|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
A1: ОГЛЯД ЛОПАСТЕЙ РОТОРА ТУРБОКОМПРЕСОРА НА НАЯВНІСТЬ ПОШКОДЖЕНЬ |
|
|
1 Від'єднайте випускний трубопровід повітряного фільтра від турбокомпресора. |
|
|
2 Огляньте лопаті ротора турбокомпресора на наявність пошкоджень. |
|
• Чи є видиме пошкодження лопат ротора? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до A2 . |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до A3. |
|
|
A2: ПЕРЕВІРКА ЕЛЕМЕНТІВ СИСТЕМИ ПОВІТРЯЗАБОРУ НА НАЯВНІСТЬ ІНОРОДНОГО МАТЕРІАЛУ |
|
|
1 Перевірте елементи системи повітрозабору на наявність ознак стороннього матеріалу. |
|
|
• Чи є якісь ознаки стороннього матеріалу? |
|
|
→ Так |
|
|
ОЧИЩИТЕ елементи системи повітрозабору. Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. / Турбокомпресор - Автомобілі з дизельним двигуном 115 л. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до A4. |
|
|
A3: ПЕРЕВІРКА ПІДШИПНИКІВ ТУРБОКОМПРЕСОРА НА НАЯВНІСТЬ ПІДВИЩЕНОГО ЛЮФТУ |
|
|
ПРИМІТКА: Невеликий люфт у підшипниках – це норма. |
|
|
1 Переконайтеся, що ротор турбокомпресора вільно обертається в корпусі. - 1. При нерухомому турбокомпресорі м'яко підніміть вал (вал природно лежатиме в нижніх секціях підшипників). - 2. Переконайтеся, що ротор турбокомпресора вільно обертається в корпусі. |
|
• Чи вільно обертається ротор у корпусі? |
|
|
→ Так |
|
|
ПЕРЕЙДІТЬ до гол. "Подача палива та органи управління", в якій описано подальшу діагностику блакитного диму. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-04A/303-04B/303-04C/303-04D/303-04E/303-04F/303-04G. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. / Турбокомпресор - Автомобілі з дизельним двигуном 115 л. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
A4: ПЕРЕВІРКА ЖИВЧОГО МАСЛОПРОВОДУ ТУРБОКОМПРЕСОРА НА НАЯВНІСТЬ ЗАКУПІВЛЕННЯ |
|
|
1 Від'єднайте живильне маслопровід від турбокомпресора (для наочності каталітичний нейтралізатор і поворотний маслопровід показано в знятому положенні). |
|
2 Приєднайте маленький шматок свідомо хорошого шланга до живильного маслопроводу і акуратно продуйте шланг. |
|
|
• Чи є якісь ознаки закупорювання? |
|
|
→ Так |
|
|
ВСТАНОВИТЬ новий живильний маслопровід турбокомпресора. Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. / Турбокомпресор - Автомобілі з дизельним двигуном 115 л. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. / Турбокомпресор - Автомобілі з дизельним двигуном 115 л. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
PINPOINT-ТЕСТ B: Блакитний дим, що не супроводжується підвищеним шумом турбокомпресора
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
B1: ПЕРЕВІРКА ПОВЕРНЕННОГО МАСЛОПРОВОДУ ТУРБОКОМПРЕСОРА |
|
|
1 Від'єднайте поворотний маслопровід турбокомпресора від турбокомпресора (каталітичний нейтралізатор умовно не показаний). |
|
2 Зніміть поворотний маслопровід турбокомпресора. |
|
3 Перевірте зворотний маслопровід турбокомпресора на наявність закупорки або ознак пошкодження. |
|
|
• Чи у ПОРЯДКУ зворотний маслопровід турбокомпресора? |
|
|
→ Так |
|
|
ПЕРЕЙДІТЬ до гол. "Подача палива та органи управління", в якій описано подальшу діагностику блакитного диму. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-04A/303-04B/303-04C/303-04D/303-04E/303-04F/303-04G. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий поворотний маслопровід турбокомпресора. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
PINPOINT-ТЕСТ C: ПОГАНА РОБОТА ДВИГУНА - АВТОМОБІЛІ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ 75 Л.С. АБО 90 Л.С.
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
C1: ПЕРЕВІРКА ТРУБОПРОВІДУ УПРАВЛІННЯ ВИКОНАВЧИМ ПРИСТРІЙ КЛАПАНУ ОБХОДУ ТУРБИНИ НА НАЯВНІСТЬ ЗАКУПІВЛЕННЯ |
|
|
1 Зніміть трубопровід керування виконавчим пристроєм клапана обходу турбіни. |
|
|
2 Використовуючи ручний вакуумний/нагнітальний насос, приєднайте один кінець до трубопроводу керування виконавчим пристроєм обходу турбіни, задійте ручний вакуумний/нагнітальний насос і слідкуйте за показаннями. |
|
|
• Чи є свідчення? |
|
|
→ Так |
|
|
Встановіть новий трубопровід управління виконавчим пристроєм клапана обходу турбіни. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
→ Ні |
|
|
Перейдіть до C2. |
|
|
C2: ПЕРЕВІРКА НА НАЯВНІСТЬ ПРОТЕЧОК ДІАФРАГМИ ВИКОНАВЧОГО ПРИСТРОЮ КЛАПАНУ ОБХОДУ ТУРБИНИ. |
|
|
1 Підключіть один кінець трубопроводу керування виконавчим пристроєм клапана обходу турбіни до виконавчого пристрою клапана обходу турбіни. |
|
|
2 Підключіть інший кінець трубопроводу керування виконавчим пристроєм клапана обходу турбіни до ручного вакуумного/нагнітального насоса. |
|
|
3 Попрацюйте ручним вакуумним/нагнітальним насосом і простежте за показанням. |
|
|
• Чи тримає насос вакуум? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до C3. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
C3: ПЕРЕВІРКА ТИСКУ НАДДУВУ |
|
|
ПРИМІТКА: Тиск наддуву налаштовується на заводі і не підлягає регулюванню. |
|
|
1 Використовуючи манометр тиску наддуву та T-подібний з'єднувач, підключіть манометр між виконавчим пристроєм керування клапаном обходу турбіни та турбокомпресором. |
|
|
2 Запустіть двигун і дайте йому працювати до тих пір, поки не буде досягнуто нормальної робочої температури. |
|
|
3 Підніміть частоту обертання колінчастого валу двигуна до 3000 об/хв і простежте за показаннями. |
|
|
• Тиск наддуву менше 0.5 бар? |
|
|
→ Так |
|
|
ПЕРЕВІРТЕ паливну систему. За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-04A/303-04B/303-04C/303-04D/303-04E/303-04F/303-04G. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 75 к.с. або 90 л.с. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
PINPOINT-ТЕСТ D: ПОГАНА РОБОТА ДВИГУНА - АВТОМОБІЛІ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ 115 Л.С.
|
СТАНУ |
ПОДРОБИЦІ/РЕЗУЛЬТАТИ/ДІЇ |
|
D1: ПЕРЕВІРКА ВАКУУМНОЇ МАГІСТРАЛІ ВАКУУМНОГО ДІАФРАГМЕННОГО БЛОКУ НА НАЯВНІСТЬ ЗАКУПІВЛЕННЯ |
|
|
1 Від'єднайте вакуумну магістраль від вакуумного діафрагмового блоку. |
|
2 Встановіть спеціальний інструмент і з'єднайте вакуумну вакуумну магістраль вакуумного діафрагмового блоку. |
|
|
3 Попрацюйте ручним вакуумним насосом та простежте за показаннями. |
|
|
• Чи є свідчення? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до D2. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть нову вакуумну магістраль вакуумного діафрагмового блоку. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
D2: ПЕРЕВІРКА ВАКУУМНОГО ДІАФРАГМЕННОГО БЛОКУ НА НАЯВНІСТЬ ПРОТЕЧОК |
|
|
1 Встановіть спеціальний інструмент на вакуумний діафрагмовий блок. |
|
|
2 Попрацюйте ручним вакуумним насосом та простежте за показаннями. |
|
|
• Чи тримається насос вакуум? |
|
|
→ Так |
|
|
Перейдіть до D3. |
|
|
→ Ні |
|
|
Встановіть новий турбокомпресор. За додатковою інформацією зверніться до Турбокомпресору - Автомобілі з дизельним двигуном 115 к.с. наявної у цьому розділі. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
|
D3: ПЕРЕВІРКА ПЕРЕМІЩЕННЯ ПРИВІДНОГО ШТОКУ ВАКУУМНОГО ДІАФРАГМЕННОГО БЛОКУ |
|
|
1 Встановіть спеціальний інструмент на діафрагмовий блок регулювання положення лопат. |
|
|
2 Попрацюйте ручним вакуумним насосом, доки не буде досягнуто вакуум 65 кПа. Виміряйте відстань, що проходить приводний шток вакуумного діафрагмового блоку. |
|
|
• Чи рухається приводний шток вакуумного діафрагмового блоку в межах 9 - 11 мм? |
|
|
→ Так |
|
|
ЗВЕРНІТЬСЯ до WDS. |
|
|
→ Ні |
|
|
ПЕРЕВІРТЕ на наявність ознак пошкодження або ознак стороннього матеріалу на лопатях турбокомпресора. ПЕРЕВІРТЕ правильність роботи системи. |
|
Коментарі відвідувачів