Спеціальний інструмент
 | Кронштейн для підйому двигуна 303-122 (21-068А) |
 | Кутомір для затягування болтів 303-174 (21-540) |
 | Опорна траверса двигуна 303-290A (21-140A) |
 | Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Пристрій для зняття/установки хомутів 303-397 (24-003) |
| Найменування | Специфікація |
| Моторне масло | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 | |
| Змащення ISO 4113 |
Зняття
Всі автомобілі
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не виконуйте жодних ремонтів системи впорскування палива, не скинувши попередньо тиск палива до нуля і не переконавшись у тому, що температура палива нижча за 30°C. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не виконуйте жодних ремонтів системи впорскування палива при працюючому двигуні. Тиск палива у системі - приблизно 1600 бар. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому при роботі з цими елементами особливо важливо дотримуватися абсолютної чистоти. Завжди вставляйте заглушки у відкриті отвори або магістралі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед виконанням будь-якого ремонту елементів системи впорскування палива завжди слід очистити їх, щоб запобігти проникненню всередину цих елементів стороннього матеріалу.
Використовуючи функцію «Реєстратор даних» («Datalogger») всесвітньої діагностичної системи (WDS), переконайтеся, що паливо скинуто до нуля, а температура палива нижче 30°C.
2. Зніміть акумулятор і полицю акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.
3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-03.
4. Зніміть ремінь газорозподільного механізму. За додатковою інформацією зверніться до розділу Ремінь газорозподільного механізму наявного в цьому розділі.
5. Зніміть шків із розподільчого валу.
6. Від'єднайте задню кришку ременя газорозподільного механізму (для наочності двигун показаний знятим).
Автомобілі, виготовлені до 04.2001 р.
7. Встановіть передню опору двигуна.
Автомобілі, виготовлені з 04.2001 р.
8. Встановіть передню опору двигуна.
Всі автомобілі
9. Зніміть спеціальні інструменти.
10. Зніміть повітряний фільтр. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-12.
11. Зніміть випускний трубопровід повітряного фільтра.
12. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного діафрагмового блоку турбокомпресора.
13. Від'єднайте вакуумний шланг рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) від клапана EGR.
14. Від'єднайте вакуумний шланг EGR.
15. Від'єднайте опорний кронштейн електронного вакуумного регулюючого клапана від впускного колектора та розташуйте його осторонь.
16. Зніміть маслоуловлювач.
17. Встановіть гайки кришок підшипників розподільних валів.
18. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 100-02.
19. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор від відповідного кронштейна.
20. Від'єднайте живильне та зворотне маслопроводи від турбокомпресора.
- 1.Виверніть болт кріплення живлячого маслопроводу.
- 2.Викрутіть болти кріплення поворотного маслопроводу.
- Відбракуйте прокладки за їх подальшою непотрібністю.
21. Опустіть автомобіль.
22. Роз'єднайте штекерний роз'єм реле тиску олії.
23. Роз'єднайте штекерний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
24. Зніміть корпус примусової вентиляції картера (PCV).
25. Від'єднайте трубопровід високого тиску від підсилювача рульового керування. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.
26. Від'єднайте кронштейн трубопроводу високого тиску підсилювача рульового керування від шпильки кришки ременя газорозподільного механізму.
27. Від'єднайте кронштейн високого тиску підсилювача рульового керування від вуха підйому.
28. Від'єднайте трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування від кронштейна і розташуйте його осторонь.
29. Від'єднайте провід електроживлення свічок підігріву від клемної колодки дроту свічок підігріву.
30. Від'єднайте клемну колодку дроту свічок підігріву.
31. Від'єднайте щуп покажчика рівня масла та закріпіть його осторонь.
32. Від'єднайте вакуумний трубопровід від вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.
33. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від термостата.
34. Зніміть корпус термостату. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
35. Від'єднайте бачок робочої рідини підсилювача рульового керування та закріпіть його осторонь. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.
36. Від'єднайте випускний колектор від каталітичного нейтралізатора.
Автомобілі з охолоджувачем EGR
37. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від охолоджувача EGR.
Всі автомобілі
38. Очистіть зону навколо паливного колектора, що живлять паливопроводи високого тиску та сусідні ділянки. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-04A/303-04B/303-04C/303-04D/303-04E/303-04F/303-04G.
39.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб запобігти розбризкуванню палива при від'єднанні зворотного паливопроводу, закрийте паливні форсунки безворсовим матеріалом. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.
Від'єднайте поворотний паливопровід від паливних форсунок і встановіть заглушки у порти паливних форсунок.
40. Роз'єднайте штекерні роз'єми паливних форсунок і закрийте їх безворсовим матеріалом, щоб запобігти їх забрудненню очищувальною рідиною.
41.
ПРИМІТКА: Позначте орієнтацію затискачів, щоб забезпечити їх встановлення точно в те саме положення.
Зніміть затискач живлячого паливопроводу високого тиску.
42.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Інструмент, що використовується для відпускання з'єднань живлячих паливопроводів високого тиску, слід встановлювати зверху з'єднання, т.к. там є більшість матеріалу. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження ніпельного з'єднання.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при роз'єднанні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
ПРИМІТКА: При збереженні натискання на живильний паливопровід високого тиску видаліть за допомогою пилососа сторонній матеріал з магістралей та з'єднань.
Від'єднайте паливопроводи високого тиску від паливних форсунок.
43. Закрийте генератор безворсовим матеріалом, щоб запобігти його забруднення очищувальною рідиною.
44.
ПРИМІТКА: Закрийте штекерний роз'єм безворсовою тканиною, щоб запобігти його забрудненню рідиною, що очищає.
Роз'єднайте роз'єм датчика високого тиску палива.
45.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при роз'єднанні ніпельного з'єднання зберегти ніпель у контакті з конусом паливного колектора.
ПРИМІТКА: При збереженні натискання на живильний паливопровід високого тиску видаліть за допомогою пилососа сторонній матеріал з магістралей та з'єднань.
Зніміть паливопроводи високого тиску.
- Встановіть заглушки у відкриті різьбові порти паливних фор сунок та паливного колектора.
- Відбракуйте паливопроводи високого тиску за їх подальшою непотрібністю.
46. Зніміть кронштейн живлячого паливопроводу високого тиску.
47.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при роз'єднанні ніпельних з'єднань зберегти ніпелі в контакті з конусами паливного насоса високого тиску та колектора палива.
ПРИМІТКА: При збереженні натискання на живильний паливопровід високого тиску видаліть за допомогою пилососа сторонній матеріал з магістралей та з'єднань.
Зніміть паливопровід високого тиску. Встановіть заглушки у відкриті різьбові порти паливного насоса високого тиску та колектора палива.
48.
ПРИМІТКА: Позначте орієнтацію затискача, щоб забезпечити його встановлення точно в те саме положення.
Зніміть затискач живлячого паливопроводу високого тиску. Відбракуйте живильний паливопровід високого тиску через його подальшу непотрібність.
49. Викрутіть нижній болт кріплення кронштейна колектора.
50. Зніміть кронштейн колектора та паливний колектор.
51.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Викрутіть болти кріплення головки циліндрів, працюючи у зазначеній послідовності.
Викрутіть болти головки циліндрів. Відкидайте болти за їх подальшою непотрібністю.
52. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть головку циліндрів. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
Установка
Всі автомобілі
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому при роботі з цими елементами особливо важливо дотримуватися абсолютної чистоти. Завжди вставляйте заглушки у відкриті отвори або магістралі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути проникнення стороннього матеріалу в елементи паливної системи, завжди робіть очищення перед виконанням будь-якого ремонту таких елементів.
Очистіть поверхні, що сполучаються головки циліндрів і блоку циліндрів, використовуючи для цього Loctite 7070.
2. Перевірте головку циліндрів на наявність деформації поверхні, що сполучається. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.
3.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Товщина нової прокладки головки циліндрів повинна відповідати товщині «старої» (маркування у вигляді отворів/зубців).
ПРИМІТКА: Маркування TOP/OBEN (Вгору).
Встановіть нову прокладку головки циліндрів.
4.
ПРИМІТКА: Поршні не повинні знаходитись у положенні верхньої мертвої точки. Переконайтеся, що спеціальний інструмент входить у пази на торцях розподільних валів.
Встановіть головку циліндрів на блок циліндрів, використовуючи спеціальний інструмент. Зніміть спеціальний інструмент.
5.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуйте нові, незамаслені болти головки циліндрів.
Затягніть болти кріплення головки циліндрів, працюючи у чотири стадії.
- Використовуючи спеціальний інструмент, затягніть болти, працюючи у зазначеній послідовності
- Стадія 1: 20 Нм
- Стадія 2: 54 Нм
- Стадія 3: 90 градусів
- Стадія 4: короткі болти: 70 градусів, довгі болти: 90 градусів
6.
ПРИМІТКА: Не затягуйте гвинти кріплення кронштейна паливного колектора на цій стадії.
Встановіть кронштейн колектора палива та колектор колектора.
7.
ПРИМІТКА: Не затягуйте гвинт кріплення кронштейна паливного колектора на цій стадії.
Встановіть нижній болт кріплення кронштейна колектора палива.
8.
ПРИМІТКА: Використовуйте нові ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.
Змастіть різьблення з'єднань живлячого паливопроводу високого тиску чистим мастилом ISO 4113, що входить до комплекту запасних частин живильного паливопроводу високого тиску.
9.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при ручному затягуванні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
ПРИМІТКА: Жовтий буртик високого тиску, що живить паливопроводу, розташовується з боку форсунки, а синій буртик - з боку паливного колектора.
Під'єднайте паливопроводи високого тиску циліндрів No 1 і 4 до паливних форсунок.
10.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при ручному затягуванні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
Приєднайте живильні паливопроводи високого тиску циліндрів No 1 і 4 до паливного колектора.
11.
ПРИМІТКА: Забезпечте встановлення затискача в те саме положення, в якому він знаходився до зняття.
Встановіть затискач на паливопровід високого тиску.
12.
ПРИМІТКА: Використовуйте нове з'єднання живлячого паливопроводу високого тиску.
Змастіть різьблення з'єднань живлячого паливопроводу високого тиску чистим мастилом ISO 4113, що входить до комплекту запасних частин живильного паливопроводу високого тиску.
13.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельне з'єднання паливопроводу високого тиску.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при ручному затягуванні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
ПРИМІТКА: Жовтий буртик високого тиску, що живить паливопроводу, розташовується з боку форсунки, а синій буртик - з боку паливного колектора.
Встановіть паливопровід високого тиску.
14.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при ручному затягуванні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
ПРИМІТКА: Жовтий буртик високого тиску, що живить паливопроводу, розташовується з боку форсунки, а синій буртик - з боку паливного колектора.
Приєднайте живильні паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 2 і 3 до паливних форсунок.
15.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте зіткнення стикуючих кінців ніпельного з'єднання живильного паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження паливопроводу та проникнення стороннього матеріалу в систему впорскування палива.
ПРИМІТКА: На цій стадії не затягуйте ніпельні з'єднання живлячих паливопроводів високого тиску.
ПРИМІТКА: Натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб при ручному затягуванні ніпельного з'єднання зберегти ніпель в контакті з конусом паливної форсунки.
Підключіть живильні паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 2 і 3 до паливного колектора.
16. Підключіть зворотний паливопровід до паливних форсунок.
17.
ПРИМІТКА: Забезпечте встановлення затискачів у положення, з якого вони були зняті.
Встановіть затискачі живлення палива високого тиску.
18. Встановіть кронштейн живильного паливопроводу високого тиску.
19. Встановіть кронштейн колектора палива та колектор колектора.
20. Встановіть нижній болт кріплення кронштейна колектора.
21. Затягніть живильні паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 1 і 4 на паливних форсунках.
22. Затягніть живильні паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 1 і 4 на паливному колекторі.
23. Встановіть паливопровід високого тиску.
24. Затягніть живильні паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 2 і 3 на паливних форсунках.
25. Затягніть паливопроводи високого тиску циліндрів №№ 2 і 3 на паливному колекторі.
Автомобілі з охолоджувачем EGR
26. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть верхній шланг охолоджувальної рідини до охолоджувача EGR.
Всі автомобілі
27. Підключіть випускний колектор до каталітичного нейтралізатора.
28. Закріпіть бачок робочої рідини підсилювача кермового керування.
29. Зістікуйте штекерний роз'єм високого тиску палива.
30.
ПРИМІТКА: Використовуйте нову прокладку.
Встановіть корпус термостату.
31. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть верхній шланг охолоджувальної рідини до корпусу термостата.
32. Підключіть вакуумний трубопровід до вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.
33. Підключіть щуп покажчика рівня олії.
34. Підключіть клемну колодку дроту свічок підігріву.
35. Підключіть провід електроживлення свічок підігріву до клемної колодки дроту свічок підігріву.
36. Підключіть трубопровід високого тиску підсилювача кермового керування до кронштейна.
37. Підключіть кронштейн високого тиску підсилювача рульового керування до вуха підйому.
38. Підключіть кронштейн трубопроводу високого тиску підсилювача рульового керування до шпильки кришки ременя газорозподільного механізму.
39. Підключіть трубопровід високого тиску до насоса підсилювача кермового керування.
40. Зістікуйте штекерний роз'єм джгута електропроводки двигуна.
41.
ПРИМІТКА: Встановіть затискач під кутом 45 градусів до горизонталі.
Встановіть корпус PCV.
42. Зістікуйте штекерний роз'єм реле тиску масла.
43. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 100-02.
44.
ПРИМІТКА: Використовуйте нові прокладки.
Під'єднайте живильне та зворотне маслопроводи до турбокомпресора.
- 1.Встановіть болт кріплення поворотного маслопроводу.
- 2.Встановіть болти кріплення живильного маслопроводу.
45. Приєднайте каталітичний нейтралізатор до відповідного кронштейну.
46. Опустіть автомобіль.
47. Зніміть кришки підшипників.
48. Встановіть маслоуловлювач.
49. Приєднайте опорний кронштейн електронного вакуумного регулюючого клапана до впускного колектора та розташуйте його осторонь.
50. Підключіть вакуумний шланг EGR.
51. Підключіть вакуумний шланг EGR до клапана EGR.
52. Підключіть вакуумний шланг до вакуумного діафрагмового блоку турбокомпресора.
53. Встановіть випускний трубопровід повітряного фільтра.
54. Встановіть повітряний фільтр. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-12.
55. Встановіть спеціальні інструменти.
Автомобілі, виготовлені до 04.2001 р.
56. Зніміть передню опору двигуна.
Автомобілі, виготовлені з 04.2001 р.
57. Зніміть передню опору двигуна.
Всі автомобілі
58. Встановіть задню кришку ременя газорозподільного механізму (для наочності двигун показаний знятим).
59.
ПРИМІТКА: Не затягуйте болт кріплення шківа розподільного валу на цій стадії.
Встановіть шків розподільчого валу.
60. Надягніть ремінь газорозподільного механізму. За додатковою інформацією зверніться до розділу Ремінь газорозподілу, що є в цьому розділі.
61. Залийте охолоджувальну рідину в систему охолодження та видаліть із системи повітря. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-03.
62. Долийте робочу рідину в систему підсилювача кермового керування та видаліть із системи повітря. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 211-00.
63. Встановіть полицю акумулятора та підключіть акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.
64. Замініть моторне масло та масляний фільтр.
Коментарі відвідувачів