Складання двигуна (Силовий агрегат / Двигун 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спеціальний інструмент

	Універсальний ключ для утримання фланців 205-072 (15-030 A)
	Пристрій для заміни масляного ущільнення 303-039 (21-009 B)
	Пристрій для заміни масляного ущільнення 303-291 (21-141)
	Інструмент для встановлення верхньої мертвої точки розподільчого валу 303-376 (21-162 B)
	Інструмент для блокування маховика 303-254 (21-135)
	Інструмент для центрування ведомого диска зчеплення 308-204 (16-067)
	Штифт для встановлення верхньої мертвої точки колінчастого валу 303-620 (21-163)
	Торцевий ключ для болтів головки циліндрів 303-392 (21-167)

Загальне обладнання:

Пристрій для стиснення поршневих кілець.
Скребок
Сталева лінійка
Витяг

Найменування	Специфікація
Високотемпературне мастило	ESD-M1C220-A
Засіб для видалення герметика	WSK-M2G348-A4
Герметик для стиків між блоком циліндрів та масляним насосом/тримачем масляного ущільнення	WSK-M4G320-A
Герметик для кришок підшипників розподільчих валів	WSK-M2G348-A5
Герметик для масляного картера	WSS-M4G323-A7
Моторне масло	WSS-M2C912-A1
Силіконове мастило для ущільнень роз'ємів свічок запалювання	A696-M1C171-AA

1. Підготовчі операції:

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не ушкоджуйте гільзу циліндра.

Зніміть нагар із верхнього краю циліндра.
Використовуючи скребок і засіб для видалення герметика, очистіть всі елементи, що повторно використовуються, і перевірте їх на відсутність пошкоджень.
Ретельно очистіть усі різьбові отвори.

2. Наявні типорозміри вкладишів корінних підшипників.

ПРИМІТКА: Вкладиші корінних підшипників мають кодування кольорів.

Розмір А: (2.145 - 2.152) мм (зелений колір)
Розмір B: (2.142 - 2.147) мм (коричневий колір)
Розмір C: (2.135 - 2.142) мм (коричневий колір)
Розмір D: (2.130 - 2.137) мм (коричневий колір)

ПРИМІТКА: Використовуйте вкладки корінних підшипників розміру "B" або "C" (зверніться до попереднього пункту).

Виміряйте радіальний зазор колінчастого валу. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00. Виберіть вкладку підшипника, діючи відповідно до попереднього пункту, щоб забезпечити зазор величиною (0.020 - 0.040) мм.

4. Виміряйте осьовий зазор колінчастого валу. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

5. Виміряйте радіальний зазор розподільчого валу. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

6. Виміряйте осьовий зазор розподільчого валу. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

7. Обміряйте колінчастий вал. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

8. Виміряйте розподільний вал. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

9. Виміряйте діаметр циліндра. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

10. Обміряйте поршні. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

11. Виміряйте зазори в стиках поршневих кілець. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

12. Виміряйте осьові зазори поршневих кілець. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-00.

13. Перевірте деформацію головки циліндрів За додатковою інформацією зверніться до розділу 303-00.

14. Встановіть колінчастий вал.

• Встановіть вкладки корінних підшипників у блок циліндрів та нанесіть на них моторне масло.
• Нанесіть моторне масло на корінні підшипники колінчастого валу.
1.Встановіть колінчастий вал на місце.

ПРИМІТКА: На цьому етапі не затягуйте болти кришок корінних підшипників.

2.Підключіть кришки корінних підшипників.

15.

ПРИМІТКА: Шатуни нумеруються, починаючи з того боку, де знаходиться ремінь газорозподільного механізму. Клапанна виїмка в головці поршня звернена до випускної сторони (тільки у варіанті 1.8L), стрілки звернені у бік ременя газорозподільного механізму.

Встановіть поршні.

Нанесіть на поршні та гільзи циліндрів моторне масло.
Розподіліть стики поршневих кілець та елементів олійного кільця рівномірно по колу (через 120 градусів).
Стисніть поршневі кільця. Використовуйте пристрій для стиснення поршневих кілець.
Вставте поршні в циліндри №№ 1 і 4. Використовуйте при встановленні ручку молотка. Шийки підшипників нижніх головок шатунів циліндрів №1 і №4 повинні бути в положенні нижньої мертвої точки.

ПРИМІТКА: Позначення торгової марки "Ford" на шатунах звернене до ременя газорозподільного механізму.

Вставте чисті, не замаслені вкладиші підшипників у шатун та в кришку підшипника нижньої головки шатуна.

ПРИМІТКА: Використовуйте нові гвинти підшипників нижніх головок шатунів.

ПРИМІТКА: На цьому етапі не затягуйте гвинти підшипників головки шатуна.

Нанесіть моторне масло на шатунні шийки та вкладиші підшипників нижніх головок шатунів.
Встановіть дахи підшипників.
Переверніть колінчастий вал на 180 градусів і вставте поршні №2 та №3.

16.

ПРИМІТКА: Колінчастий вал повинен провертатися вільно. При необхідності перевірте та відрегулюйте зазори у підшипниках.

Затягніть корінні підшипники та підшипники нижніх головок шатунів.

1.Затягніть болти кришок корінних підшипників зусиллям 83 Nm.
2.Затягніть болти підшипників нижніх головок шатунів, працюючи у два етапи.
1-й етап: 15 Н*м
2-й етап: 90 градусів

17. Встановіть тримач заднього масляного ущільнення та датчик СКР разом із кронштейном.

Вивірте положення тримача масляного ущільнення разом із новим масляним ущільненням і затягніть болти зусиллям руки.
1.Вивірте положення тримача масляного ущільнення таким чином, щоб його поверхня ущільнювача розташовувалася на (0.3 - 0.8) мм нижче блоку циліндрів.
2.Затягніть болти.
3.Підключіть кронштейн датчика СКР.

18.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Масляне ущільнення слід вставити в спеціальний інструмент 303-291 до упору.

Вставте нове заднє масляне ущільнення колінчастого валу у спеціальний інструмент.

Щоб забезпечити правильність установки, затисніть спеціальний інструмент у лещатах і вставте масляне ущільнення за допомогою ручки молотка.
1.Неправильне встановлення
2.Правильне встановлення

19.

ПРИМІТКА: Використовуйте два болти маховика.

Вставте масляне ущільнення за допомогою маховика.

20. Перевірте положення масляного насоса.

Встановіть масляний насос із новою прокладкою та затягніть болти зусиллям руки.
Вивірте масляний насос з обох боків таким чином, щоб поверхня, що сполучається, знаходилася на (0.3 - 0.8) мм вище нижньої кромки блоку циліндрів.

21. Встановіть масляний насос із новим переднім масляним ущільненням колінчастого валу. Затягніть болти та перевірте вивірку відповідно до опису, попереднього пункту. За потреби відкоригуйте.

22.

ПРИМІТКА: Болти нижньої секції картера потрібно затягнути до визначеного моменту затягування не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика.

Вивірте положення нижньої секції картера.

Нанесіть на шарніри між блоком циліндрів та масляним насосом/утримувачем масляного насоса герметик .
Встановіть нижню секцію картера з новою прокладкою та затягніть болти зусиллям руки.

ПРИМІТКА: Якщо допустимі значення виступів та/або проміжків перевищені, встановіть регулювальні дистанційні прокладки, діючи відповідно до опису, наведеного в наступному пункті.

Вивірте положення нижньої секції картера, використовуючи сталеву лінійку таким чином, щоб блок циліндрів і нижня секція картера розташовувалися врівень або щонайменше зміщення не перевищувало таких значень:
Механічна коробка передач МТХ 75: від виступу 0.10 мм до зазору 0.25 мм
Автоматична коробка: від 0.00 до зазору 0.25 мм.

23.

ПРИМІТКА: Починаючи з 01.99 використовуються лише круглі дистанційні шайби.

У разі потреби встановіть дистанційні шайби нижньої секції картера:

при зазорі (0.26-0.50) мм встановіть 0.25-міліметрові дистанційні шайби;
під час зазору (0.51-0.75) мм встановіть 0.50-міліметрові дистанційні шайби.

24. Підключіть нижню секцію картера та впускний маслопровід разом з новою прокладкою.

1.Затягніть болти та перевірте вивірку відповідно до опису, що наведено в попередньому пункті. За потреби відкоригуйте.
2.Болти впускного маслопроводу

25.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використовуйте шпильки. Якщо герметик потрапить у глухі отвори, можливе пошкодження нижньої секції картера.

Поверніть десять шпильок (М6х20) у показані глухі отвори.

26.

ПРИМІТКА: Після зіткнення маслозбірника з нижньою секцією картера повторне зняття не допускається.

ПРИМІТКА: Закріпіть масляний картер не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика.

Нанесіть герметик смужкою шириною 3 мм на поверхню масляного картера, що сполучається.

27.

ПРИМІТКА: Послідовність затягування.

Встановіть олійний картер і затягніть болти, працюючи на дві стадії.

1-й етап: 6 Н*м
2-й етап: 10 Н*м

28.

ПРИМІТКА: Використовуйте нові болти.

ПРИМІТКА: Видаліть залишки компаунда, щоб зупинити різьбові з'єднання з різьбових отворів.

Встановіть маховик. Встановіть спеціальний інструмент та затягніть болти.

29.

ПРИМІТКА: Нанесіть шар високотемпературного мастила. Він повинен бути настільки тонким, щоб при насадженні веденого диска зчеплення на первинний вал коробки передач мастило не видавлювалися зі шліців.

Поступово, по всій поверхні нанесіть на шліци веденого диска зчеплення високотемпературне мастило.

30. Відцентруйте диск дискового зчеплення на натискному диску зчеплення. Використовуйте спеціальний інструмент.

31. Встановіть зчеплення.

1.Встановіть натискний диск зчеплення разом із відцентрованим на ньому веденим диском зчеплення.
2.Затягніть болти, працюючи перехресним способом у кілька етапів, затягуючи по одному обороту за етап.
3.Перевірте та за потреби відкоригуйте центрування.
Від'єднайте спеціальний інструмент.

32. Виконайте дві напрямні шпильки відповідно до наведеного малюнка.

33.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Вибір прокладки головки циліндрів залежить від номера виливка блоку циліндрів (1).

Встановіть нову прокладку головки циліндрів на блок циліндрів.

1.Номери блоку циліндрів.
2.Встановіть на місце нову прокладку головки циліндрів.
3.Вгорніть напрямні шпильки, виготовлені відповідно до опису, зазначеного в попередньому пункті.
4.Перевірте правильність встановлення напрямних втулок.

34. Встановіть головку циліндрів. Закріпіть головку циліндрів за підйомні вуха двигуна до підйомника та перемістіть її у потрібне положення.

35.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не затягуйте повторно болти головки циліндрів.

ПРИМІТКА: Поверніть чисті (не замаслені) болти головки циліндрів.

ПРИМІТКА: Затягніть болти циліндрів, використовуючи спеціальний інструмент 303-392, працюючи в три етапи у зазначеній послідовності.

Встановіть голівку циліндрів.

1-й етап: 20 Nm
2-й етап: 40 Nm
3-й етап: 90 градусів

36. Нанесіть на штовхачі клапанів моторне масло та встановіть їх на місце у правильній послідовності.

37.

ПРИМІТКА: Ідентифікаційні номери вказані на зовнішній стороні кришок підшипників розподільних валів.

Нанесіть герметик на позначені ділянки на кришках підшипників розподільчого валу 0 та 5.

38. Переверніть колінчастий вал у положення приблизно 60 градусів перед верхньою мертвою точкою.

39.

ПРИМІТКА: Встановіть розподільні вали на місце таким чином, щоб жоден з кулачків не знаходився в положенні повного підйому.

Нанесіть на розподільні вали і кришки підшипників розподільчих валів моторну олію і встановіть їх на місце.

40.

ПРИМІТКА: Вкрутіть болти кришок підшипників розподільних валів, працюючи рівномірно, в кілька етапів, у показаній послідовності, повертаючи по півоберта за етап, а потім затягніть болти, працюючи в два етапи.

Затягніть гвинти підшипників розподільних валів.

1-й етап: 10 Н*м
2-й етап: 19 Nm

41. Встановіть масляні ущільнення розподільних валів.

Нанесіть на розподільні вали та ущільнювальні виступи масляних ущільнень моторне масло.
Встановіть нове масляне ущільнення. Використовуйте спеціальний інструмент, шайбу та болт М10х70.

42. Переверніть колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки для циліндра №1.

43.

ПРИМІТКА: Циліндри №1 та №4 знаходяться у положенні верхньої мертвої точки, коли сегментна шпонка звернена до поршня.

Зніміть заглушку і за допомогою спеціального інструменту вивірте положення колінчастого валу у верхній мертвій точці.

44. Переверніть розподільні вали в точку запалювання для циліндра №1 і вставте спеціальний інструмент у канавки на торцях розподільчих валів.

45.

ПРИМІТКА: Не затягуйте болти. Шківи розподільчих валів повинні вільно прокручуватися на розподільчих валах.

Встановіть шківи на розподільні вали та вверніть болти.

46. Вставте нову прокладку у водяний насос.

1.Встановіть прокладку на місце.
2.Зафіксуйте прокладку за допомогою загинання лапок.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не перекручуйте ремінь газорозподільного механізму (діаметр згину повинен становити не менше 35 мм).

47.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте колінчастий вал. При необхідності перевірте, чи упирається колінчастий вал у спеціальний інструмент 303-620.

Надягніть новий ремінь газорозподільного механізму.

1.Встановіть шків колінчастого валу разом із упорною шайбою на колінчастий вал.
2.Встановіть водяний насос.
3.Встановіть нижній проміжний шків.
4.Встановіть верхній проміжний шків.
5.Встановіть на місце ремінь газорозподільного механізму, починаючи з шківа колінчастого валу, працюючи проти годинникової стрілки та безперервно підтримуючи натягнутий стан ременя.
6.Встановіть натягувач ременя та вкрутіть болти на 5 оборотів.

48.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте колінчастий вал. При необхідності перевірте, чи упирається колінчастий вал у спеціальний інструмент 303-620.

ПРИМІТКА: Показана конструкція без нижнього проміжного шківа (починаючи приблизно з 01.99 р.).

ПРИМІТКА: Виступ на натягувачі ременя газорозподільного механізму не повинен зачіплюватись за металеву кришку.

Надягніть новий ремінь газорозподільного механізму.

1.Встановіть шків колінчастого валу разом із упорною шайбою на колінчастий вал.
2.Встановіть водяний насос.
3.Встановіть проміжний шків.
4.Встановіть на місце ремінь газорозподільного механізму, починаючи зі шківа колінчастого валу, працюючи проти годинникової стрілки та постійно підтримуючи натягнутий стан ременя.
5.Встановіть натягувач ременя та вкрутіть болти на 5 оборотів.

49.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Натягуйте натягувач ременя газорозподільного механізму тільки за допомогою його повороту проти годинникової стрілки.

ПРИМІТКА: Якщо натяг ременя відрегульовано неправильно, це призведе до неправильної установки фаз газорозподілу клапанів.

Натягніть ремінь газорозподільного механізму.

1.Причепіть натягувач ременя до металевої кришки.
2.Натягуйте ремінь газорозподільного механізму, повертаючи натягувач проти годинникової стрілки доти, доки стрілка та позначка не співпадуть, потім затягніть болт.

50.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не затягуйте болти шківів розподільних валів, утримуючи розподільні вали від провертання спеціальним інструментом 303-376. Для запобігання провертанню використовуйте спеціальний інструмент 205-072.

ПРИМІТКА: Колінчастий вал повинен знаходитись у положенні ВМТ циліндра № 1.

Затягніть болти шківів розподільних валів.

51. Викрутіть та зніміть спеціальний інструмент 303-620.

52. Вийміть спеціальний інструмент 303-376 із розподільних валів.

53.

ПРИМІТКА: Переверніть двигун на два оберти у напрямку нормального обертання колінчастого валу.

Перевірте фази газорозподілу клапанів, встановивши спеціальні інструменти, та за потреби відкоригуйте вивірку.

Вверніть спеціальний інструмент 303-620 і переконайтеся, що колінчастий вал упирається в спеціальний інструмент.
Вставте спеціальний інструмент 303-376 у канавки на торцях розподільних валів. Якщо необхідно, відпустіть шківи та відкоригуйте вивірку розподільних валів.
Від'єднайте спеціальні інструменти.

54. Встановіть заглушку.

55.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Щоб уникнути пошкодження ущільнення роз'єму свічки запалювання, для нанесення силіконового мастила використовуйте тупий предмет (наприклад, пластмасовий хомут).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: З'єднувати роз'єм свічки запалювання слід, утримуючи його на одній лінії зі свічок запалювання.

ПРИМІТКА: Покрийте внутрішній бік гнізда свічки запалювання силіконовим мастилом на глибину (5-10) мм.

Встановіть кришку головки циліндрів та свічки запалювання.

1.Вверніть свічки запалювання.
2.Затягніть болти кришки головки циліндрів, працюючи у два етапи. 1 етап: 2 Nm. 2-й етап: 7 Nm
Зістікуйте роз'єми свічок запалювання таким чином, щоб вони зафіксувалися в потрібному положенні.

56. Встановіть кришки ременя газорозподільного механізму та шківи.

1.Нижня кришка
2.Шків/демпфер колінчастого валу

ПРИМІТКА: Перевірте встановлення прокладки на верхній кришці та за потреби відрегулюйте положення прокладки.

3.Верхня кришка
4.Центральна кришка/кронштейн передньої опори двигуна
5.Проміжний шків приводного ременя
6.Шків водяного насоса

57. Підключіть шланг примусової вентиляції картера. Використовуйте нове ущільнення.

1.Три болти
2.Один болт

58. Приєднайте допоміжні елементи з випускного боку.

1.Кронштейн для компресора системи повітряного кондиціювання
2.Кронштейн для насоса підсилювача рульового керування, що закріплюється на головці циліндрів
3.Кронштейн для насоса підсилювача рульового управління, що закріплюється на блоці циліндрів

59. Зачепіть підйомник за підйомні вуха двигуна та від'єднайте двигун від складального стенда. Встановіть двигун на складальний стенд і залиште його прикріпленим до підйомника.

60.