Перевірте всі елементи клапанного механізму на наявність пошкоджень та зношування. Переконайтеся, що встановлені лише оригінальні елементи та всі болти та гайки затягнуті вказаним моментом затягування.
Діаметр шийки розподільного валу
1. Визначте діаметри шийок розподільного валу
- Щоб визначити, чи є овальність шийок валу, виміряйте діаметр через інтервали 90 градусів, використовуючи мікрометр.
- Щоб визначити, чи є конусність, виміряйте діаметр кожної шийки у двох місцях, зрушених по осі шийки.
- Якщо результати вимірювання не відповідають нормі, встановіть новий розподільний вал.
Радіальний зазор у шийці розподільчого валу
1.
ПРИМІТКА: Дотримуйтеся вказаної процедури. Для виконання наступних вимірів слід зняти штовхачі клапанів.
ПРИМІТКА: Переконайтеся, що тип розподільного валу правильний (відповідно до специфікації).
ПРИМІТКА: Кришки підшипників та шийки розподільчого валу повинні бути чистими та незамасленими.
Розташуйте нитку пристрою для вимірювання радіальних зазорів у підшипниках ковзання (Plastigage) на кришці підшипника.
- Встановіть розподільний вал у головку циліндрів, не змащуючи його.
- Покладіть нитку вимірювача зазорів Plastigage, що дорівнює за довжиною ширині кришки підшипника, на відповідну шийку.
2. Виконуючи послідовність затягування, встановіть кришки підшипників розподільчого валу. Зверніться до розділу 303-01.
3.
ПРИМІТКА: Не стукайте по кришках підшипника.
Зніміть кришки підшипників, зверніться до розділу 303-01.
4. Використовуючи Plastigage, зніміть показ.
- Порівняйте ширину нитки Plastigage із відповідною шкалою.
- Показ шкали відповідає радіальному зазору в підшипнику.
Осьовий зазор розподільчого валу
1.
ПРИМІТКА: Переконайтеся, що тип розподільного валу правильний (відповідно до специфікації).
Використовуючи циферблатний індикатор, виміряйте осьовий зазор.
- Посувайте розподільний вал в обох напрямках. Зніміть свідчення та запишіть максимальне та мінімальне значення.
- Осьовий зазор дорівнює різниці між максимальним та мінімальним значенням.
- Якщо результат вимірювання не відповідає специфікації, встановіть нові елементи.
Огляд поверхні розподільного валу
1. Огляньте робочі поверхні кулачків розподільного валу на наявність точкової корозії або пошкодження. Наявність незначної точкової корозії поза робочою поверхнею прийнятно.
Висота підйому кулачка розподільного валу
1. Визначте висоту підйому кулачка.
- Використовуючи мікрометр, виміряйте довжину кулачка у двох напрямках.
- Різниця між результатами двох вимірів дорівнює висоті підйому кулачка.
Діаметр корінної шийки колінчастого валу
Загальне обладнання: Мікрометр.
1. Виміряйте діаметри корінних і шатунних шийок колінчастого валу.
- Повторіть вимірювання, помістивши мікрометр на 90°, щоб визначити наявність будь-якого ексцентриситету.
- Виміряйте діаметр шийки у двох різних місцях, щоб визначити наявність будь-якої конусності.
Восьовий зазор колінчастого валу
Загальне обладнання
- Циферблатний індикатор
- Штатив для циферблатного індикатора
1.
ПРИМІТКА: Операція лише для автомобілів із двигуном Zetec-E. На двигунах Zetec-SE розбирання кривошипно-шатунного механізму не допускається.
Визначте осьовий зазор.
- Встановіть циферблатний індикатор та штатив .
- Визначте осьовий зазор, піднімаючи колінчастий вал за допомогою викрутки.
- За необхідності налаштуйте осьовий зазор, використовуючи нові упорні напівшайби.
Конусність отвору циліндра
1.
ПРИМІТКА: Кришки корінних підшипників повинні бути на своїх місцях і повинні бути затягнуті зусиллям. Однак вкладиші підшипників не повинні бути встановлені.
Виміряйте діаметр циліндра, використовуючи зовнішній мікрометр.
- Щоб визначити, чи є якесь відхилення форми циліндра від круглості або конусності, проводьте вимірювання в різних напрямках та на різній висоті.
- Якщо результат вимірювання не відповідає нормі, встановіть новий блок циліндрів або виконайте хонінг блоку циліндрів (якщо застосовується/дозволено).
Огляд поршня
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не використовуйте для очищення поршня агресивну рідину чи дротяну щітку.
Виконайте візуальний огляд.
- Очистіть спідницю поршня, втулку для поршневого пальця, канавки та головку поршня та перевірте їх на наявність зносу та тріщин.
- За наявності ознак зносу спідниці поршня, перевірте, чи не деформований і чи не перекручений шатун.
Відповідність поршневого пальця та отвори в поршні
1.
ПРИМІТКА: Поршень та поршневий палець утворюють єдину пару. Чи не плутайте ці елементи.
Виміряйте діаметр отвору для поршневого пальця.
- Вимірювання слід проводити у двох напрямках.
- Якщо значення не відповідають специфікації, встановіть новий поршень та новий поршневий палець.
Діаметр поршня
Загальне обладнання: Мікрометр.
1.
ПРИМІТКА: Позначте поршень, щоб забезпечити правильність встановлення поршня.
Використовуючи мікрометр, виміряйте діаметр поршня.
Зазор у стику поршневого кільця
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не плутайте поршневі кільця. Встановлювати поршневі кільця слід у тому самому положенні і на ті самі місця.
Візьміть поршневе кільце і використовуйте поршень без кілець, щоб вштовхнути поршневе кільце в циліндр приблизно на 30 мм.
2. Використовуючи комплект щупів, виміряйте зазор у стику поршневого кільця.
Зазор між канавкою та поршневим кільцем
Комплект щупів.
1.
ПРИМІТКА: Поршневе кільце має виступати з канавки поршня. Щоб визначити зазор по висоті між канавкою та кільцем, вставте щуп прямо в канавку за кільцем.
Використовуючи комплект щупів, виміряйте зазор по висоті між канавкою та кільцем.
Діаметр поршневого пальця
1.
ПРИМІТКА: Поршень та поршневий палець утворюють єдину пару. Чи не плутайте ці елементи.
Виміряйте діаметр поршневого пальця.
- Вимірюйте в двох напрямках
- Якщо значення не відповідають специфікації, встановіть новий поршень та новий поршневий палець.
Отвор нижньої головки шатуна
1. Виміряйте діаметр отвору головки шатуна у двох місцях. Різниця в результатах вимірів – це відхилення форми кола отвору від круглості. Перевірте діаметр та відхилення від круглості на відповідність специфікації.
Діаметр штока клапана
1. Використовуйте мікрометр виміряйте діаметри штоків клапанів. Якщо результат вимірювання не відповідає нормі, встановіть новий клапан.
Огляд маховика
1. Огляньте маховик на:
- 1.Наявність тріщин
- 2.Зношування зубчастого вінця
- 3.Наявність сколів та тріщин на зубчастому вінці
Деформація (короблення) стикувальної поверхні головки циліндрів
Загальне обладнання:
- Комплект щупів
- Пряма лінійка
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Поверхня, що сполучається на двигунах 2.5L, не слід допрацьовувати.
Використовуючи пряму лінійку і щуп, виміряйте спотворення форми поверхні головки циліндрів, що сполучається.
- Виміряйте спотворення форми поверхні, що сполучається.
- Якщо значення не відповідає специфікації, допрацюйте поверхню, що сполучається.
Деформація (короблення) стикувальної поверхні блоку циліндрів
1. Використовуючи пряму лінійку та комплект щупів, виміряйте відхилення від площинності поверхні, що сполучається блоком циліндрів/головки циліндрів.
- Виміряйте відхилення від площинності поверхні, що сполучається.
- Якщо результати вимірювань не відповідають специфікації, допрацюйте поверхню, що сполучається (якщо допускається).
Очищення та огляд випускного колектора
1. Огляньте фланці випускного колектора, що підстиковуються до головки циліндрів, на наявність ознак протікання газів, що відпрацювали.
2. Огляньте випускний колектор на наявність тріщин, пошкодження поверхонь прокладок або інші пошкодження, які можуть зробити колектор непридатним для подальшого використання.
Огляд підшипника
1. Огляньте підшипники на наявність таких дефектів.
- 1. Вифарбовування (освіта лунок) - втомний знос
- 2.Відполірованість місцями – неправильна посадка
- 3.Вкраплення - брудне моторне масло
- 4.Дряпини - брудне моторне масло
- 5.Задири - погане змащування
- 6.Знос обох кромок - пошкодження шийки
- 7.Зношування однієї кромки - конусність шийки або неправильна посадка
Огляд сідла клапана
Лінійка для вимірювання ширини сідла клапана.
1. Виміряйте ширину сідла клапана.
- Виміряйте ширину сідла клапана; для цього використовується лінійка для виміру ширини сідла клапана.
- Якщо результат вимірювання не відповідає специфікації, допрацюйте сідло клапана.
Коментарі відвідувачів