Якщо потреба в комплексній перевірці автомобіля відсутня, немає потреби у виконанні повномасштабного дорожнього випробування. Натомість можна використовувати лише ті розділи, які безпосередньо відносяться до системи (систем), що перевіряється.
Попередні перевірки
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При низькому рівні робочої рідини в системі гальм або виявленні протікання в гідравлічній системі не слід починати дорожнє випробування автомобіля до тих пір, поки не буде з'ясовано причину зниження рівня рідини або не буде усунуто причину протікання.
Рекомендується, щоб до дорожнього випробування чи випробування на роликовому стенді завжди виконувались попередні та функціональні перевірки тих систем/електричних ланцюгів, які визначають безпечну та відповідну законам дію автомобіля, тобто. перевірки гальм, освітлювальних приладів та кермового управління.
- Рівень моторного масла
- Рівень охолоджувальної рідини двигуна
- Правильність тиску в шинах, сумісність типів шин та малюнка протекторів, ступінь зношування покришок
- Достатність запасу палива в баку для випробування
- Усі зони поруч із двигуном, коробкою передач та під автомобілем - на наявність протікання олії, охолоджуючої рідини, робочих рідин та палива. Позначте місця протікання та протріть сусідні зони. Це допоможе у визначенні величини протікання після завершення випробування.
Запуск двигуна
ПРИМІТКА: При первинному торканні з холодним двигуном і протягом перших 1.5 км (1 милі) не натискайте на педаль акселератора більш ніж на половину її ходу, доки автомобіль не досягне швидкості, як мінімум, 25 км/год (15 миль/ год). Поки двигун перебуває в холодному стані, ніколи не допускайте високої частоти обертання колінчастого валу двигуна або повного відкривання дросельної заслінки.
При вимкненому запаленні перевірте такі моменти:
- Чи задіяне гальмо стоянки.
- Чи є важіль перемикання передач у нейтральному положенні.
- Чи настроєно всі покажчики (крім покажчика рівня палива) на "нуль".
Під час увімкненого запалювання перевірте наступні моменти:
- Чи ввімкнено контрольну лампу запалювання.
- Чи показує вказівник температури двигуна значення, яке відповідає температурі двигуна.
- Чи показує вказівник рівня палива значення, яке відповідає рівню палива в баку.
- Роботу контрольної лампи гальма стоянки та контрольної лампи рівня рідини.
Перевірка в процесі дорожнього випробування або випробування на роликовому стенді
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Поки швидкість ще невелика, слід перевірити дію гальм і лише потім продовжувати випробування. Якщо при гальмуванні спостерігається відведення в один бік або є інший вияв несправності, не продовжуйте дорожнє випробування доти, доки не визначите та не усуньте несправність.
- Дія педалі зчеплення не туга чи скрутна.
- Первинне зачеплення передач плавне і відсутні ознаки прихоплення зчеплення.
- Важель гальма стоянки діє плавно і гальма відпускаються швидко і повністю.
- Зчеплення працює плавно, без ковзання або ривків.
- Зміна передач плавна, з коробки не виходять ніякі незвичайні шуми або вібрація.
- Вихідна потужність двигуна в нормі, повна потужність досягається, прискорення плавне, дія педалі не туга і не важка, частота обертання колінчастого валу двигуна зменшується до холостого ходу правильно.
- Відсутня підвищена димність вихлопу або дим ненормального кольору при звичайному русі, важких умовах роботи або при гальмуванні двигуном.
- Рульове керування, включаючи підсилювач рульового керування (за його наявності), діє плавно, точно, без підвищеного зусилля або без зайвих люфтів або вібрації. Відсутнє відведення убік, після повертання автомобіль плавно самоцентрується.
- Спідометр, контрольна лампа тиску олії, покажчик температури охолоджуючої рідини та тахометр (за наявності) дають правильні показання та діють належним чином.
- Перемикачі та органи управління (регулятори, важелі) діють плавно і точно, контрольні лампи та покажчики працюють правильно, важіль управління покажчиками повороту самостійно повертається у вихідне положення після повернення рульового колеса до центрального положення.
- Системи обігріву та вентиляції працюють правильно та ефективно.
- Дія та ефективність гальм.
Перевірка гальм
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі перевірки гальм уникайте вдихання димів, що виходять від гарячих гальм, т.к. вони можуть містити небезпечний для здоров'я азбестовий пил. розділ "Охорона здоров'я та запобіжні заходи".
Уникайте перевірки гальм на завантажених дорогах, де Ваші дії можуть заподіяти незручність або спричинити небезпеку для інших учасників руху.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перевірку гальм, що включає перевірку у важких умовах (екстренне гальмування тощо), не слід проводити у випадку, якщо на автомобілі стоять нові гальмівні колодки/диски або колодки/барабани, які ще не допрацювали. Нові фрикційні елементи системи гальм не будуть повністю ефективними доти, доки не закінчиться процес їх приробітку.
Перевіряйте гальма за кількох швидкостей руху в межах звичайного робочого діапазону. Використовуйте як легке, так і різке сильне натискання на педаль гальма. Відстежуйте будь-які тенденції до ривків, відведення чи прихоплення, будь-які надмірні затримки у задіянні або відпусканні гальм.
Дозвольте автомобілю рухатися за інерцією (накатом) і також відзначайте будь-які тенденції до відведення або ознаки заїдання гальм.
Після зупинки автомобіля (але не відразу після екстреного гальмування) ретельно перевірте температуру гальм. Диск, гарячий на дотик або який відчутно гарячіший за інших, говорить про заїдання гальма.
Після завершення випробування перевірте автомобіль:
- На наявність протікання олії, що охолоджує рідини двигуна, гідравлічних рідин, повітря та палива.
- На наявність ненормальної температури будь-яких рухомих елементів або вузлів, наприклад: маточок коліс, коробки передач, ведучого мосту тощо, яка може вказати на перезатягування або погіршення змащування вузлів та елементів.
Коментарі відвідувачів