Особливості конструкції системи пасивної безпеки

Система пасивної безпеки (SRS) автомобіля Ford Focus об'єднує в комплексі фронтальні та бічні подушки безпеки для водія та пасажира на передньому сидінні та ремені безпеки для водія та всіх пасажирів. На автомобілі в комплектаціях Ambiente, Comfort та Trend встановлюють фронтальну подушку безпеки для водія, а також інерційні ремені безпеки з піротехнічними натягувачами та обмежувачами зусилля натягу для водія, переднього пасажира та бічних пасажирів на задньому сидінні. Для середнього пасажира на задньому сидінні передбачений поясний ремінь. На автомобіль у комплектації Ghia додатково до перерахованого обладнання встановлюють передню подушку безпеки для переднього пасажира та бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Подушки безпеки не замінюють ремені безпеки. Більше того, при русі автомобіля водій і передній пасажир обов'язково повинні бути пристебнуті ременями, так як у випадку дорожньо-транспортної пригоди сушка подушка безпеки, що спрацювала, сама може завдати не пристебнутій ременем людині тяжкої травми.

У систему SRS входять:



– модуль подушки безпеки водія, розташований у маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора;


– модуль подушки безпеки переднього пасажира (встановлюють залежно від комплектації автомобіля), що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора;

– модулі бічних подушок безпеки водія та переднього пасажира (встановлюють залежно від комплектації автомобіля), розташовані у зовнішніх бічних частинах спинок передніх сидінь і складаються зі складеної оболонки подушки та газогенератора;

- модулі віконних подушок (встановлюють на замовлення), розташовані над вікнами передніх і задніх дверей, під оббивкою стелі і складаються зі складеної оболонки подушки та газогенератора;



– електронний блок управління, встановлений під облицюванням тунелю підлоги та керуючий системою;



- ремені безпеки;




– переднатягувачі передніх ременів (вмонтовані у замки передніх ременів).

Силу та напрям удару при дорожньо-транспортній пригоді визначає електронний блок управління (ЕБУ) системи пасивної безпеки за допомогою електронних акселерометрів. За сигналом акселерометрів блок керування активує подушки безпеки.

При лобовому ударі певної сили ЕБУ отримує сигнал від акселерометрів і, видаючи команду на піротехнічні елементи переднатягувачів, перед активацією подушок безпеки збільшує натяг ременів. Переднатягувачі забезпечують своєчасне реагування на аварійне уповільнення автомобіля, притягуючи водія та пасажирів до спинок сидінь, а також виключають подальше переміщення їх вперед за інерцією та отримання травм від подушки безпеки, що спрацювала.

ПРИМІТКА: Механізм переднатягувача ременя безпеки завжди використовується раніше, ніж подушка безпеки.

До додаткових елементів системи пасивної безпеки також можна віднести підголівники, встановлені на спинках сидінь водія та переднього пасажира автомобілів усіх комплектацій та на спинці заднього сидіння (два підголівники для бічних пасажирів у комплектацій Ambiente, Comfort та Trend, три підголівники для всіх пасажирів у комплектації Ghia) . Підголівники запобігають пошкодженню шийних хребців людей, що сидять в автомобілі, при сильному ударі ззаду і спрацьовуванні подушок безпеки.

Нижче описано зняття та встановлення подушки безпеки водія, ременів та блоку керування системи безпеки, оскільки подушку безпеки водія необхідно знімати для робіт, пов'язаних з ремонтом кермового керування. Бічні та віконні подушки безпеки слід демонтувати тільки на станціях техобслуговування, які мають спеціально підготовлений персонал. Регулювання положення підголівників та їх зняття описані у розд. 1 «Пристрій автомобіля» (див. «Регулювання положення передніх сидінь»).