2. Схема розташування компонентів системи показано на рис. 21.2. Система функціонує в інтервалі швидкостей від 40 до 200 км/год.
Мал. 21.2. Компоненти системи керування швидкістю (показано для моделей із лівостороннім керуванням).
1. Електронний пристрій керування швидкістю
2. Датчик швидкості автомобіля
3. Виконавчий механізм дросельної заслінки
4. Реле переривання (тільки для моделей із системою керування силою тяги)
5. Мікровимикачі стоп-сигналу, педалі гальма та педалі зчеплення
6. Вимикачі на кермовому колесі, що включаються водієм
3. Система містить електронний пристрій керування швидкістю з вбудованим виконавчим механізмом та мікровимикачем, встановлений у моторному відділенні. Вбудований виконавчий механізм електронного пристрою з'єднаний тросом з виконавчим механізмом дросельної заслінки. Система також містить вимикачі, які включає водій, мікровимикачі педалі гальма та педалі зчеплення, індикатор та датчик швидкості руху автомобіля.
4. Вимикачі, що включаються водієм, встановлені на рульовому колесі та призначені для керування різними функціями.
5. Датчик швидкості автомобіля, встановлений на трансмісії, видає імпульси змінної напруги в електронний пристрій керування швидкістю. На моделях ранніх випусків датчик з'єднаний із тросом приводу спідометра. На моделях пізніх випусків спідометр електронний безпосередньо сприймає сигнал датчика швидкості.
6. Мікровимикач стоп-сигналу, мікро-вимикач педалі гальма та (за наявності) мікровимикач педалі зчеплення призначені для відключення ланцюга системи управління швидкістю. Мікровимикач стоп-сигналу включається при плавному натисканні на педаль гальма, а мікровимикач педалі гальма включається при різкому натисканні на педаль.
7. Під час роботи системи світиться індикатор, виведений на панель приладів.
8. Нижче описано процедуру зняття компонентів системи. Перед виконанням робіт від'єднуйте негативний дріт акумулятора (розділ 5А параграф 1). Установку виконуйте у порядку, зворотному зняттю.
Микровимикачі, встановлені на рульовому колесі
9. Зніміть подушку (параграф 28).
10. Роз'єднайте електророз'єми, запам'ятовуючи їх положення та положення проводки (див. рис.21.10,а-в).
11. Потім викрутіть гвинти та зніміть мікровимикачі (див. мал.21.11).
12. Якщо потрібно (наприклад, для доступу до вимикача звукового сигналу), з вимикачів можна зняти пластини контактів та пружини, викрутивши гвинти.
Микровимикачі, встановлені під педалями гальма та зчеплення
13. Зніміть з лицьової панелі нижню панель, розташовану під кермовим стовпчиком.
14. Роз'єднайте електророз'єми мікро-вимикачів педалі зчеплення, педалі гальма та стоп-сигналу (див. рис.21.14).
15. Щоб зняти мікровипікачі зчеплення та педалі гальма, виверніть їх проти годинникової стрілки. Щоб зняти мікровимикач стоп-сигналу, виверніть його за годинниковою стрілкою (див. мал. 21.15).
16. Установка - у порядку, зворотному зняттю. Щоб мікровимикачі педалі гальма правильно функціонували, перевстановіть мікровимикачі, повністю витягуючи плунжери (див. мал. 21.16). Натисніть на педаль так, щоб відстань між нею та опорним кронштейном була такою, як зазначено в розділі 9. Утримуючи педаль у такому положенні, надійно закріпіть мікровимикач та плавно відпускайте педаль, поки вона не дійде до упору. При цьому відбувається автоматичне встановлення положення мікровимикача.
Виконавчий механізм керування швидкістю
17. На моделях з 4-х циліндровими двигунами зніміть очищувач повітря (розділ 4).
18. Від'єднайте трос виконавчого механізму від важеля дросельної заслінки на корпусі дросельної заслінки. Для цього звільніть наконечник тросу від сегмента та відкріпіть оболонку троса від кронштейна.
19. На моделях з V-подібними 6-циліндровими двигунами роз'єднайте електророз'єм проводки на верхній кришці очищувача повітря.
20. Роз'єднайте електророз'єм вузла. Викрутіть кріпильний болт виконавчого механізму. Потім потягніть за виконавчий механізм так, щоб його настановні пальці вийшли з отворів.
21. Зніміть вузол. Для доступу до вузла на моделях із системою кондиціонування повітря можливо знадобиться відкріпити та зняти праву секцію дефлектора під лобовим склом.
22. Натисніть на стопорний важіль кришки приводу та зніміть кришку, повертаючи її проти годинникової стрілки (див. мал. 21.22).
23. Плавно відпустіть стопорний виступ троса (не більше ніж на 0.5 мм) і виштовхніть наконечник троса з прорізу шківа.
24. Під час встановлення переконайтеся, що наконечник троса заблокований у прорізі шківа.
25. Для встановлення кришки троса на шків виконавчого механізму утримуйте трос у натягнутому положенні в канавці шківа і потягніть за наконечник троса, встановлений на механізмі дросельної заслінки, щоб натягнути кришку троса на шків.
26. Для встановлення кришки троса утримуйте трос натягнутим та утримуйте шків. Потім встановіть виступи кришки троса у прорізі виконавчого механізму. Поверніть кришку за годинниковою стрілкою так, щоб важіль блокування став на стопор.
Примітка: Неправильне встановлення троса на шків може призвести до підвищення швидкості холостого ходу. Після встановлення виконавчого механізму переконайтеся, що важіль дросельної заслінки знаходиться в положенні холостого ходу.
Коментарі відвідувачів