Попередження: Завжди замінюйте колодки на обох задніх гальмах одночасно. Заміна колодок лише на одному з коліс може призвести до нерівномірного гальмування. Пил, що утворюється при зносі колодок, може містити азбест, дуже небезпечний для здоров'я. НЕ здувайте пил стисненим повітрям і не допускайте вдихання повітря з вмістом азбесту. Під час роботи з гальмами користуйтеся респіратором. НЕ використовуйте бензин (або розчинники на основі бензину) для очищення пилу. Застосовуйте рідину для промивання гальмівної системи або метилового спирту. Не допускайте забруднення колодок або гальмівного диска гальмівною рідиною або олією.
1. Зніміть барабани задніх гальм, як зазначено в параграфі 5. По черзі обслуговуючи кожне гальмо, виконайте такі вказівки.
2. Зверніть увагу на розташування пружин та регулятора. Очистіть компоненти рідиною для промивання гальмівної системи та висушіть. Підставте ємність під задній щит для уловлювання патьоків (див. рис. 6.2).
3. Зніміть дві пружини. Для цього стискаючи верхні кінці пасатижами, зніміть їх з пальців. Витягніть пальці пружин із заднього щита (див. рис. 6.3,а,б).
4. Відтягніть нижній кінець провідної (передньої) колодки від нижнього опорного стрижня (пасатижами або розвідним ключем) (див. мал. 6.4).
5. Звільніть провідну (задню) колодку від нижнього опорного стрижня. Потім посуньте нижні кінці колодок разом. Відчепіть від колодок нижню пружину повернення з огляду на положення отворів (див. рис.6.5,а,б).
6. Посуньте нижні кінці колодок разом і від'єднайте верхні кінці від колісного циліндра. Не пошкодіть гумові ковпаки (див. рис.6.6).
7. Відчепіть від колодок верхню пружину повернення та зніміть провідну колодку із заднього щита (див. рис.6.7.а,б).
8. Щоб поршень випадково не вискочив із циліндра, зафіксуйте циліндр із поршнем стрічкою або дротом. Не натискайте на педаль гальма, коли зняти колодки (див. рис.6.8).
9. Відтягніть пружину троса ручного гальма від важеля приводу на задній стороні колодки. Виведіть кінець троса з прорізу важеля та зніміть колодку (див. рис.6.9).
10. Відчепіть стійку автоматичного регулятора від провідної колодки та зніміть малу пружину (див. мал.6.10,а,6).
11. Якщо колісний циліндр підтікає або у разі інших його несправностей перевірте його, як зазначено в наступному розділі.
12. Промийте задній щит. Нанесіть трохи тугоплавкою мастила на місця контакту шита з колодками. Будьте обережні - мастило не повинно потрапити на робочі поверхні тертя гальма (див. рис.6.12).
13. Змастіть тугоплавкою мастила ковзні компоненти автоматичного регулятора. Вирізи на кулачці повинні залишитись чистими (див. рис.6.13).
14. Встановіть нові гальмівні колодки у порядку, зворотному зняттю. Встановіть ексцентричний кулачок у його нижнє положення, перш ніж з'єднати його з колодкою.
15. Перед встановленням гальмівного барабана перевірте його (параграф 5).
16. Після встановлення барабана встановіть колесо. Потім виконайте операцію заміни на іншому задньому гальмі.
17. Опустіть автомобіль на ґрунт і затягніть гайки кріплення коліс.
18. Натискайте на педаль гальма, щоб автоматичний регулятор і колодки стали на свої місця.
19. Зробіть кілька зупинок, рухаючись вперед і назад, і повністю затягніть гальмо стоянки два або три рази. Виконайте контрольну поїздку для контролю роботи гальм, а також щоб нові колодки припрацювали до диска. Не забувайте, що, поки колодки не припрацюють, гальмування з максимальною ефективністю неможливе.
Коментарі відвідувачів