Український
Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Карта сайту
Контакти
Пошук по сайту
Головна
Focus
Mondeo
Escort
Fiesta
Taurus
Інші
Статті
Фокус 1
(1998-2004)
Фокус Турнір 1
(1998-2004)
Фокус 2
(2004-2010)
Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Головна
Фокус
Фокус 1
Силовий агрегат
Органи управління
Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.8L/2.0L/...
0
Зняття
1. Роз'єднайте електричне реле тиску підсилювача кермового керування (PSP).
2. Зніміть реле PSP.
Установка
1. Встановіть елементи на місце, діючи у зворотній послідовності.
Ця стаття доступна на
російською
,
англійській
,
болгарською
,
білоруською
,
сербською
,
хорватською
,
румунською
,
польською
,
словацькою
,
угорською
Поділіться інформацією:
« Попередні статті
Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Датчик положення колінчастого валу (СКР) (1.8 л дизель із упорскуванням)
Датчик положення колінчастого валу (СКР) (1.8 л дизель)
Датчик положення колінчастого валу (СКР) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Датчик положення колінчастого валу (СКР) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Датчик положення розподільного валу (СМР) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Датчик положення розподільного валу (БМР) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Діагностика та перевірки
Опис та принцип дії електронних органів управління
Специфікація електронних органів управління
Наступні статті »
Модуль керування силовим агрегатом (РСМ)
Клапан керування подачею повітря холостого ходу (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Клапан керування подачею повітря холостого ходу (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Датчик масової витрати повітря (MAF) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Датчик масової витрати повітря (MAF) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Кисневий датчик, що підігрівається (HO2S) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Кисневий датчик, що підігрівається (HO2S) (1.8L/2.0L)
Кисневий датчик, що підігрівається (HO2S) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
Датчик детонації (KS) (1.4L/1.6L)
Датчик температури головки циліндрів (СНТ) (1.6L Zetec-SE/1.4L)
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Перевірка рульового керування, підвіски та коліс
Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Рівень рідини для механізму підсилювача рульового керування
Форд Ескорт 5 (1990-1997)
• Перевірка люфту рульового керування
Форд Фієста 4 (1996-1999)
• Перевірка рульового керування та підвіски
Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування
Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTML
Text
BB Code
Форд Фокус 1998-2004: Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)
- стаття на сайті про ремонт американських автомобілів Ford www.FordBook.ru
Стаття про ремонт автомобілів Форд Фокус 1998-2004: Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E) https://www.fordbook.ru/ua/focus/1/power/controls/pressure-switch-the-power-steering-zetec-e
[url=https://www.fordbook.ru/ua/focus/1/power/controls/pressure-switch-the-power-steering-zetec-e]Форд Фокус 1998-2004: Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) (1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E)[/url] - стаття на сайті про ремонт американських автомобілів Ford www.FordBook.ru
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Скільки буде 49 + 37 =
Фокус 2
Загальна інформація
Пристрій автомобіля
Рекомендації з експлуатації
Несправності в дорозі
Технічне обслуговування
Перше технічне обслуговування
Друге техобслуговування
Програми
Витратники та запчастини
Поради автомеханіку
Силовий агрегат
Ремонт двигуна
Деталі ущільнення двигуна
Система охолодження
Система випуску
Система живлення
Зчеплення
Коробка передач
Приводи передніх коліс
Шасі
Передня підвіска
Задня підвіска
Рульове управління
Тормозна система
Колеса та шини
Кузов та покриття
Елементи кузова
Бічні двері
Двері задка
Елементи салону
Система безпеки
Склоочисники та омивачі
Догляд за кузовом
Електроустаткування
Прилади та мотори
Акумулятор та генератор
Замок запалювання
Управління двигуном
Фари та освітлення
Вимикачі та датчики
Принципові схеми
Фокус Турнір 1
Загальна інформація
Введення в керівництво
Догляд за автомобілем
Силовий агрегат
Ремонт двигуна
Система мастила
Система охолодження
Вприскування палива (бензин)
Вприскування палива (дизель)
Система запалювання
Система живлення та вихлопу
Трансмісія
Зчеплення та приводні вали
Механічна коробка
Автоматична коробка
Шасі
Підвіска автомобіля
Рульове управління
Колеса та шини
Тормозна система
Кузов
Екстер'єр
Інтер'єр
Опалення та вентиляція
Електроустаткування
Обладнання та прилади
Освітлення та сигналізація
Силові пристрої
Електричні схеми
Фокус 1
Загальна інформація
Використання мануалу
Ідентифікаційні коди
Силовий агрегат
Двигун
Двигун 1.4/1.6 Zetec-SE
Двигун 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
Двигун Duratec ST 2.0 л
Двигун Duratec 8V 1.6 л
Двигун дизельний 1.8 л
Охолодження двигуна
Подача палива
Привід аксесуарів
Система запуску
Система запалювання
Повітря та пари
Органи управління
Токсичність вихлопу
Система випуску
Автоматична трансмісія
Зчеплення
Механічна коробка iB5
Механічна коробка MTX-75
Механічна коробка MT285
Шасі
Передня підвіска
Задня підвіска
Колеса та шини
Напівосі переднього мосту
Система гальм
Гідропривід гальм
Антиблокувальна система
Рульове управління
Кузов та покриття
Панелі кузова
Елементи кузова
Елементи салону
Скло, рами та механізми
Склоочисники та омивачі
Люк даху
Паски безпеки
Ремонт кузова
Елементи задка
Електроустаткування
Управління мікрокліматом
Опалення та вентиляція
Прилади та контрольні лампи
Акумулятор та генератор
Аудіосистема
Фари та освітлення
Електророзподіл
Група електронних функцій
FordBook.ru © 2014-2024
•
Мобільна версія
•
Цікаво почитати
•
Карта сайту:
EN
BG
BY
UA
RS
HR
RO
PL
SK
HU
•
Пошук по сайту
•
Зв'язок із адміністрацією
Фокус 1
•
Фокус Турнір 1
•
Фокус 2
•
Мондео 1
•
Мондео 1 і 2
•
Мондео 2
•
Мондео 3
•
Мондео 4
•
Ескорт 3
•
Ескорт 4
•
Ескорт 5
•
Фієста 2
•
Фієста 4
•
Таурус 1 і 2
•
Фьюжн
•
Скорпіо 1
•
Скорпіо 2
•
Сієрра
•
Коментарі відвідувачів