Перевірка тиску палива в системі живлення

            0

Основним критерієм справності системи живлення двигуна є тиск палива у паливній рампі.

При недостатньому тиску палива можливі:
  • нестійка робота двигуна;
  • зупинка двигуна на холостому ході;
  • підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ході;
  • недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повної потужності);
  • ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля.

Для початку рекомендуємо перевірити надійність електричних контактів у колодках джгутів проводів вузлів системи упорскування, які відповідають за подачу палива (паливний насос, форсунки).



Перевірка тиску палива в системі живлення можлива лише за наявності манометра зі шлангом для підключення до паливної магістралі.

1. Увімкніть запалювання та прислухайтеся: протягом декількох секунд повинен бути чутний звук роботи електробензонасосу. Якщо це не чути, перевірте електричний ланцюг живлення насоса.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Майте на увазі, що електробензонасос не вмикається, якщо в системі палива є тиск. Іншими словами, якщо ви попередньо вже включали запалення і намагалися пустити двигун, то справний електробензонасос вже повинен був створити тиск у системі та його невключення в даному випадку не є несправністю.



2. Знизьте тиск у системі живлення (див. «Зниження тиску в системі живлення»).



3. Від'єднайте від паливної рампи трубопровід подачі палива, стиснувши фіксатори з'єднувальної муфти.

4. Для перевірки тиску палива підключіть манометр (з межею вимірювання не менше 5 кгс/см2) між трубопроводом подачі палива та паливною рампою. При двигуні, що працює на холостому ході, тиск у паливопроводі повинен бути не менше 365 кПа (3,65 кгс/см2).

Можливі такі причини зниження тиску:

– несправний регулятор тиску палива (встановлений в електробензонасосі);



– засмічені паливні фільтри (встановлені в електробензонасосі) або несправний електробензонасос;



– несправний компенсатор пульсації тиску палива (встановлений на паливній рампі).

Способи усунення цих несправностей див. у підрозділах «Заміна компенсатора пульсацій тиску палива» та «Зняття та встановлення паливного насоса»).







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів





Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1