Технічні характеристики двигуна Zetec-E
| 1.8 l DOHC 16V | 2.0 l DOHC 16V |
| Управління двигуном | EEC V/SEFI | EEC V/SEFI |
| Стандарт на токсичність вихлопу | 96 ЄЕС | 96 ЄЕС |
| Паливо | Неетильований Super 95 RON | Неетильований Super 95 RON |
| Ідентифікаційний код | | |
| Порядок запалювання | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Діаметр циліндра, мм | 80,6 | 84,8 |
| Хід поршня, мм | 88,0 | 88,0 |
| Робочий об'єм, куб | 1.796 | 1.989 |
| Ступінь стиснення | 10,0:1 | 10,0:1 |
| Потужність двигуна відповідно до ISO, кВт | 85 | 100 |
| Потужність двигуна при (об/хв) | 5.750 | 6.000 |
| Крутний момент відповідно до ISO, Нм | 158 | 180 |
| Крутний момент при (об/хв) | 3.750 | 4.000 |
| Частота обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу, об/хв | 800 | 800 |
| Максимальна частота обертання колінчастого валу, об/хв | 7.100 | 7.100 |
Моторне масло
| Тип | В'язкість/зовнішня температура | Специфікація |
| Ford Formula E Economy Motor Oil | SAE 5W30 / від -20°C та нижче до 40°C і вище | WSS-M2C913-A або WSS-M2C912-A1 |
| Моторні олії тільки для доливання: | | |
| Ford XR+ High-performance High-lubricity Engine Oil | SAE 10W40 / від -20°C та нижче до 40°C і вище | ACEA A3, B3 |
| Ford Formula S Synthetic Engine Oil | SAE 5W40 / від -20°C та нижче до 40°C і вище | ACEA A3, B3 |
Якщо моторні олії, що відповідають цим специфікаціям, відсутні, можна використовувати моторні олії, що відповідають специфікаціям API SH/EC, ACEA A2/B2 або ACEA A3/B3.
Обсяги заповнення
| л |
| Моторне масло, первинне заповнення, включаючи фільтр | 4,35 |
| Моторна олія, заміна олії із заміною фільтра | 4,25 |
| Моторна олія, заміна олії без заміни фільтра | 3,75 |
| Охолоджуюча рідина (з механічною коробкою передач/автоматичною коробкою) | 6,6 |
| Трансмісійна рідина (МТХ75) | 1,9 |
| Трансмісійна рідина (iB5) | 2,3 |
Мастильні матеріали, робочі рідини, герметики та клеї
| Позиція | Специфікація |
| Трансмісійна рідина (МТХ 75) | ESD-M2C186-A |
| Трансмісійна рідина (iB5) | ESD-M2C200-C |
| Охолоджуюча рідина | ESD-M97B-49-A |
| Герметик для кришок підшипників розподільних валів | WSK-M2G348-A5 |
| Компаунд для герметизації (герметик) ущільнювальних поверхонь блоку циліндрів (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Компаунд для герметизації (герметик) ущільнювальних поверхонь блоку циліндрів (Loctite Ultrablock) (альтернативний) | WSE-M4G320-A2 |
| Компаунд для герметизації (герметик) датчика положення колінчастого валу | ESW-1C155-A |
| Компаунд для герметизації (герметик) датчика положення колінчастого валу (альтернативний) | WSD-M1C-226-A |
| Герметик для масляного картера | WSE-M4G323-A6 |
| Компаунд для стопоріння різьбових з'єднань | SDM-M4G9107-A |
| Мастило для різьблення свічок запалювання (Never Seeze) | WSD-M13P8-A |
| Мастило для ущільнювальних кілець круглого перерізу форсунок | WSEM-2C903-A1 |
| Тормозна рідина Super DOT4 | ESD-M6C57-A |
| Силіконове мастило для ущільнень роз'ємів свічок запалювання | A696-M1C171-AA |
| Високотемпературне мастило для внутрішніх шліців дисків муфт | ESD-MC220-A |
Підсилювальний блок картера
| Зазор між блоком циліндрів та нижнім картером: | Товщина необхідної регулювальної прокладки |
| 0,26 мм – 0,50 мм | 0,25 мм |
| 0,51 мм -0,75 мм 0,26 мм + 0,50 мм + 0,25 мм - 0,51 мм = 0,75 мм | 0,50 мм |
Клапани
| мм |
| Зазор між клапаном та напрямною клапана | |
| - Впускний клапан | 0,017 - 0,064 |
| - випускний клапан | 0,017 - 0,064 |
| Клапанний зазор, клапан впуску (при 20°C±5°C) | 0,11 - 0,18 |
| Клапанний зазор, випускний клапан (при 20±5°C) | 0,27 - 0,34 |
Головка циліндрів
| Максимальна неплощинність (поверхня, що сполучається) | 0,1 мм |
| Висота ущільнювальної поверхні | 2,0 мм +0,12 -0,24 мм |
| Шорсткість ущільнювальної поверхні (на базовій довжині 2.5 мм вертикально у напрямку канавок) | R 3z = 6,0 мкм |
| Тиск олії при (800-850) об/хв | 1,3 - 2,5 бар |
| Тиск олії при 4000 об/хв | 3,7 - 5,5 бар |
Сопла охолодження поршнів на двигуні 2.0L повністю відкриті. Це призводить до втрати тиску в (0.3-0.8) бар, тому двигун 2.0L може перебувати в ряді двигунів зі зниженим тиском
Специфікація моментів затягування
| Найменування | Нм | фунт-фут | фунт-дюйм |
| Хомути шлангів | 4 | - | 35 |
| Шпильки впускного колектора | 5 | - | 44 |
| Болти та гайки впускного колектора | 18 | 13 | - |
| Клапан EGR на впускному колекторі | 9 | - | 80 |
| Трубопровід EGR на кронштейні котушки запалювання | 6 | - | 53 |
| Теплозахисний екран на випускному колекторі | 10 | - | 89 |
| Шпильки випускного колектора | 5 | - | 44 |
| Гайки випускного колектора | 16 | 11 | - |
| Каталітичний нейтралізатор на випускному колекторі | 48 | 30 | - |
| Каталітичний нейтралізатор у системі випуску | 47 | 35 | - |
| Проміжний підшипник правої півосі | 25 | 18 | - |
| Генератор до кронштейну | 25 | 18 | - |
| Верхні болти кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів | 25 | 18 | - |
| Нижні болти кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів | 65 | 48 | - |
| Болти фланця коробки передач | 47 | 35 | - |
| Стартер до коробки передач | 35 | 26 | - |
| Пробка зливу масла - коробка передач МТХ | 45 | 33 | - |
| Заглушка перевірки рівня олії - коробка передач МТХ | 45 | 33 | - |
| Заглушка перевірки рівня масла - коробка передач iB5 | 35 | 26 | - |
| Маховик/ приводний диск | 112 | 83 | - |
| Натискний диск зчеплення | 29 | 21 | - |
| Опора двигуна (працююча на кручення) до коробки передач | 48 | 35 | - |
| Обмежувач крену двигуна до підрамника | 48 | 35 | - |
| Задня опора двигуна до кузова | 48 | 35 | - |
| Задня опора двигуна (гайка до утримувача опори коробки) | 133 | 98 | - |
| Передня опора двигуна до двигуна | 80 | 59 | - |
| Передня опора двигуна до кузова | 48 | 35 | - |
| Гайки коліс | 85 | 63 | - |
| Стійка підвіски до кузова | 48 | 35 | - |
| Кульовий шарнір нижнього важеля підвіски до поворотного кулака | 47 | 35 | - |
| Рульова тяга до поворотного кулака | 47 | 35 | - |
| Насос підсилювача рульового керування до кронштейна | 24 | 18 | - |
| Кронштейн насоса підсилювача рульового керування | 48 | 35 | - |
| Болти кріплення головки циліндрів | a | - | - |
| Кришка підшипника розподільчого валу | a | - | - |
| Кришка головки циліндрів, виготовлена з магнію | a | - | - |
| Кришка головки циліндрів, виготовлена із пластмаси | 10 | - | 89 |
| Свічки запалювання | 15 | 11 | - |
| Натягувач ременя газорозподільного меха-нізму | 25 | 18 | - |
| Шківи розподільчого валу | 68 | 50 | - |
| Верхня кришка ременя газорозподільного механізму | 10 | - | 89 |
| Кронштейн котушки EI до блоку циліндрів | 21 | 15 | - |
| Корпус термостату | 20 | 15 | - |
| Трубопровід розподілу палива | 10 | - | 89 |
| Задня вуха підйому двигуна | 16 | 12 | - |
| Болт заднього вуха підйому двигуна | 6 | - | 53 |
| Передня вуха підйому двигуна | 47 | 35 | - |
| Пробка зливу моторної олії | 25 | 18 | - |
| Реле тиску олії | 27 | 20 | - |
| Заглушка масляного тракту блоку циліндрів | 23 | 17 | - |
| Трубопровід обігрівача до власника масляного картера | 10 | - | 89 |
| З'єднання масляного картера з нижньою секцією картера | a | - | - |
| Підсилювальний блок картера до блоку циліндрів | 22 | - | 16 |
| Масляний насос | 11 | 8 | - |
| Впускний маслопровід до масляного насосу | 10 | - | 89 |
| Болти кришок корінних підшипників | 85 | 63 | - |
| Болти кришок підшипників нижніх головок шатунів | a | - | - |
| Насос охолоджувальної рідини | 18 | 13 | - |
| Тримач заднього масляного ущільнення колінчастого валу | 20 | 15 | - |
| Проміжний шків плоского приводного ременя | 40 | 30 | - |
| Тримач трубопроводу вентиляції картера | 23 | 17 | - |
| Примусова вентиляція картера | 10 | - | 89 |
| Шків водяного насосу | 24 | 18 | - |
| Шків колінчастого валу | 115 | 85 | - |
| Кронштейн датчика положення колінчастого валу | 21 | 15 | - |
| Датчик положення колінчастого валу до кронштейна | 8 | - | 71 |
| Верхній проміжний шків (автомобілі, виготовлені приблизно до 01.99; варіант з нижнім проміжним шківом) | 38 | 28 | - |
| Нижній проміжний шків | 38 | 28 | - |
| Верхній проміжний шків (автомобілі, виготовлені починаючи приблизно з 01.99; варіант без нижнього проміжного шківа) | 23 | 17 | - |
| Датчик детонації | 20 | 15 | - |
a) Зверніться до процедури, наведеної в цьому розділі.
Коментарі відвідувачів