Опис та принцип дії iB5

Загальний вигляд

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Робочий циліндр зчеплення
2		Сапун коробки передач
3		Первинний вал
4		Вторинний вал
5		Диференціал

Механічна коробка передач у блоці з провідним мостом iB5, що використовується у Focus, - це так звана "двохвальна коробка передач". Її конструкція була модифікована і тепер у ній уперше використовується тросовий приводний механізм.

Алюмінієвий картер коробки складається з двох секцій. Жорсткість картера підвищена за рахунок включення до його конструкції підсилювального ребра. Секції картера постачаються попарно, і замінювати їх окремо не можна. Зчеплення має гідравлічний привід.

На двовальній коробці передач шестерні всіх передач знаходяться у постійному зачепленні (крім передачі заднього ходу). На кожній передачі необхідне передатне відношення забезпечується парою шестерень.

При виборі передачі заднього ходу напрямок обертання вторинного валу змінюється за допомогою проміжної шестірні.

Всі шестерні мають круговий зуб, синхронізовані (крім передачі заднього ходу) та встановлюються на підшипниках ковзання.

Перша та друга передачі мають подвійні синхронізатори.


У механічну коробку передач у блоці з провідним мостом iB5 заливається 2.5 літра синтетичної трансмісійної рідини, специфікація WSD-M2C200-C. Рівень заповнення - на 10-15 мм нижче за нижню кромку контрольного отвору. Необхідність зміни трансмісійної рідини відсутня.

Елементи механічної коробки передач у блоці з провідним мостом iB5

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Швидкодіюча муфта
2		Масляне ущільнення (доступ зовні)
3		Робочий циліндр зчеплення з підшипником вимикання зчеплення (за окремою заміною неможливо)
4		Проміжний вал переднього провідного мосту
5		Циліндрична прямозуба шестерня
6		Корпус триніжного шарніра ("трипода")
7		Синхронізатор 1/2 передачі
8		Синхронізатор 3/4 - ой передачі
9		Синхронізатор 5-ої передачі
10		Сапун коробки передач

У нейтральному положенні жодна з шестерень не з'єднана з вторинним валом за допомогою синхронізаторів. Первинний момент, що крутить, до диференціала не передається.

Внутрішній механізм перемикання передач

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Напрямна втулка штока вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу
2		Куліса вибору передач
3		Втулка стопора перемикання передач
4		Механізм блокування валу вибору передач
5		Вал вибору передач
6		Поворотна пружина для важеля вибору передачі заднього ходу
7		Важіль вибору передачі заднього ходу
8		Стопорне кільце
9		Шток вибору 5-ої передачі/передачі заднього ходу

Первинний вал

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Кульковий підшипник
2		Первинний вал
3		Проміжна шестерня передачі заднього ходу
4		Шестерня 1-ої передачі
5		Шестерня передачі заднього ходу
6		Шестерня 2-ої передачі
7		Шестерня 3-ї передачі
8		Шестерня 4-ої передачі
9		Стопорне кільце
10		Шестерня 5-ої передачі
11		Стопорне кільце

Вторинний вал

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Роликовий підшипник
2		Вторинний вал
3		Шестерня 1-ої передачі
4		Внутрішнє кільце синхронізатора
5		Конічне кільце синхронізатора
6		Зовнішнє кільце синхронізатора
7		Синхронізатор 1/2 - ой передачі з шестернею передачі заднього ходу
8		Стопорне кільце
9		Зовнішнє кільце синхронізатора
10		Конічне кільце синхронізатора
11		Внутрішнє кільце синхронізатора
12		Шестерня 2-ої передачі
13		Стопорні півкільця
14		Стопорне кільце
15		Шестерня 3-ї передачі
16		Кільце синхронізатора 3-ї передачі
17		Синхронізатор 3/4 - ой передачі
18		Кільце синхронізатора 4-ої передачі
19		Шестерня 4-ої передачі
20		Кульковий підшипник (закритий з обох боків)
21		Стопорне кільце
22		Шестерня 5-ої передачі
23		Кільце синхронізатора 5-ої передачі
24		Синхронізатор 5-ої передачі
25		Стопорна планка

Подвійний синхронізатор

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Шестерня
2		Внутрішнє кільце синхронізатора
3		Конусне кільце синхронізатора
4		Зовнішнє кільце синхронізатора
5		Ступиця синхронізатора

Подвійний синхронізатор

Перша та друга передачі має подвійні синхронізатори. За рахунок використання другого кільця синхронізатора ефективна поверхня синхронізатора значно збільшена порівняно з одиночним синхронізатором. Подвійна синхронізація дає значне покращення якості перемикання передач.

Подвійні синхронізатори включають в себе внутрішнє кільце синхронізатора, конічне кільце, зовнішнє кільце синхронізатора і маточину синхронізатора.

Конічна поверхня шестерні не використовується. Синхронізація відбувається за допомогою кілець синхронізатора і конічного кільця, яке кріпиться до шестірні.

Диференціал

До основних елементів диференціала входять:

• Циліндрична прямозуба шестерня
• Коробка диференціала з двома конічними роликовими підшипниками
• Сателіти диференціалу
• Напівосьові шестірні

Коробка передач та диференціал укладені у двосекційний алюмінієвий картер, що має фланцеве кріплення до двигуна. Півосі провідного мосту мають шліци.


Первинний момент, що крутить, передається до диференціала за допомогою циліндричної прямозубої шестерні, яка болтами закріплюється на коробці диференціала.

Коробка диференціала містить сателіти диференціала, встановлені на одній осі, а також півосьові шестерні, що мають шліцеве з'єднання з півосями переднього моста провідного.

Якщо передні колеса мають різну швидкість (наприклад, при повертанні), півосьові шестерні можуть переміщувати сателіти диференціала.

Нейтральна передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня

Перша передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Шестерня 1-ої передачі
5		Синхронізатор 1/2 - ой передачі
6		Шестерня 1-ої передачі

Друга передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Синхронізатор 1/2 - ой передачі
5		Шестерня 2-ої передачі
6		Шестерня 2-ої передачі

Третя передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Шестерня 3-ї передачі
5		Синхронізатор 3/4 - ой передачі
6		Шестерня 3-ї передачі

Четверта передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Синхронізатор 3/4 - ой передачі
5		Шестерня 4-ої передачі
6		Шестерня 4-ої передачі

П'ята передача

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Шестерня 5-ої передачі
5		Синхронізатор 5-ої передачі
6		Шестерня 5-ої передачі

Передача заднього ходу

Поз.	№ Запасної Частини	Найменування
1		Первинний вал
2		Вторинний вал
3		Вихідна шестерня
4		Шестерня передачі заднього ходу
5		Шестерня передачі заднього ходу
6		Проміжна шестерня передачі заднього ходу

Проміжна шестерня передачі заднього ходу рухається від первинного валу. Її призначення - змінювати напрямок обертання вторинного валу при задіяній передачі заднього ходу.

Проміжна шестерня передачі заднього ходу спирається на підшипник голки, розташований на проміжній осі, і підшипниковий блок.

Механізм блокування вибору передач та палець вибору передач закріплюється на втулці у картері механізму вибору передач. Вони за допомогою використання пружної кульки утримують вибрану передачу в зачепленні до тих пір, поки не буде вибрано іншу передачу.

Механізм блокування вибору передач має три різні положення.