40 миль/год), і зазвичай такий шум можна чути по всьому шляху уповільнення до повної зупинки. Частота змінюється зі швидкістю автомобіля.
- Стук дуже схожий на «кудахтанье», хоча він може бути тихіше. Він проявляється при прискоренні чи уповільненні. Розбирання покаже, що потрібно виправити.
Клацання, бавовни або скрегіт можуть бути викликані такими причинами:
- зносом, пошкодженням або неправильним встановленням підшипників коліс, елементів підвіски або системи гальм.
Перед розбиранням коробки передач у блоці з провідним мостом, щоб діагностувати та усунути «механічний» шум, перевірте шини, систему випуску та елементи обробки.
Шуми, описані в розділі «Дорожнє випробування», зазвичай мають специфічні причини, які можна діагностувати шляхом спостереження за вузлом у міру його розбирання. Первинними ключами до розгадки є характер шуму, почутого у процесі дорожнього випробування, та умови руху.
Вібрація
Вібрація при високих швидкостях руху може бути спричинена наступним:
- порушенням балансування передніх чи задніх коліс;
- відхиленням форми шин від форми кола (овальністю).
Вібрація, тремтіння при прискоренні можуть бути викликані таким:
- пошкодженням опор силового агрегату/трансмісії;
- перевищенням робочих кутів у шарнірах рівних кутових швидкостей (ШРУС): це викликається неправильною висотою дорожнього просвіту; Перевірте величину дорожнього просвіту, правильність характеристик пружин та вузли у неробочому стані.
Дорожнє випробування
Будь-який вузол з механічним приводом під час роботи буде робити якийсь шум. Деякі шуми допускаються, їх можна чути при певних швидкостях руху або в різних умовах руху, таких, як їзда заново брукованими асфальтовими дорогами. Незначний шум - це показник несправності і його вважатимуться нормою.
Дорожнє випробування та опитування клієнта (якщо можливе) надають інформацію, яка допомагає ідентифікувати проблему та підказує, з чого краще розпочати діагностику.
- 1. У процесі діагностики робіть позначки. Записуйте навіть незначну інформацію, тому що все може обернутися так, що ця інформація стане найважливішою інформацією.
- 2. Нічого не чіпайте доти, доки не буде проведено дорожнє випробування та не буде виконано ретельний візуальний огляд автомобіля. Залишіть тиск у шинах та навантаження автомобіля такими, якими вони були у той момент, коли вперше спостерігався стан несправності. Регулювання тиску в шинах, навантаження автомобіля або виконання інших регулювань можуть сприяти зменшенню інтенсивності прояву проблемного стану до рівня, на якому вже неможливо чітко ідентифікувати проблему. Крім того, це може привнести в систему щось нове, що перешкоджає правильній діагностиці.
- 3. Виконайте візуальний огляд (що є частиною попередньої діагностики), записуючи все, що видається неправильним. Запишіть величину тиску в шинах, але поки не коригуйте цей тиск. ЗАПИШІТЬ, які є протікання, чи є незатягнуті гайки та болти, місця, де елементи можуть тертися одне про одного. Перевірте відділення на наявність незвичайних вантажів.
- 4. Виконайте дорожнє випробування, під час якого шляхом багаторазового відтворення проблемного стану визначте характер несправності.
- 5. Після відтворення стану виконайте швидкі перевірки. Це дозволить виявити правильну процедуру діагностики. Щоб переконатися, що швидкі перевірки дають правильний результат, виконайте їх кілька разів. Пам'ятайте, що швидкі перевірки, які виконуються в процесі дорожнього випробування, не розкажуть, у чому полягає проблема (де), але покажуть, де її немає.
Швидкі перевірки дорожнього випробування
1. На швидкості 24-80 км/год (15-50 миль/ч): При легкому прискоренні чується стогін і може відчуватися вібрація в передній зоні підлоги. Зазвичай ситуація погіршується у разі прискорення на цій швидкості при певній частоті обертання колінчастого валу двигуна та певному положенні дросельної заслінки. Може бути стогін звук, характер якого залежить від елемента, що викликає цей звук. Зверніться до Таблиці ознак несправності, гл. «Звук змінної тональності, що стогне».
2. Прискорення/уповільнення: При повільному прискоренні або уповільненні іноді відзначається тряска в рульовому колесі/ колонці, сидіннях, передній частині підлоги, панелях обробки передніх дверей або кузовних елементах передка автомобіля. Це низькочастотна вібрація (приблизно 9 – 15 циклів на секунду). При легкому задіянні гальм вона може зростати, а може не зростати. Зверніться до Таблиці ознак несправності, гл. "Гудіння/тряска/вібрація в режимі холостого ходу".
3. Висока швидкість: Відчувається вібрація без видимої тряски в передній частині підлоги або сидіннях, але супроводжується гуркотінням, гудінням, гулом. або у режимі холостого ходу двигуна. Якщо вібрація все ще присутня, вона має відношення до колес, шин, передніх гальмівних дисків, ступиць коліс або підшипників передніх коліс. Зверніться до Таблиці ознак несправності, гл. «Тряска та вібрація на високій швидкості».
4. Чутливість до частоти обертання колінчастого валу двигуна: Вібрація відчувається щоразу, коли двигун досягає певної частоти обертання колінчастого валу. Вона пропадатиме під час руху за інерцією на нейтральній передачі. Вібрацію можна відтворити і за нерухомого автомобіля, довівши частоту обертання колінчастого валу двигуна до проблемної частоти обертання. Вона може бути викликана будь-яким елементом: від ременя приводу аксесуарів до зчеплення або гідротрансформатора, які обертаються із частотою обертання колінчастого валу двигуна, коли автомобіль перебуває у нерухомому стані. Зверніться до Таблиці ознак несправності, гл. «Тряска і вібрація під час руху».
5. Шум і вібрація при проходженні поворотів: клацання, бавовни або скрегіт можуть бути викликані такими факторами:
- зношуванням, пошкодженням або неправильною установкою підшипників передніх коліс;
- пошкодженням опор силового агрегату/трансмісії.
Дорожні умови
Досвідчений технік завжди намічатиме маршрут, яким він користуватиметься для всіх дорожніх випробувань при діагностиці NVH. Вибрана дорога повинна бути досить гладкою, горизонтальною і не мати нерівностей (вибоїн та вибоїн) (якщо не потрібно ідентифікувати конкретний проблемний стан). Переважно рівна асфальтова дорога, яка дозволяє проводити випробування у всьому діапазоні швидкостей. Гравієві та вибоїсті, трясіння дороги не підходять, т.к. рух ними супроводжується додатковим шумом. Після вироблення та постійного використання маршруту з результатів випробувань можна вичленувати складову дорожнього шуму.
ПРИМІТКА: Деякі проблемні стани можуть виявитися лише на рівних асфальтових дорогах.
Якщо клієнт скаржиться на шум або вібрацію на дорозі, і тільки на ній, джерелом занепокоєння може бути дорожнє покриття. По можливості спробуйте перевірити автомобіль на дорозі того самого типу.
Підготовка автомобіля
Перед виконанням дорожнього випробування виконайте ретельний зовнішній огляд. ВІДЗНАЧУЙТЕ все незвичайне. Якщо автомобіль працездатний, а несправність не може завдати шкоди техніки, нічого не чіпайте (не обслуговуйте, не регулюйте) до проведення дорожнього випробування.
Після підтвердження того, що несправність усунена, переконайтеся, що всі зняті під час ремонту елементи встановлені на місце.
|
Стан |
Можливі причини |
Дія |
|
• Тряска та вібрація під час руху |
• Вібрація передка автомобіля • Двигун/ коробка передач. |
• Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТ A |
|
• Змінний звук змінної тональності |
• Повітряний фільтр • Рульове керування з підсилювачем (PAS). • Силовий агрегат • Опори силового агрегату/ трансмісії • Система випуску |
• Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТ B |
|
• Гудіння/ трясіння/ вібрація або смикання в режимі холостого ходу |
• Троси/кабелі/ шланги • Опори силового агрегату/ трансмісії • Система випуску • Привідні ремені/ шківи |
• Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ C |
|
• Аналіз вібрації передка |
• Підвіска • Підшипники коліс |
• Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТУ D |
|
• Шум, не пов'язаний з мостом |
• Панелі обробки. • Система повітряного кондиціювання • Аксесуари |
• Перейдіть до PINPOINT-ТЕСТ E |
Pinpoint - тести
ПРИМІТКА: Pinpoint тести призначені для того, щоб допомогти техніку виконати процедуру діагностики йдучи крок за кроком і в результаті визначити причину того чи іншого проблемного стану. Не завжди необхідно слідувати таблиці до кінця. Виконуйте лише ті пункти Pinpoint – тести, які необхідні для усунення проблеми. Потім, щоб переконатися, що все гаразд, перевірте роботу системи.
Після підтвердження того, що несправність усунена, переконайтеся, що всі зняті під час ремонту елементи встановлені на місце.
PINPOINT-ТЕСТ A: ТРЯСКА І ВІБРАЦІЯ ПРИ РУХУ
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
A1: РУХ ПО ІНЕРЦІЇ НА НЕЙТРАЛЬНІЙ ПЕРЕДАЧІ |
|
|
1 Виконайте перевірку, в якій автомобіль повинен рухатися за інерцією на нейтральній передачі. |
|
|
• Чи зникає вібрація під час руху автомобіля за інерцією на нейтральній передачі? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до A2 |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до Pinpoint-тесту D. |
|
|
A2: ПЕРЕВІРКА ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА/ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Візуально перевірте стан гідравлічних опор силового агрегату/ коробки передач у блоці з провідним мостом та наявність у них протікань. |
|
|
• Опори силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом у порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до A3 |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до Pinpoint-тесту D. |
|
|
A3: ПЕРЕВІРКА ВИВІРКИ ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Виконайте процедуру вивірки опор двигуна/ коробки передач у блоці з провідним мостом, описану в цьому розділі. |
|
|
• Чи усунена тряска та вібрація? |
|
|
→ Так |
|
|
Автомобіль справний. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перевірте скаргу клієнта. |
|
PINPOINT-ТЕСТ B: ЗВИКАНИЙ ЗВУК ЗМІННОЇ ТОНАЛЬНОСТІ
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
B1: ПЕРЕВІРКА ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРА |
|
|
1 Перевірте повітряний фільтр. - Перевірте повітряний фільтр, стан опор повітряного фільтра, правильність установки та герметичність всіх з'єднань впускного трубопроводу, випускного трубопроводу, резонаторів та інших елементів, пов'язаних із системою повітрозабору. |
|
|
• Чи всі елементи в порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до B2 |
|
|
→ Ні |
|
|
Усуніть несправності / дефекти. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
B2: ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ВИПУСКУ |
|
|
1 Перевірте опори системи випуску. |
|
|
• Опори системи випуску гаразд? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до B3 |
|
|
→ Ні |
|
|
У разі потреби встановіть нові опори. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
B3: ПЕРЕВІРКА ПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ |
|
|
1 Зніміть ремінь приводу аксесуарів і послухайте, чи є звук, що стогне. |
|
|
• Чи усунений звук, що стогне? |
|
|
→ Так |
|
|
Виконайте необхідний ремонт підсилювача рульового управління. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 211-02. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до B4 |
|
|
B4: ПЕРЕВІРКА ОПОР ДВИГУНА/ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Візуально перевірте стан гідравлічних опор силового агрегату/ коробки передач у блоці з провідним мостом та наявність у них протікань. |
|
|
• Опори силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом у порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до B5 |
|
|
→ Ні |
|
|
За потреби встановіть нові опори. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
B5: ПЕРЕВІРКА ВИВІРКИ ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА/ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Виконайте процедуру вивірки опор двигуна/ коробки передач у блоці з провідним мостом, описану в цьому розділі. |
|
|
• Чи усунений звук, що стогне? |
|
|
→ Так |
|
|
Автомобіль справний. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перевірте скаргу клієнта. |
|
PINPOINT-ТЕСТ C: ГУДЕННЯ/ ТРЯСКА/ ВІБРАЦІЯ/ ТРИМАННЯ В РЕЖИМІ ХОЛОСТОГО ХОДУ
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
C1: ПЕРЕВІРКА ТРОСІВ/ КАБЕЛІВ/ ШЛАНГІВ |
|
|
1 Перевірте моторне відділення на наявність будь-яких елементів, які можуть провисати між двигуном і кузовом або шасі. Наприклад: кабель керування, шланги системи повітряного кондиціювання (A/C) та трос акселератора. |
|
|
• Чи в порядку елементи? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до C2 |
|
|
→ Ні |
|
|
Усуньте несправність/дефект. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
C2: ПЕРЕВІРКА РАДІАТОРА СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА |
|
|
1 Перевірте опори та вкладки радіатора системи охолодження на надійність кріплення, а також перевірте їх стан. Перевірте положення радіатора по відношенню до інших елементів, які можуть зачіпати його (не допускається). |
|
|
• Положення правильне та вкладки в порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до C3 |
|
|
→ Ні |
|
|
У разі потреби ВІДРЕМОНТУЙТЕ або ВСТАНОВИТЬ нові елементи. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
C3: ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ВИПУСКУ |
|
|
1 Перевірте опори системи випуску. |
|
|
• Опори системи випуску гаразд? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до C4 |
|
|
→ Ні |
|
|
У разі потреби встановіть нові опори. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
C4: ПЕРЕВІРКА ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА/ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Візуально перевірте стан гідравлічних опор силового агрегату/ коробки передач у блоці з провідним мостом та наявність у них протікань. |
|
|
• Опори силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом у порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до C5 |
|
|
→ Ні |
|
|
За потреби встановіть нові опори. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
C5: ПЕРЕВІРКА ВИВІРКИ ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА/ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ У БЛОКУ З ВЕДУЧИМ МІСТОМ |
|
|
1 Виконайте процедуру вивірки опор силового агрегату/ коробки передач у блоці з провідним мостом, описану в цьому розділі. |
|
|
• Чи усунуто гудіння/трясіння/вібрація/смикання? |
|
|
→ Так |
|
|
Автомобіль справний. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перевірте скаргу клієнта. |
|
PINPOINT-ТЕСТ D: ВІБРАЦІЯ ПЕРЕДКА
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
D1: ОГЛЯД ШИН |
|
|
1 Огляньте колеса та шини. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-04. |
|
|
• Колеса та шини в порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
→ Ні |
|
|
За необхідності Встановіть нові колеса та шини.За додатковою інформацією зверніться до розділу 204-04. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
D2: ОГЛЯД І ПЕРЕВІРКА БІВАННЯ КОЛІС І ШИН |
|
|
1 Огляньте та перевірте биття коліс та шин. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-04. |
|
|
• Чи відповідає специфікації биття коліс та шин? |
|
|
→ Так |
|
|
→ Ні |
|
|
Виконайте необхідний ремонт.За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-04. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
|
D3: ОГЛЯД ПІДШИПНИКІВ КОЛІС |
|
|
1 Огляньте підшипники коліс. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 204-00. |
|
|
• Підшипники коліс у порядку? |
|
|
→ Так |
|
|
Перевірте скаргу клієнта. |
|
|
→ Ні |
|
|
У разі потреби встановіть нові підшипники коліс. ПОВТОРІТЬ запропоноване дорожнє випробування. |
|
PINPOINT-ТЕСТ E: Шум, не пов'язаний з мостами автомобіля
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
E1: ОГЛЯД ОБРОБКИ АВТОМОБІЛЯ |
|
|
1 Перевірте ґрати та панелі обробки, щоб переглянути, чи не є джерелами шуму. |
|
|
• Чи є якісь елементи обробки, які викликають шум? |
|
|
→ Так |
|
|
Встановіть нові елементи оздоблення або за потреби відремонтуйте їх. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до E3 |
|
|
E2: ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ОПАЛЕННЯ І ВЕНТИЛЯЦІЇ НА ГЕНЕРУВАННЯ ШУМУ |
|
|
1 Введіть положення START. |
|
|
2 Введіть положення ON. |
|
|
3 Перевірте елементи системи опалення та вентиляції на генерування шуму, включаючи та вимикаючи систему опалення та вентиляції. |
|
|
• Система опалення та вентиляції генерує шум? |
|
|
→ Так |
|
|
Виконайте діагностику системи опалення та вентиляції. За додатковою інформацією зверніться до розділу 412-02A/412-02B. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до E3 |
|
|
E3: ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ПОВІТРЯНОГО КОНДИЦІОНУВАННЯ (A/C) НА ГЕНЕРУВАННЯ ШУМУ |
|
|
1 Перевірте елементи системи А/С на генерування шуму, включаючи та вимикаючи систему А/С. |
|
|
• Система А/С генерує шум? |
|
|
→ Так |
|
|
Виконайте діагностику системи А/С. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 412-00. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейти до E4 |
|
|
E4: ПЕРЕВІРКА АКСЕСУАРІВ, ВСТАНОВЛЕНИХ НЕ В ЗАВОДСЬКИХ УМОВАХ |
|
|
1 Перевірте всі аксесуари для створення шуму. Приклад: торкання кузова та рами, антени, протисонячні козирки та протитуманні ліхтарі. |
|
|
• Аксесуари генерують шум? |
|
|
→ Так |
|
|
Налаштуйте, відремонтуйте або встановіть нові аксесуари. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перевірте скаргу клієнта. |
|
Вивірка опор силового агрегату/трансмісії
ПРИМІТКА: Процедура вивірки опор силового агрегату/трансмісії відсутня. Щоб перевірити вивірку опор силового агрегату візуально, виконайте наведені нижче дії.
1. Відпустіть болти задньої опорної подушки (за наявності).
2. Відпустіть болти кріплення силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом.
3. ПРИМІТКА: Підімкніть силовий агрегат/коробку передач у блоці з провідним мостом у приблизному положенні по горизонталі та висоті.
ПРИМІТКА: Переконайтеся, що положення правої опори та лівої подушки відповідає шпилькам на силовому агрегаті та коробці передач у блоці з провідним мостом, що дозволить вставити елементи кріплення у великі отвори у кронштейні опорної подушки без виникнення надмірної напруги.
Перевірте вивірку опор силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом.
4. Затягніть болти кріплення силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом до кронштейна опори.
5. Затягніть болти кріплення опори силового агрегату/коробки передач у блоці з провідним мостом до кузова.
6. Затягніть болти задньої опорної подушки (за наявності).
Коментарі відвідувачів