Спеціальний інструмент
 | Молоток із рухомим ударником 205-047 (15-011) |
 | Універсальний ключ для утримання фланців 205-072 (15-030А) |
 | Інструмент для блокування маховика 303-393 (21-168) |
 | Пристрій для зняття/установки хомутів 303-397 (24-003) |
 | Стенд 303-435 (21-187) |
 | Опорний кронштейн для 303-435 303-435-06 (21-031В) |
 | Перехідник для 205-047 303-633 (21-227) |
 | Знімач зірочки розподільчого валу 303-651 (21-229) |
 | Знімач шківа паливного насоса високого тиску 310-095 (23-067) |
Пилосос для двигуна.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому при роботі з цими елементами особливо важливо дотримуватися абсолютної чистоти. Завжди вставляйте заглушки у відкриті отвори або магістралі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не розбирайте паливні форсунки та не очищайте їх сопла, навіть з використанням ультразвуку.
1. Використовуючи спеціальний інструмент, закріпіть двигун на стенді.
- Встановіть опорний кронштейн.
- Встановіть двигун на стенд.
2. Злийте моторне масло. Дайте маслу стекти у відповідну ємність.
3. Від'єднайте живильне маслопровід від турбокомпресора. Відбракуйте шайби ущільнювачів за їх подальшою непотрібністю.
4. Зніміть живильне маслопровід турбокомпресора. Відбракуйте шайби ущільнювачів за їх подальшою непотрібністю.
5. Від'єднайте зворотний маслопровід від турбокомпресора. Відбракуйте кільце ущільнювача круглого перерізу за його подальшою непотрібністю.
6. Зніміть масляний фільтр. Відбракуйте фільтр через його подальшу непотрібність.
7. Зніміть маслоохолоджувач. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
8. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланги примусової вентиляції картера (PCV) від нижнього трубопроводу PCV.
9. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг PCV від кришки головки циліндрів.
10. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика температури головки циліндрів.
- 1.Вимкніть штекерний роз'єм від корпусу PCV.
- 2.Роз'єднайте штекерний роз'єм.
11. Зніміть корпус PCV.
12. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг PCV від вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.
13. Зніміть вакуумний насос вакуумного підсилювача гальм. Відбракуйте кільце ущільнювача круглого перерізу за його подальшою непотрібністю.
14.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед виконанням будь-якого ремонту елементів системи впорскування палива виконайте процедуру очищення цих елементів, щоб запобігти проникненню всередину елементів стороннього матеріалу.
Від'єднайте зворотний паливопровід паливних форсунок від паливних форсунок.
15. Зніміть зворотний паливопровід паливних форсунок.
16.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед виконанням будь-якого ремонту елементів системи впорскування палива виконайте процедуру очищення цих елементів, щоб запобігти проникненню всередину елементів стороннього матеріалу.
Роз'єднайте штекерні роз'єми паливних форсунок.
17. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика положення розподільного валу (СМР).
18. Роз'єднайте штекерний роз'єм реле тиску олії.
19. Від'єднайте кронштейн трубки щупа вказівника рівня масла від термостата.
20. Від'єднайте кронштейн джгута електропроводки свічок підігріву від кронштейна трубки щупа покажчика рівня масла.
21. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика детонації (KS).
22. Від'єднайте штекерний роз'єм високого тиску палива від колектора.
23. Роз'єднайте штекерні роз'єми паливного насоса.
24.
ПРИМІТКА: Позначте орієнтацію затискачів, щоб при установці забезпечити їхню установку точно в те саме положення.
Зніміть затискачі живлячого паливопроводу високого тиску.
25.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Живильні паливопроводи високого тиску повинні залишатися в контакті з паливними форсунками до тих пір, поки всі з'єднання не будуть від'єднані та очищені. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закрийте паливні форсунки, щоб запобігти проникненню бруду.
Від'єднайте паливопроводи високого тиску від паливних форсунок.
26.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Живильні паливопроводи високого тиску повинні залишатися в контакті з паливним колектором до тих пір, поки всі з'єднання не будуть від'єднані та очищені. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закрийте паливний колектор, щоб запобігти проникненню бруду.
Від'єднайте паливопроводи високого тиску від паливного колектора.
27. Використовуючи пилосос для двигуна, видаліть сторонній матеріал з живильних паливопроводів високого тиску та колектора палива.
28. Зніміть паливопроводи високого тиску. Відбракуйте паливопроводи через подальшу непотрібність.
29. Зніміть гайку кріплення затискача живлячого паливопроводу високого тиску.
30.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Живні паливопроводи високого тиску повинні залишатися в контакті з паливним насосом і паливним колектором до тих пір, поки всі з'єднання не будуть від'єднані та очищені. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему впорскування палива.
Від'єднайте живильний паливопровід високого тиску та затискач від паливного насоса та паливного колектора.
31. Використовуючи пилосос для двигуна, видаліть сторонній матеріал з живильного паливопроводу високого тиску, паливного насоса та паливного колектора.
32. Зніміть паливопровід високого тиску.
33.
ПРИМІТКА: Позначте орієнтацію затискачів, щоб при установці забезпечити їхню установку точно в те саме положення.
Зніміть затискач з високого тиску, що живить паливопроводу. Відбракуйте живильний паливопровід високого тиску через його подальшу непотрібність.
34. Використовуючи пилосос для двигуна, видаліть сторонній матеріал з паливного насоса та паливного колектора.
35. Встановіть заглушки у відкриті різьбові отвори на паливному насосі та колекторі.
36. Зніміть колектор колектора.
37. Зніміть кронштейн кріплення колектора.
38. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від корпусу термостата.
39. Зніміть кришку ременя газорозподільного механізму.
40. Послабте натяг ременя газорозподільного механізму. Відпустіть болт натягувача ременя газорозподільного механізму.
41. Зніміть ремінь газорозподільного механізму. Відбракуйте ремінь газорозподільного механізму через його подальшу непотрібність.
42. Зніміть натягувач ременя газорозподільного механізму.
43. Використовуючи спеціальний інструмент, викрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу.
44. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків із розподільчого валу.
45. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків паливного насоса.
46. Зніміть утримувач масляного ущільнення паливного насоса. Відбракуйте ущільнення через його подальшу непотрібність.
47. Зніміть задню кришку ременя газорозподільного механізму.
48. Зніміть кришку головки циліндрів.
49. Зніміть маслоуловлювач.
50.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Викрутіть болти кріплення головки циліндрів, працюючи у зазначеній послідовності
Зніміть головку циліндрів. Відбракуйте прокладку та болти за їх подальшою непотрібністю.
51. Зніміть кронштейн передньої опори двигуна.
52. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків водяного насоса (чотири болти).
53. Зніміть водяний насос. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
54. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків колінчастого валу. Відбракуйте болт через його подальшу непотрібність.
55. Зніміть проміжний шків ременя приводу аксесуарів.
56. Зніміть кришку корпусу ланцюга газорозподільного механізму. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
57. Зніміть натягувач ланцюга газорозподільного механізму.
58. Від'єднайте зірочку паливного насоса.
59. Зніміть ланцюг, зірочки та напрямні газорозподільного механізму.
60. Зніміть кронштейн насоса.
61. Зніміть паливний насос. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
62. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від трубопроводу розподілу охолоджуючої рідини.
63. Зніміть трубопровід розподілу охолоджувальної рідини.
64. Зніміть кронштейн насоса.
65.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Відпустіть болти кріплення натискного диска зчеплення, відпускаючи по два оберти за раз і у зазначеній послідовності.
Зніміть ведений та натискний диски зчеплення.
66. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть подвійний маховик. Відкидайте болти за їх подальшою непотрібністю.
67. Зніміть датчик положення колінчастого валу (СКР). Відбракуйте датчик через його подальшу непотрібність.
68. Зніміть гайки та болти кріплення масляного картера (16 болтів, дві гайки).
69. Використовуючи спеціальні інструменти, зніміть олійний картер.
70. Зніміть кріплення датчика CKP.
71. Зніміть утримувач заднього масляного ущільнення колінчастого валу. Відбракуйте власник за його подальшою непотрібністю.
72. Зніміть з'єднувальний трубопровід масляного насоса. Відбракуйте кільця ущільнювачів круглого перерізу за їх подальшою непотрібністю.
73. Зніміть забірну трубку масляного насоса. Відбракуйте кільце ущільнювача круглого перерізу за його подальшою непотрібністю.
74. Зніміть кріплення компресора повітряного кондиціонування (A/C).
75. Зніміть раму сходового типу (14 болтів). Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
76. Зніміть задній корпус ланцюга газорозподільного механізму. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.
77.
ПРИМІТКА: Збережіть підшипники шатунів та кришки підшипників у порядку для подальшого встановлення.
Зніміть поршні.
78.
ПРИМІТКА: Збережіть корінні підшипники та кришки корінних підшипників у порядку їх подальшого встановлення.
Зніміть колінчастий вал.
Коментарі відвідувачів