Заміна шарнірів рівних кутових швидкостей

Якщо під час руху автомобіля в поворотах чути стукіт у передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при похитуванні рукою валу приводу відчувається люфт або порваний чохол, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати зовнішній шарнір (Бірфільд) мало сенсу. Ця робота трудомістка, а при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, уже привів деталі шарніра в непридатність. Замінювати деталі шарніра окремо не можна, тому найоптимальніше рішення - замінити шарнір у зборі. У крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра (Трипод) як більш простого і менш схильного до потрапляння води та дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі свідчить, що чохол порвано.

Вам знадобляться: викрутка з плоским лезом, бокорізи, борідок, молоток.

1. Зніміть привод переднього колеса у зборі (див. «Зняття та встановлення приводів передніх коліс»).

2. Очистіть деталі та огляньте привід:



- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям без ривків і заїдань, радіальних і осьових люфтів. За наявності замініть шарнір;




– внутрішній шарнір повинен переміщатися у кутових та осьових напрямках з легким зусиллям, при цьому не повинно відчуватися ривків, заїдань та радіальних люфтів. В іншому випадку замініть внутрішній шарнір;

– захисні чохли зовнішнього та внутрішнього шарнірів не повинні мати тріщин та розривів. Замініть пошкоджені чохли;

- Вал приводу коліс не повинен бути деформований. Замініть деформований вал.



3. Для заміни зовнішнього шарніра та його чохла від'єднайте викруткою або перекусіть бокорізами замок хомута кріплення великого чохла зовнішнього шарніра та зніміть хомут.

ПРИМІТКА: Хомути кріплення захисних чохлів шарнірів рівних кутових швидкостей одноразового використання, під час збирання замініть їх новими. Як правило, хомути входять до комплекту нового шарніра.

4. Посуньте захисний чохол з корпусу шарніра



5. …і збийте з валу молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця.



6. Зніміть зовнішній шарнір зі шліців валу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Розбирання зовнішнього шарніра не допускається.

7. Зніміть стопорне кільце, вивівши його викруткою з проточки валу.

ПРИМІТКА: Під час монтажу замініть стопорне кільце новим. Як правило, кільце входить до комплекту нового шарніра.

8. Зніміть малий хомут чохла зовнішнього шарніра так, як знімали великий хомут (див. п. 3).



9. Зніміть захисний чохол.

ПРИМІТКА: Під час встановлення шарніра захисний чохол замініть на новий. Зазвичай чохол входить у комплект нового шарніру.

10. Перед встановленням нового зовнішнього шарніра заповніть його порожнину мастилом (якщо шарнір не був змащений виробником) у кількості близько 100 г. Причому спочатку заповніть корпус шарніра, а потім рівномірно розподіліть решту в гофрах чохла.

ПРИМІТКА: За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.

11. Встановіть чохол зовнішнього шарніра та шарнір у порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення шарніра на вал напресовуйте шарнір ударами молотка по хвостовику шарніра через вибивання з м'якого металу до моменту фіксації обойми шарніра стопорним кільцем.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.

ПРИМІТКА: На хомути нанесено маркування та їх діаметр. Діаметр великого хомута 86,5 мм, малого – 36,5 мм.

12. Для розбирання та заміни внутрішнього шарніра та його чохла зніміть хомути кріплення чохла шарніра до його корпусу



13. …і до валу.

14. Якщо розбираєте шарнір для заміни чохла і припускаєте встановити колишній шарнір, позначте будь-яким способом (наприклад, керном, надфілем або фарбою) взаємне розташування корпусу шарніра та валу приводу.



15. Посуньте чохол з корпусу шарніра



16. …і від'єднайте корпус від приводу.

17. Позначте положення маточини шарніра щодо валу (див. п. 14).



18. Підчепивши викруткою стопорне кільце маточини шарніра…



19. … витягніть кільце з проточки валу.



20. Зніміть зі шліців валу маточину з роликами



21. …і зніміть з валу захисний чохол.

22. Промийте всі металеві деталі гасом до повного видалення старого мастила.

23. Огляньте ролики, маточину та внутрішню порожнину корпусу. Задираки, вм'ятини та корозія не допускаються. Ролики повинні обертатися на своїх підшипниках вільно, без заїдання. Якщо виявлено несправності, замініть шарнір у зборі.

24. Встановіть на вал чохол шарніра та закріпіть його хомутом.

25. Встановіть на шліці валу маточину шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки, і зафіксуйте її стопорним кільцем.

26. Заповніть порожнину внутрішнього шарніра мастилом у кількості близько 100 г. Причому спочатку заповніть корпус шарніра, а потім рівномірно розподіліть решту в гофрах чохла.

ПРИМІТКА: За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.

27. Встановіть корпус шарніра, поєднавши нанесені при розбиранні мітки.

28. Надягніть на корпус шарніра чохол і закріпіть його хомутом.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед закріпленням чохла шарніра великим хомутом відтягніть викруткою край чохла, щоб вирівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.

ПРИМІТКА: На хомути нанесено маркування та їх діаметр. Діаметр великого хомута 80,5 мм, малого – 41,7 мм.