Примітка: Перш ніж розпочати роботу, необхідно придбати необхідні запасні частини (ремонтний комплект ущільнень). Врахуйте також, що, якщо колодки забруднені через витік з колісного циліндра, їх потрібно замінити. Потрібно замінювати весь комплект колодок на обох гальмах, навіть якщо забруднене тільки гальмо з одного боку.
Зняття
1. Зніміть гальмівний барабан (параграф 5).
2. Для мінімізації витоків рідини зніміть кришку резервного бачка, підкладіть під неї шматок поліетилену і знову затягніть, щоб створити повітронепроникне ущільнення. Можна діяти іншим способом. Перетисніть гальмівний шланг (поряд із колісним циліндром) затискачем.
3. Відтягніть гальмівні колодки за верхні кінці так, щоб вони не заважали зняттю колісного циліндра. Автоматичний регулятор утримуватиме колодки в такому положенні, так що циліндр можна буде зняти.
4. Витріть бруд навколо штуцера на задній стороні колісного циліндра. Потім відверніть гайку штуцера.
5. Викрутіть два болта кріплення колісного циліндра до заднього щита (див. мал. 7.5).
6. Зніміть колісний циліндр із заднього шита, звільняючи його від колодок. Заглушіть отвори в з'єднаннях, щоб туди не потрапив бруд і щоб мінімізувати виток рідини при від'єднанні циліндра.
Ремонт
7. Очистіть зовнішні поверхні циліндра. Виверніть ніпель прокачування гідросистеми.
8. Обережно витягніть пилозахисну кришку з обох торців циліндра.
9. Постукайте циліндром об дерев'яний брусок для того, щоб з нього вискочили поршні та ущільнення. Після цього витягніть пружину.
10. Промийте поршні та циліндр метиловим спиртом або чистою гальмівною рідиною. Не використовуйте для промивання бензин, гас або інші рідини на мінеральній основі. Зніміть та відбракуйте старі ущільнення, враховуючи, якою стороною вони були встановлені.
11. Огляньте поверхні поршнів та циліндрів на наявність іржі або задирок. При виявленні таких ознак весь вузол колісного циліндра слід замінити.
12. Змастіть гальмівною рідиною перший поршень. Потім встановіть нове ущільнення так, щоб робоча кромка була спрямована убік від торця поршня, що контактує з колодкою.
13. Вставте поршень у циліндр. При введенні ущільнення в отвір похитуйте поршень туди-сюди так, щоб край ущільнення не заїло.
14. Вставте пружину. Потім встановіть інший поршень і ущільнення таким же чином, щоб край не заїло при введенні в отвір.
15. Встановіть нові пилозахисні кришки у канавки поршнів та корпуси колісного циліндра.
16. Встановіть ніпель прокачування.
Установка
17. Витріть задній щит і видаліть заглушку з кінця труби. Встановіть циліндр на задній шит і поверніть рукою гайку штуцера.
18. Затягніть болти. Потім повністю затягніть гайку штуцера.
19. Укоротіть автоматичний регулятор так, щоб зачепити гальмівні колодки з поршнями колісного циліндра. Для цього злегка розведіть колодки, повертаючи регулятор, укоротіть його до мінімуму та відпустіть колодки.
20. Зніміть затискач гальмівного шлангу або видаліть поліетиленову плівку із резервного бачка.
21. Встановіть гальмівний барабан (параграф 5).
22. Видаліть повітря з гідросистеми (параграф 15). За умови дотримання заходів для мінімізації витоків слід усувати повітря лише з відповідного заднього гальма.
23. Перед поновленням поїздок на автомобілі ретельно перевірте гальма.
Коментарі відвідувачів