Коробка передач у блоці з провідним мостом — зняття (Силовий агрегат / Механічна коробка MT285 / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Знімач півосі 204-226 (16-092)
	Перехідник для 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Молоток із рухомим ударником 205-047 (15-011)
	Опорна балка двигуна 303-290А (21-140)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Перехідник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)

Загальне обладнання:

Домкрат для коробки передач
Фіксуючі хомути

Зняття

1. Зніміть полицю, щоб встановити акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

2. Зніміть фільтр повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

3. Зніміть впускний трубопровід повітряного фільтра. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

4. Викрутіть верхні болти кріплення коробки у блоці з провідним мостом.

5. Викрутіть верхні болти кріплення стартера.

Від'єднайте кабель заземлення від коробки передач у блоці з провідним мостом.

6. Від'єднайте штекерний роз'єм джгута електропроводки двигуна від коробки передач у блоці з провідним мостом.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку потрібно негайно промити холодною водою.

Від'єднайте живильний трубопровід робочого циліндра зчеплення від коробки передач у блоці з провідним мостом.

Зніміть пружний затискач.

8. Відпустіть гайки кріплення верхньої опори стійки в зборі з пружиною на чотири обороти (з обох боків).

9. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

10. Зніміть підрамник. За додатковою інформацією зверніться до розділу 502-00.

11. Роз'єднайте штекерний роз'єм перемикача ліхтарів заднього ходу.

12.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час зняття опорного кронштейна необхідно підтримувати каталітичний нейтралізатор.

Зніміть опорний кронштейн каталітичного нейтралізатора.

Від'єднайте від каталітичного нейтралізатора кисневий датчик моніторингу каталітичного нейтралізатора.

13. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор від випускного колектора.

Відбракуйте прокладки та гайки за їх подальшою непотрібністю.
Від'єднайте від каталітичного нейтралізатора кисневий датчик, що підігрівається (HO2S).

14.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підвищений вигин гнучкої вставки випускної труби може спричинити її пошкодження, що веде до виникнення несправності.

Підіпріть гнучку вставку випускної труби, використовуючи відповідну шину.

15. Від'єднайте гнучку вставку системи випуску від випускної труби з глушником.

Відбракуйте гайки та прокладку за їх подальшою непотрібністю.
Зніміть каталітичний нейтралізатор та гнучку вставку системи випуску.

16. Від'єднайте троси перемикання передач від коробки у блоці з провідним мостом.

1. Від'єднайте трос перемикання та трос вибору передач від важелів вибору передач.
2. Від'єднайте кронштейн від коробки передач у блоці з провідним мостом.

17.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла або проникненню всередину бруду.

Від'єднайте праву піввісь та проміжний вал від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть їх осторонь.

Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.
Відбракуйте кришку проміжної опори та контргайки за їх подальшою непотрібністю.

18.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення півосі.

ПРИМІТКА: Заглушіть коробку передач у блоці з провідним мостом, щоб запобігти витоку масла або проникненню всередину бруду.

Використовуючи спеціальні інструменти, від'єднайте ліву піввісь від коробки передач у блоці з провідним мостом та закріпіть її осторонь.

Дайте маслу можливість стекти у відповідну ємність.
Відбракуйте пружинне кільце через його подальшу непотрібність.

19. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика швидкості автомобіля (VSS).

20. Опустіть автомобіль.

21. Встановіть спеціальні інструменти.

22. Зніміть задню опору двигуна.

Відбракуйте центральну гайку кріплення задньої опори через її подальшу непотрібність.

23. Використовуючи спеціальні інструменти, опустіть двигун у збиранні з коробкою передач у блоці з провідним мостом.

24. Викрутіть болти кріплення кронштейна задньої опори двигуна.

25. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

26. Від'єднайте кронштейн трубопроводу живлення робочого циліндра зчеплення від кронштейна задньої опори двигуна.