Зняття двигуна з автоматичною трансмісією

Спеціальний інструмент

Пристрій для підйому двигуна 303-122 (21068А)

Загальне обладнання:

• Кран ремзони
• Підкатний домкрат

Всі автомобілі
1. Скиньте тиск у системі подачі палива. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 310-00.

2.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При прогрітому двигуні є небезпека ошпарювання.

Відкрийте розширювальний бачок системи охолодження.

3. Злийте охолоджувальну рідину. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 303-03.

4. Зніміть повітряний фільтр та шланг.

• 1.Шланг повітрозабору.
• 2.Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).
• 3.Вимкніть шланг PCV від кришки головки циліндрів.

5. Зніміть акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.


6. Зніміть полицю акумулятора.

• 1.Вивільніть і роз'єднайте роз'єм.
• 2.Викрутіть болти.
• 3.Вивільніть джгут електропроводки.

7. Відпустіть гайку правої стійки підвіски на три оберти.



8. Зніміть повітряний фільтр разом із шлангом повітрозабору.

• 1.Шланг повітрозабору
• 2.Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика масової витрати повітря (датчик MAF).
• Від'єднайте шланг PCV від кришки циліндрів.

9. Зніміть впускний трубопровід.




10. Від'єднайте трос акселератора.

• 1.Звільніть затискач.
• 2.Викрутіть трос із кронштейна.

11. Роз'єднайте штекер.

• 1.Котушка запалювання (EI)
• 2.Конденсатор

12. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини та опалення.

• 1.Шланг розширювального бачка системи охолодження
• 2.Шланг охолоджувальної рідини обігрівача
• 3.Шланг охолоджувальної рідини радіатора

13. Від'єднайте вакуумний трубопровід вугільного фільтра.




14. Від'єднайте шланги та роз'єднайте штекер.

• 1.Вакуумний шланг - управління тиском палива
• 2.Вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм

15. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика положення колінчастого валу (датчика СКР).



16. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.




17. Від'єднайте шланг рідини, що охолоджує.



18. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від розширювального бака.



19. Вивільніть бачок підсилювача кермового керування та відкладіть його убік.



20. Від'єднайте електропроводку від генератора.

• Від'єднайте позитивний кабель.
• Роз'єднайте штекер.

21. Роз'єднайте роз'єм джгута електропроводки двигуна.



22. Роз'єднайте вакуумні магістралі електромагнітного клапана вугільного фільтра EVAP.



23. Викрутіть болт трубки стрижневого покажчика рівня трансмісійної рідини в автоматичній коробці передач і поверніть трубку убік.



24. Підніміть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

25. Від'єднайте кришку ременя.



26. Зніміть приводний ремінь (показаний автомобіль із системою повітряного кондиціювання).



27. Від'єднайте кабель заземлення від стартера.



28. Від'єднайте магістралі маслоохолоджувача від маслоохолоджувача.



Автомобілі без системи повітряного кондиціювання

29. Від'єднайте кронштейн підсилювача рульового управління.



30. Від'єднайте насос підсилювача кермового керування разом із опорною плитою. Прив'яжіть, використовуючи хомутики.



Автомобілі із системою повітряного кондиціювання

31. Від'єднайте компресор системи повітряного кондиціювання (чотири болти). Прив'яжіть, використовуючи хомутики.



Всі автомобілі

32. Від'єднайте нижній важіль підвіски з правого боку.



33. Від'єднайте затискач від проміжного підшипника правої передньої півосі. Відбракуйте затискачі та гайки за їх подальшою непотрібністю.



34. Від'єднайте кронштейн проміжного підшипника правої передньої півосі (чотири болти).



35.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.

Вийміть праву передню піввісь із коробки передач та прив'яжіть її. Заглушіть отвори в коробці технологічними заглушками.



36.

ПРИМІТКА: Обмежувач крену знаходиться у напруженому стані.

Зніміть обмежувач крену.



37. Роз'єднайте штекерний роз'єм кисневого датчика (HO2S), що підігрівається.



38. Від'єднайте кронштейн високого тиску підсилювача рульового керування.



Автомобілі із системою повітряного кондиціювання

39. Від'єднайте кронштейн та насос підсилювача кермового керування разом із натягувачем приводного ременя. Прив'яжіть, використовуючи хомутики.



Всі автомобілі

40.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо гнучку випускну трубу перегнути занадто сильно, можна викликати її пошкодження, що призведе до виходу елемента з ладу.

Закріпіть гнучку випускну трубу за допомогою опорної втулки або відповідної шини.



41. Від'єднайте приймальну трубу. Зніміть прокладку.



42. Опустіть автомобіль.

43. Від'єднайте кабель заземлення двигуна та теплозахисний екран випускного колектора.

• 1.Кабель заземлення двигуна
• 2.Теплозахисний екран системи випуску (три болти)

44. Зніміть випускний колектор (наведено внизу). Нахиліть випускний колектор до перегородки та за потреби закріпіть його.



45. Від'єднайте гідротрансформатор від приводного диска (чотири болти). Для відокремлення гідротрансформатора від приводного диска використовуйте відповідний інструмент.



46. Викрутіть нижні болти фланця коробки.



47. Викрутіть нижні болти фланця коробки.



48. Опустіть автомобіль.

49. Від'єднайте трос вибору передач від коробки.



50. Від'єднайте паливопроводи. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 310-00.



51. Підведіть кран ремзони та за допомогою спеціального інструменту підчепіть до нього двигун.



52. Від'єднайте передню опору двигуна. Зніміть кронштейн передньої опори двигуна.



53.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не підпирайте автоматичну коробку передач під масляний картер.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір на кут, що перевищує 45 градусів.

Підімкніть коробку передач, використовуючи дерев'яний брусок і домкрат ремзони.

54. Викрутіть верхні болти фланця коробки.



55.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гідротрансформатор може випасти з автоматичної коробки передач.

Від'єднайте двигун від коробки.

56. Зніміть двигун.

57. Закріпіть гідротрансформатор, щоб запобігти його випаданню або при необхідності зніміть його.