Особливості конструкції електроустаткування

На автомобілі застосовують електрообладнання постійного струму номінальною напругою 12 В. Електрообладнання автомобіля виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з масою, яка виконує функцію другого дроту. У свою чергу, роль маси виконує кузов автомобіля. Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) та генератора (при працюючому двигуні).

Схеми електроустаткування автомобіля наведено далі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Будь-які роботи з електрообладнанням автомобіля проводіть тільки при вимкненій акумуляторній батареї.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Від'єднувати або підключати акумулятор можна тільки при вимкненому запаленні.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час перевірки ланцюгів електроустаткування забороняється замикати на «масу» дроту (перевіряти справність ланцюгів «на іскру»), оскільки це може призвести до виходу з ладу елементів електроустаткування.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється застосовувати запобіжники, які не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час заміни запобіжників забороняється використовувати викрутки та металеві інструменти – це може спричинити коротке замикання в ланцюгах електроустаткування.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на працюючому двигуні, порушення цього правила стане причиною виходу з ладу регулятора напруги та елементів електронного обладнання автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для запобігання виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою більше 12 В, та перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перевіряти підвищеною напругою опір ізоляції статора обмотки генератора необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора, а також колодки з проводами від електронного блоку керування двигуном.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних проводів на працюючому двигуні.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з високовольтними проводами.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї та наконечники дротів від оксидів та бруду.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час заряджання акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднайте кабелі від клем батареї.