Коробка передач у блоці з провідним мостом — складання

Спеціальний інструмент

	Пристрій для вимірювання попереднього натягу 205-067 (15-041)
	Пристрій для встановлення внутрішнього кільця підшипника диференціала 205-073 (15-034)
	Пристрій для встановлення масляного ущільнення маточини заднього колеса 205-075 (15-036)
	Пристрій для встановлення масляного ущільнення кришки газорозподільного механізму 303-255 (21-136)
	Пристрій для стиснення пружин клапанів 303-364 (21-158)
	Пристрій для встановлення масляного ущільнення секції картера, що виступає, 307-028 (17-002)
	Глибомір для вибору регулювальних прокладок 307-300-02 (17-055-02)
	Інструмент для блокування головної передачі 307-413 (17-079)
	Торцевий ключ для гайки головної передачі 307-414 (17-080)
	Пристрій для вивіряння положення датчика TRS 307-415 (17-081)
	Регулювальний болт для стрічкового гальма коробки передач 307-416 (17-082)
	Пристрій для вимірювання попереднього натягу підшипників 307-417 (17-083)
	Напрямна пластина для 307-414 307-420 (17-085)
	Знімач шестерні 5-ої передачі первинного валу 308-082 (16-035)
	Дистанційний елемент для картера коробки передач 308-164 (17-084)
	Пристосування для встановлення подвійного масляного манжетного ущільнення диференціала 308-203 (16-066)

Найменування	Специфікація
Герметик для різьбових з'єднань	TN-YS5J-M4G9107-AA
Loctite 5699	WSS-M4G-320-A3

Складання

1. Використовуючи прес та спеціальний інструмент, встановіть підшипник провідної шестерні головної передачі.



2. Встановіть нову шайбу, що деформується.



3. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть головну шестерню головної передачі.



4.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час встановлення підшипника провідної шестерні головної передачі притримуйте провідну шестерню головної передачі, щоб запобігти її випаданню з картера коробки передач у блоці з провідним мостом.

Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

5. Використовуючи спеціальні інструменти, встановіть підшипник провідної шестерні головної передачі.



6. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, застопорте головну шестерню головної передачі.



8. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

9.

ПРИМІТКА: Високе значення моменту затягування (в діапазоні 400-450 Нм) необхідне для зминання шайби, що деформується, з метою забезпечення правильного попереднього натягу підшипника.

ПРИМІТКА: Якщо попередній натяг занадто високий, слід встановити нову шайбу, що деформується.

Використовуючи спеціальні інструменти, затягніть гайку, щоб забезпечити необхідний попередній натяг.



10. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

11.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що головна передача обертається.

Відпустіть спеціальний інструмент.



12. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

13.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що попередній натяг підшипника відповідає нормі.

ПРИМІТКА: Переверніть шестерню десять разів, щоб забезпечити правильність встановлення підшипників.

Використовуючи спеціальні інструменти, виміряйте момент прокручування.



14. Після досягнення правильного моменту прокручування, закрутіть гайку, щоб уникнути її відвертання.




15. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

16. Встановіть шестерні передавального валу в картер коробки в блоці з провідним мостом.



17. Встановіть зворотну пружину засувки стоянки.



18. Приєднайте зворотну пружину засувки для паркування.

• 1. Встановіть опору паркувальної клямки.
• 2. Встановіть важіль.
• 3. Встановіть шплінт.
• 4. Приєднайте пружину клямки.

19. Встановіть кришку засувки для паркування.



20. Встановіть коробку диференціала у зборі.



21. Встановіть зовнішні кільця підшипників.



22. Встановіть спеціальні інструменти.



23.

ПРИМІТКА: Кришку корпусу гідротрансформатора слід встановлювати рівномірно; інакше результатом буде неправильний осьовий зазор.

Зберіть коробку передач у блоці з провідним мостом для вимірювання осьового зазору.

• 1. Встановіть корпус гідротрансформатора.
• 2. Встановіть довгі болти та встановіть корпус гідротрансформатора.
• 3. Встановіть короткі болти.

24. Зніміть корпус гідротрансформатора.

• 1. Викрутіть болти.
• 2. Зніміть корпус гідротрансформатора.

25.

ПРИМІТКА: Не рухайте плунжер спеціального інструменту; налаштування вже виконано.

Зніміть спеціальні інструменти.



26.

ПРИМІТКА: Якщо плунжер знаходиться вище контактної поверхні, показання буде неправильним.

Щоб визначити правильну товщину регулювальної прокладки передавального валу, виміряйте глибину плунжера на спеціальному інструменті та виберіть правильну регулювальну прокладку. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Специфікація наявного в цьому розділі.



27.

ПРИМІТКА: Якщо плунжер знаходиться вище контактної поверхні, показання буде неправильним.

Щоб визначити правильну товщину регулювальної прокладки валу диференціала, виміряйте глибину плунжера на спеціальному інструменті та виберіть правильну регулювальну прокладку. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Специфікація наявного в цьому розділі.



28. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть правильну прокладку передавального валу та зовнішнє кільце підшипника коробки диференціала в корпус гідротрансформатора.



29. Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть правильну прокладку валу диференціала та зовнішнє кільце підшипника коробки диференціала в корпус гідротрансформатора.



30.

ПРИМІТКА: Елементи слід зібрати протягом 15 хвилин.

Нанесіть валик герметика Loctite 5699 завтовшки 1 мм.



31. Встановіть корпус гідротрансформатора.



32. Встановіть зворотну пружину поршня сервоблока.



33. Встановіть поршень сервоблока.



34. Встановіть кільце ущільнювача круглого перерізу.



35.

ПРИМІТКА: Необхідно встановити три болти, не затягуючи їх, а потім затягнути по черзі, щоб рівномірно стиснути зворотну пружину поршня сервоблока.

Встановіть кришку поршня сервоблока.



36. Встановіть важіль перемикання та болт.



37.

ПРИМІТКА: Перед збиранням змастіть кільце ущільнювача круглого перерізу.

Встановіть нові кільця ущільнювачів круглого перерізу на вал ручного важеля.



38. Встановіть вал ручного важеля.



39.

ПРИМІТКА: Циліндричний штифт не повинен розташовуватися врівень з важелем перемикання.

Встановіть штифт вала ручного важеля.



40. Встановіть датчик діапазону коробки передач (TR) вільно.



41.

ПРИМІТКА: Пружини накопичувача нейтрального положення/передачі руху тонше пружин накопичувача 1-2.

Встановіть пружини накопичувача нейтрального положення/передавання руху.



42. Встановіть поршень накопичувача нейтрального положення/передачі руху.



43. Встановіть пружини накопичувача 1-2.



44. Встановіть поршень накопичувача 1-2.



45.

ПРИМІТКА: Огляньте ущільнення.

Змастіть та встановіть штекерний роз'єм внутрішнього джгута електропроводки коробки передач у блоці з провідним мостом.



46.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що ручний клапан знаходиться на важелі перемикання ручного керування.

ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте болти повністю.

Встановіть головний блок клапанів керування.



47. Затягніть гвинти головного блоку клапанів керування. Затягніть болти, працюючи у зазначеній послідовності.



48.

ПРИМІТКА: Необхідно з'єднати роз'єми в тому самому положенні, яке було зазначено під час розбирання. Літери кольорів штекерних роз'ємів відлиті на блоці електромагнітних клапанів.

Встановіть електропроводку головного блоку керування, стикуйте штекерні роз'єми та встановіть болт заземлення.

• 1. Електромагнітний клапан SSC; Колір W (нейтрально-білий)
• 2. Електромагнітний клапан SSE: Колір G (зелений)
• 3. Електромагнітний клапан SSD: Колір L (блакитний)
• 4. Електромагнітний клапан EPC: Колір B (чорний)
• 5. Електромагнітний клапан SSA: Колір N (нейтральний (сірий))
• 6. Електромагнітний клапан SSB: Колір В (чорний)

49. Встановіть фільтр трансмісійної рідини.



50. Підключіть датчик температури трансмісійної рідини (TFT).



51. Нанесіть валик герметика Loctite 5699 завтовшки півтора міліметра на картер трансмісійної рідини.



52. Встановіть картер трансмісійної рідини та болти.



53. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

54. Встановіть поршень муфт низької передачі та передачі заднього ходу.



55.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що пружина вставлена таким чином, що виступи звернені вгору

Встановіть зворотну пружину муфт низької передачі та передачі заднього ходу.



56. Встановіть скошене кільце таким чином, щоб зовнішня поверхня була звернена вгору.



57. Візуально перевірте положення скошеного кільця.

• 1. Впевніться у правильності встановлення поршня муфт низької передачі та передачі заднього ходу.
• 2. Переконайтеся, що скошене кільце встановлено таким чином, що внутрішній край звернений вниз.

58. Встановіть внутрішню обойму муфти односторонньої дії низької передачі.



59.

ПРИМІТКА: Стик стопорного кільця повинен знаходитись у положенні «10 годин».

Встановіть стопорне кільце муфти односторонньої дії низької передачі.



60. Встановіть диск та натискний диск муфт низької передачі та передачі заднього ходу.



61. Встановіть селективне кільце диска муфт низької передачі та передачі заднього ходу.

• Перевірте зазор у муфті. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Специфікація наявного в цьому розділі.

62.

ПРИМІТКА: Перед встановленням планетарної передачі в зборі перевірте, чи встановлено стопорне кільце.

Встановіть планетарну передачу у зборі.



63.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Край планетарної передачі в зборі повинен розташовуватися врівень з картером коробки передач у блоці з провідним мостом.

Огляньте встановлення планетарної передачі у зборі.



64.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Планетарна передача повинна прокручуватися тільки в напрямку проти годинникової стрілки.

Перевірте правильність встановлення муфти односторонньої дії.

• Виконайте обертання планетарної передачі за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки.

65. Встановіть барабан проміжної та прискорювальної передачі у зборі.



66. Встановіть стрічкове гальмо проміжної та прискорюючої передач.



67. Встановіть підшипник циліндра муфти прямої передачі таким чином, щоб ролики були звернені вгору.



68. Встановіть нові ущільнення між торцевою кришкою та картером.



69. Встановіть нові ущільнення торцевої кришки.



70. Встановіть регулювальну прокладку підшипника маточини муфти прямої передачі та додаткову регулювальну прокладку, щоб збільшити загальну товщину прокладки до визначеного значення.



71.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що кришка розташована на обох прокладках.

ПРИМІТКА: Виконайте вимірювання в кількох місцях та розрахуйте середній зазор.

Виміряйте зазор між торцевою кришкою коробки передач у блоці з провідним мостом та коробкою передач у блоці з провідним мостом.

• 1. Встановіть торцеву кришку коробки передач у блоці з провідним мостом на коробку передач у блоці з провідним мостом.
• 2. Виміряйте зазор між торцевою кришкою коробки передач у блоці з провідним мостом та коробкою передач у блоці з провідним мостом.

72. Зніміть кришку коробки передач у блоці з провідним мостом.



73. Виберіть і встановіть правильне прокладання підшипника маточини муфти прямої передачі:

• Пункт 1 (загальна сумарна товщина прокладки, що використовується при моделюванні торцевої кришки коробки передач у блоці з провідним мостом).
• Пункт 2 (виміряйте зазор між торцевою кришкою коробки передач у блоці з провідним мостом та картером коробки передач у блоці з провідним мостом).
• Пункт 3 (відніміть значення за пунктом 2 із значення за пунктом 1, щоб отримати правильну повну товщину прокладки).
• Пункт 4 (відніміть загальну суму за пунктом 3 із величин мінімального та максимального зазорів). За додатковою інформацією зверніться до розділу Специфікації, що є в цьому розділі.
• Результат виміру: 0.25-0.50 мм

74. Нанесіть валик герметика Loctite 5699 товщиною 1 мм на торцеву кришку коробки передач у блоці з провідним мостом.



75. Встановіть торцеву кришку коробки передач у блоці з провідним мостом.



76. Використовуючи спеціальний інструмент, стисніть шайбу відповідно до специфікації, потім відпустіть на три з половиною оберти.



77. Утримуючи спеціальний інструмент, встановіть гайку в картер коробки передач у блоці з провідним мостом, потім зніміть спеціальний інструмент без зміни положення гайки на болті.



78. Використовуючи спеціальний інструмент, виберіть болт регулювання стрічкового гальма, довжина якого вимірюється від кінця болта до поверхні гайки, як показано.



79.

ПРИМІТКА: Нанесіть на болт герметик для різьбових з'єднань.

Встановіть анкерний болт стрічкового гальма.



80. Поверніть коробку передач у блоці з провідним мостом на 180 градусів.

81. Встановіть маточину муфти руху вперед.



82. Встановіть муфту руху вперед у збиранні.



83. Встановіть упорну шайбу муфти руху вперед.



84. Змастіть та встановіть нові ущільнення насоса.



85.

ПРИМІТКА: Не опускайте насос цього разу.

Встановіть насос.



86. Встановіть насос.

• Використовуйте болти для встановлення насоса.
• Затягніть болти, працюючи перехресним способом.

87. Встановіть датчик частоти обертання вторинного валу (OSS).



88.

ПРИМІТКА: Нанесіть на болт герметик для різьбових з'єднань.

Встановіть датчик частоти обертання турбінного валу (TSS).



89. Використовуючи спеціальний інструмент, вивірте положення датчика TR і затягніть болти.



90.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не використовуйте пневматичні інструменти під час роботи з цим болтом. Притримуйте важіль ручного керування при затягуванні болта кріплення важеля ручного керування.

Встановіть важіль ручного керування.



91. Встановіть гідротрансформатор.



92. Використовуючи спеціальний інструмент, закріпіть гідротрансформатор.