Цей двигун задовольняє вимогам стандарту ЄЕС на токсичність вихлопу Stage III (рівень III) та всім іншим вимогам, що висуваються до двигунів останнього покоління щодо витрати палива, плавності роботи, еластичності та потужності.
Коди двигуна
Код двигуна для Duratorq-TDCi:
- 85 кВт (115 к.с.) F9DA
Розташування коду двигуна на блоці циліндрів двигуна Duratorq-TDCi:
Колінчастий вал
Колінчастий вал, що спирається на п'ять корінних підшипників, має на третьому корінному підшипнику завзяті півкільця, які визначають осьовий зазор колінчастого валу.
Зірочка газорозподілу, розташована на колінчастому валі
Зірочка, розташована на колінчастому валі, через ланцюговий привід рухає зірочку паливного насоса високого тиску.
Рем'яний привід газорозподільного механізму
| Поз. | № Запасної Частини | Найменування |
| 1 | - | Натягувач ременя газорозподільного механізму |
| 2 | - | Ремінь газорозподільного механізму |
| 3 | - | Шків ременя газорозподільного механізму |
| 4 | - | Шків паливного насоса високого тиску |
Ремінь газорозподільного механізму рухається шківом паливного насоса високого тиску і передає інформацію про моменти відкриття або закриття клапанів до верхнього розподільного валу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Оскільки новий ремінь газорозподільного механізму значно розтягується при його першій установці, слід точно дотримуватися інструкцій щодо його регулювання.
Натяг ременя газорозподільного механізму підтримується автоматичним натягувачем ременя газорозподільного механізму.
Шків фіксується на конусі розподільчого валу. Необхідне зусилля фіксації шківа утворюється центральним болтом.
Тлумач клапана, регулювальні прокладки (шими)
Команда про фази газорозподілу передається на пружини клапанів за допомогою восьми штовхачів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час встановлення регулювальних прокладок написи на них повинні бути звернені до штовхачів.
Для регулювання клапанних зазорів служать регулювальні прокладки. Товщина кожної прокладки вказана на її зворотному боці.
Головка циліндрів
| Поз. | № Запасної Частини | Найменування |
| 1 | - | Отвір для направляючої втулки |
| 2 | - | Ідентифікація товщини прокладки |
Є прокладання головки циліндрів різної товщини. Залежно від виступу поршнів на конкретний двигун встановлюється прокладка певної товщини. Товщину можна визначити по зубцях на кромці прокладки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Повністю очистіть прокладку та поверхні, що сполучаються. Не використовуйте під час очищення гострі предмети.
Прокладка головки циліндрів - прокладка типу MLS (з багатошарової сталі) Прокладка складається із трьох сталевих шарів. Сталеві шари мають зовнішнє гумове покриття. Завдяки своїй конструкції довговічність прокладки збільшена, і як наслідок того, що прокладка не припрацьовується у процесі установки, болти кріплення головки циліндра можна вставляти з нижчим затискним зусиллям. Однак, внаслідок наявності гумової поверхні, прокладка також сприйнятливіша до канавок, і тому поверхню слід попередньо очистити без використання гострих предметів.
Масляні ущільнення колінчастого валу
ПРИМІТКА: Заднє масляне ущільнення колінчастого валу постачається разом із тримачем ущільнення. Вивіряти його слід за допомогою показаного спеціального інструменту.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо опорне кільце зняти занадто рано, масляне ущільнення стиснеться і стане непридатним до використання.
Передні та задні масляні ущільнення виготовляються із PTFE. При встановленні вони мають бути чистими (непромасленими).
Обидва масляні ущільнення як неодмінний атрибут забезпечені опорним кільцем. Це кільце не слід знімати до остаточної установки ущільнення, коли воно зможе самостійно випасти з масляного ущільнення.
Вентиляція картера
Клапан вентиляції картера знаходиться на верхній поверхні кришки головки циліндрів. Для забезпечення оптимальних характеристик роботи двигуна цей клапан і всі PCV шланги завжди повинні бути чистими і не мати всередині ніякого бруду.
Масляний картер
Олійний картер виготовляється із сталі. Він ущільнюється герметиком на силіконовій основі (WSE-M4G-323-A6).
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При знятті передньої опори двигуна не встановлюйте домкрат, щоб підперти двигун під масляний картер.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Встановіть двигун у зборі з коробкою передач фланцем підрамника/масляного картера на дерев'яні бруски таким чином, щоб не навантажити масляний картер.
Якщо двигун підперти домкратом, масляний картер буде всунутий усередину. Це може спричинити засмічення при подачі олії до впускного маслопроводу.
Пробка для зливу масла комплектується кільцем ущільнювача круглого перерізу і може повторно використовуватися багато разів.
Коментарі відвідувачів