Зняття двигуна Duratec 8V 1.6L (Силовий агрегат / Двигун Duratec 8V 1.6 л / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Кронштейн підйому двигуна 303-122 (21-068А)
	Пристрій для зняття/установки хомутів 303-397 (24-003)
	Знімач півосі 308-237 (16-087)

Загальне обладнання:

Верстак
Фіксуючі хомути
Кран для підйому двигуна

Всі автомобілі

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами, що мають відношення до палива, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вказівок в результаті може призвести до травматичних наслідків.

1. Скиньте тиск у паливній системі. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 310-00.

2. Від'єднайте акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

3. Зніміть повітряний фільтр. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-12.

4. Відпустіть гайку верхньої опори стійки в зборі пружини на п'ять обертів (з обох боків).

5. Роз'єднайте швидкодіючі муфти живильного та зворотного паливопроводів. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 310-00.

6. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-03.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від блоку керування циркуляцією охолоджуючої рідини.

8. Від'єднайте вакуумну магістраль вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.

9. Роз'єднайте штекерний роз'єм блоку електронного запалювання (EI).

10. Від'єднайте трос акселератора від корпусу дросельної заслінки та розташуйте його осторонь.

1. Від'єднайте зовнішню оболонку троса акселератора від кронштейна корпусу дросельної заслінки.
2.Від'єднайте внутрішній трос акселератора від важеля корпусу дросельної заслінки.

11. Роз'єднайте штекерний роз'єм джгута електропроводки двигуна.

12. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана очищення вугільного фільтра системи контролю за парами палива (EVAP).

13. Від'єднайте заземлений кабель від головки циліндрів.

14. Роз'єднайте штекерний роз'єм джгута електропроводки коробки передач у блоці з провідним мостом.

15. Роз'єднайте штекерний роз'єм реле тиску підсилювача кермового керування (PSP).

16. Від'єднайте кронштейн магістралі підсилювача рульового керування та кабель заземлення від коробки передач у блоці з провідним мостом.

17. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.

18. Зніміть ремінь приводу аксесуарів За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-05.

19. Від'єднайте насос підсилювача керма від відповідного кронштейна та закріпіть його осторонь.

20. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

21. Роз'єднайте електричні з'єднання стартера.

22. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.

23. Зніміть кришку перемикача.

24. Від'єднайте троси перемикання передач від коробки у блоці з провідним мостом.

1.Від'єднайте троси перемикання передач та трос вибору передач від важелів вибору передач.
2.Поверніть опорну втулку за годинниковою стрілкою та від'єднайте троси від кронштейна.

25. Від'єднайте гнучку трубку від колектора. Відбракуйте прокладку через її подальшу непотрібність.

Автомобілі із системою повітряного кондиціювання

26. Від'єднайте компресор A/C від відповідного кронштейна та закріпіть його осторонь (для наочності показано зі знятим двигуном).

Всі автомобілі

27. Зніміть опорну подушку двигуна.

28. Від'єднайте нижній важіль від поворотного кулака (з обох боків).

29.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закріпіть піввісь, щоб запобігти пошкодженню шарнірів рівних кутових швидкостей. Внутрішній шарнір не слід відхиляти більш як на 18 градусів. Зовнішній шарнір не слід відхиляти більш ніж на 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла та проникненню бруду.

Від'єднайте піввісь разом із проміжним валом від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

Зніміть кришку підшипника проміжного валу.
Відбракуйте кришку та контргайки підшипника за їх подальшою непотрібністю.
Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.

30.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Закріпіть піввісь, щоб запобігти пошкодженню шарнірів рівних кутових швидкостей. Внутрішній шарнір не слід відхиляти більш як на 18 градусів. Зовнішній шарнір не слід відхиляти більш ніж на 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла та проникненню бруду.

Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

Дайте маслу стекти у відповідну ємність.
Відбракуйте пружинне кільце через його подальшу непотрібність.

31. Встановіть верстат під двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом.

32.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть двигун у коробці передач в блоці з провідним мостом, використовуючи дерев'яні бруски, і закріпіть його, використовуючи відповідні фіксуючі хомути. Неслідування цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

Акуратно опустіть автомобіль таким чином, щоб двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом став на верстат.

33.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку потрібно негайно промити холодною водою.

Від'єднайте живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення. Зніміть пружний затискач.

34. Зніміть гайки кріплення задньої опори двигуна. Відбракуйте гайки за їхньою подальшою непотрібністю.

35. Зніміть гайки кріплення передньої опори двигуна. Відбракуйте гайки за їхньою подальшою непотрібністю.

36. Підніміть автомобіль і зніміть двигун у зборі з коробкою передач у блоці з провідним мостом.

37. Використовуючи спеціальний інструмент, підключіть двигун у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом до крана для підйому двигуна.