Зняття двигуна

Спеціальний інструмент

	Знімач шарового шарніра 211-020 (13-006)
	Пристрій для зняття/установки хомутів шлангів охолоджувальної рідини 303-397 (24-003)
	Знімач півосі 308-192 (16-057)

Загальне обладнання:

• Верстак
• Фіксуючі хомути

Зняття

Всі автомобілі

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.

1. Від'єднайте акумулятор і зніміть полицю акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

2. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-03.

3. Зніміть повітряний фільтр. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-12.

4. Відпустіть гайки верхньої опори стійки в зборі з пружиною на три оберти (з обох боків).



5. Зніміть верхню кришку двигуна.




6. Зніміть впускний та випускний трубопроводи охолоджувача наддувного повітря.



7. Від'єднайте воздуховод охолоджувача наддувного повітря.



8. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика температури забору повітря (IAT).



9. Зніміть охолоджувач повітря.




10. Зніміть трубний трубопровід повітряного фільтра.



11. Зніміть трубопровід повітрозабору.



12. Від'єднайте провід електроживлення свічок підігріву від клемної колодки дроту свічок підігріву.



13. Від'єднайте клемну колодку дроту свічок підігріву.




14. Від'єднайте щуп покажчика рівня масла та закріпіть його осторонь.



15. Від'єднайте вакуумний трубопровід від вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.



16. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від термостата.




17. Зніміть корпус термостату. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.



Автомобілі із системою впорскування палива із загальним колектором

18. Роз'єднайте штекерний роз'єм високого тиску палива.



Всі автомобілі

19. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу термостата та від розподільчого трубопроводу охолоджувальної рідини.



20. Зніміть кришку електричних роз'ємів генератора.



21. Роз'єднайте штекерний роз'єм генератора та від'єднайте кабель живлення генератора.



22. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного діафрагмового блоку.



23. Від'єднайте джгут електропроводки двигуна.



Автомобілі із системою впорскування палива із загальним колектором

24. Роз'єднайте штекерний роз'єм модуля керування форсунками.



25. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).



26. Від'єднайте вакуумний шланг EGR.



27. Від'єднайте опорний кронштейн електронних вакуумних регулюючих клапанів від впускного колектора та розташуйте його осторонь.



Автомобілі з охолоджувачем EGR

28. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від охолоджувача EGR.



Автомобілі без системи впорскування палива із загальним колектором

29. Від'єднайте вакуумні шланги від клапана EGR та роз'єднайте відповідний штекерний роз'єм.



30. Роз'єднайте штекерний роз'єм паливного насоса високого тиску.



Всі автомобілі

31. Від'єднайте трубопровід високого тиску від підсилювача рульового керування.



32. Від'єднайте кронштейн високого тиску підсилювача рульового керування від шпильки кришки ременя газорозподільного механізму.



33. Від'єднайте кронштейн високого тиску підсилювача рульового керування від вуха підйому двигуна.



34. Від'єднайте трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування від кронштейна.



35. Від'єднайте бачок підсилювача кермового керування та закріпіть його осторонь. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.



36. Від'єднайте живильне та зворотне паливопроводи від відповідного кронштейна.



37. Роз'єднайте швидкодіючі муфти живильного та зворотного паливопроводів. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 310-00.

38. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте нижній шланг охолоджувальної рідини від розширювального бачка системи охолодження.



39. Зніміть розширювальний бачок.



40. Роз'єднайте штекерний роз'єм електровентилятора охолодження та від'єднайте джгут електропроводки вентилятора охолодження від кожуха вентилятора охолодження.



Автомобілі із системою повітряного кондиціювання.

41. Використовуючи хомутики, закріпіть теплообмінник системи повітряного кондиціювання.



Всі автомобілі

42. Зніміть ремінь приводу аксесуарів. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-05.

43. Роз'єднайте штекерний роз'єм звукового сигналу та від'єднайте джгут електропроводки звукового сигналу.



Автомобілі із системою повітряного кондиціювання

44. Роз'єднайте штекерний роз'єм компресора системи повітряного кондиціювання та від'єднайте його від компресора.



45. Зніміть компресор системи повітряного кондиціювання (чотири болти). Використовуючи хомутики, закріпіть його осторонь.



Всі автомобілі

46. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від охолоджувача.



47. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте зворотний шланг від підсилювача рульового керування.



48. Зніміть ліве переднє колесо в зборі з шиною. За додатковою інформацією зверніться до розділу 204-04.

49. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості зліва.



50.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуючи м'яку тканину, закрийте ущільнення шарового шарніра.

Від'єднайте нижні важелі від поворотних кулаків (показано ліву сторону).



51.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Залиште гайку кріплення наконечника кермової тяги на місці, щоб захистити шпильку кульового шарніра від пошкодження.

Відпустіть ліву гайку кріплення наконечника кермової тяги.



52.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуючи м'яку тканину, закрийте ущільнення шарового шарніра.

Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте наконечник кермової тяги. Відбракуйте гайку через її подальшу непотрібність.



53. Роз'єднайте штекерний роз'єм стартера та від'єднайте кабель живлення.



54. Зніміть опорний кронштейн радіатора (ліворуч).



55. Від'єднайте троси перемикання передач від коробки у блоці з провідним мостом.

• 1.Від'єднайте трос перемикання від важеля перемикання передач.
• 2.Попередньо затягніть опорні втулки, повертаючи їх у напрямку проти годинникової стрілки, та зніміть трос у зборі з кронштейна.
• 3.Вимкніть трос вибору від важеля вибору передач.
• 4.Попередньо затягніть опорні втулки, повертаючи їх у напрямку проти годинникової стрілки, та зніміть трос у зборі з кронштейна.
• 5.Вимкніть регулювальний механізм, натискаючи на нього.

56.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Надмірне перегинання гнучкої випускної труби може призвести до пошкодження, що тягне за собою вихід системи випуску з ладу.

Підіпріть гнучку випускну трубу за допомогою опорного хомута або відповідної шини.



57. Від'єднайте гнучку трубку від системи випуску. Відбракуйте гайки за їхньою подальшою непотрібністю.



58. Зніміть опорну подушку двигуна.



59.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закріпіть піввісь, щоб запобігти пошкодженню шарнірів рівних кутових швидкостей. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що ущільнення півосі не пошкоджене.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закрийте коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла та проникненню всередину бруду.

Від'єднайте праву піввісь і закріпіть її осторонь.

• Зніміть кришку проміжного підшипника та відповідні контргайки та відбракуйте їх за подальшою непотрібністю.
• Дайте маслу стекти у відповідну ємність.

60.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закріпіть піввісь, щоб запобігти пошкодженню шарнірів рівних кутових швидкостей. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що ущільнення півосі не пошкоджене.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закрийте коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла та проникненню всередину бруду.

Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь. Дайте маслу стекти у відповідну ємність.



61. Від'єднайте магістраль високого тиску від робочого циліндра зчеплення.

• 1.Зніміть затискач.
• 2.Від'єднайте кронштейн разом з кільцем ущільнювача.

62. Від'єднайте кронштейн джгута електропроводки стартера та кабель заземлення двигуна від картера коробки передач у блоці з провідним мостом.



63.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Поставте двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом на дерев'яні бруски. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть двигун під фланець масляного картера.

Використовуючи відповідні фіксуючі хомути, закріпіть двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом на верстаті.



64. Зніміть задню опору двигуна.



Автомобілі, виготовлені до 04.2001 р.

65. Зніміть передню опору двигуна.



Автомобілі, виготовлені з 04.2001 р.

66. Зніміть передню опору двигуна.



Всі автомобілі

67. Підніміть автомобіль і зніміть двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом.

68. Зніміть коробку передач у блоці з провідним мостом з двигуна.