Подача палива та органи управління
| Поз. | № Запасної Частини | Найменування |
| 1 | - | Паливний насос високого тиску |
| 2 | - | Паливна форсунка |
Паливні форсунки - це тонкі форсунки з п'ятьма отворами ("олівцевого" типу) з центральним розташуванням щодо виїмок поршнів. Форсунки кріпляться до голівки блоку циліндрів за допомогою затискачів.
Наконечники форсунок оберігаються від прямого контакту з головкою циліндрів за допомогою мідних теплозахисних шайб. Щоразу після зняття форсунок слід встановлювати нові шайби.
Найкраще (наскільки це можливо) сумішоутворення забезпечується впуском завихреного потоку повітря та високим тиском впорскування палива.
Паливний насос високого тиску
Ford Focus має паливний насос високого розподільчого тиску Bosch VP-30. Насос має ланцюговий привід від колінчастого валу та вбудований блок керування насосом, розташований на верхній поверхні насоса.
Блок керування насосом отримує дані від датчика кута повороту, розташованого в паливному насосі високого тиску, та модуля керування силовим агрегатом (PCM). Блок управління насосом розраховує робочі сигнали для електромагнітного клапана високого тиску та електромагнітного клапана фаз розподілу впорскування палива, що дозволяє керувати подачею палива через електромагнітний клапан високого тиску.
Система подачі палива має вбудовану функцію, яка перешкоджає повному виробленню палива, що знаходиться в паливному баку (до осушення бака) та попаданню повітря в систему. На першій стадії стратегії роботи без палива, коли рівень палива в паливному баку досягає 9% від повного бака, повинна горіти контрольна лампа низького рівня палива Коли рівень палива в паливному баку досягає 4% від повного бака, двигун починає давати пропуски запалення та максимальна частота обертання колінчастого валу двигуна зменшуватиметься до тих пір, поки двигун не затихне.
Новий паливний насос високого тиску може постачатися в заблокованому або незаблокованому стані. Це можна визначити, оглядаючи блокувальний болт приводного валу паливного насоса високого тиску. Заблокований паливний насос високого тиску оснащується болтом із шестигранною головкою та поставляється з дистанційною прокладкою. Незаблокований паливний насос високого тиску оснащується болтом із внутрішнім шестигранником і не має жодної дистанційної прокладки. Заблокований приводний вал паливного насоса не слід провертати.
Перед спробою запустити двигун у паливний насос високого тиску, слід залити паливо. Для отримання додаткових відомостей зверніться до розділу Паливний насос високого тиску наявного в цьому розділі.
У разі встановлення нового паливного насоса високого тиску з паливної системи слід злити паливо.
Якщо паливопроводи високого тиску були від'єднані з тієї чи іншої сторони або повністю зняті, при встановленні їх слід замінити на нові, т.к. неможливо гарантувати їхнє правильне приєднання.
Коментарі відвідувачів