Рульовий механізм з гідропідсилювачем (6-циліндрові)

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5 параграф 1).

2. Викрутіть болт пластини затискача кріплення рульового валу до пружної муфти. Поверніть пластину затискача, роз'єднуючи пластину та виступ пружної муфти.

3. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передок і встановіть його на опори. Зніміть обидва передні колеса.

4. На моделях з неавтоматичною трансмісією від'єднайте важільний механізм перемикання передач та опорні стрижні від трансмісії (розділ 7А).

5. Зніміть приймальну трубу вихлопної системи (розділ 4А).

6. Зніміть кришку радіатора, встановлену під ним, та локери обох колісних ніш. Для цього викрутіть гвинти та відпустіть фіксатори.

7. Від'єднайте кронштейни переднього бампера і посуньте їх убік,

8. Зафіксуйте радіатор у робочому положенні - вставте шплінти в отвори стрижнів, які виступають з верхніх опор радіатора (див. рис. 31.8).



9. Викрутіть болти та зніміть кронштейни нижніх опор радіатора.

10. Викрутіть болти кріплення акумулятора системи кондиціонування повітря (за наявності) до підрамника.

11. Працюючи під автомобілем, викрутіть наскрізні болти з передньої та задньої опор двигуна. На моделях із автоматичною трансмісією задню опору необхідно зняти.


12. Від'єднайте від підрамника трубопроводи радіатора гідросистеми кермового керування.

13. Видаліть шплінти з гайок кріплення шарових шарнірів на кінцівках поперечних кермових тяг. Потім відверніть гайки. Від'єднайте тяги від поворотних кулаків за допомогою знімача для шарових шарнірів. Не пошкодьте ущільнення шарових шарнірів.

14. Працюючи по черзі з кожного боку автомобіля, відверніть гайки кріплення і зніміть з'єднувальні ланки стабілізатора поперечної стійкості зі стійок передньої підвіски. Зверніть увагу, що на моделях, оснащених АБС, під гайками встановлені кронштейни проводки датчиків АБС.

15. Працюючи по черзі з кожної сторони автомобіля і враховуючи, якою стороною встановлений болт затискача шарового шарніра нижнього важеля передньої підвіски, виверніть цей болт з поворотного кулака. Відтисніть шаровий шарнір вниз і зніміть його з поворотного кулака. Якщо це важко зробити, розкрийте стик монтуванням. Не пошкодіть ущільнення шарового шарніра.

16. Підімкніть передній підрамник двома пересувними (або паралелограмними) домкратами.

17. Викрутіть болти підрамника. Потім опустіть підрамник настільки, щоб забезпечити доступ до трубопроводів кермового механізму, що розташовані на ньому зверху. Врахуйте, що передні болти кріплення підрамника золотистого кольору, а задні -сріблястого.

18. Підставте ємність під кермовий механізм. Потім відверніть гайки кріплення на кермовому механізмі трубопроводів нагнітання, зливу та радіатора. Позначте трубопроводи. Потім викрутіть болти затискачів та від'єднайте трубопроводи так, щоб рідина скла в ємність. Заткніть отвори в кермовому механізмі та трубопроводах, щоб туди не потрапив пил або бруд.


19. Викрутіть передні болти підрамника і опустіть його разом із кермовим механізмом на ґрунт.

20. Там, де потрібно зніміть кожух кермового механізму. Викрутіть кріпильні болти і зніміть кермовий механізм із підрамника.

21. Ключем-шестигранником відверніть болт затискача кріплення пружної муфти на вхідному валу кермового механізму та зніміть муфту.

22. Вказівки про заміну тефлонових колії див пункт 30.

Установка

23. Встановіть пружну муфту на вхідний вал кермового механізму. Вставте та затягніть болт затискача ключем-шестигранником.

24. Встановіть кермовий механізм на підрамник. Вставте болти кріплення і затягніть їх потрібним моментом.

25. Підніміть підрамник так, щоб можна було встановити трубопроводи кермового механізму. Затягніть гайки та затискачі трубопроводів.

26. Підніміть підрамник так, щоб його отвори збіглися з отворами днища. Одночасно контролюйте: пружна муфта має сісти на вал кермового механізму. Для вивіряння підрамника використовується спеціальний пристрій Ford. Після вивірки підрамника вставте та затягніть кріпильні болти необхідним моментом.

27. Встановіть та затягніть болти передньої та задньої опор двигуна. На моделях з автоматичною трансмісією, якщо задня опора змішана щодо центру кронштейна, відпустіть болти кронштейна і відцентруйте опору. Затягніть болти кронштейна та опори потрібним моментом.

28. Працюючи по черзі з кожного боку, встановіть шаровий шарнір нижнього важеля передньої підвіски на поворотний кулак. Вставте болт затиску так, щоб головка була спрямована вперед. Встановіть та затягніть гайку потрібним моментом.


29. Працюючи по черзі з кожного боку автомобіля, встановіть сполучну ланку стабілізатора поперечної стійкості та затягніть гайки кріплення потрібним моментом. На моделях з АБС не забудьте встановити кронштейн датчика проводки під гайку.

30. Встановіть шарові шарніри кінцевиків поперечних кермових тяг на поворотні кулаки. Затягніть гайки потрібним моментом. Отвори під шплінти мають бути поєднані. При необхідності трохи поверніть гайку, дотримуючись моменту затяжки, що регламентується. Вставте нові шплінти та розігніть їх.

31. Вставте та затягніть болти акумулятора системи кондиціонування повітря (за наявності).

32. Встановіть кронштейни нижніх опор радіатора та затягніть болти.

33. Витягніть шплінти, що фіксують радіатор.

34. Встановіть приймальну трубу вихлопної системи (розділ 4А).

35. На моделях з неавтоматичною трансмісією підключіть важільний механізм перемикання передач та опорні стрижні.

36. Встановіть передні колеса та опустіть автомобіль на ґрунт.

37. Зсередини салону приєднайте пластину затискача кермової колонки, потім вставте болт і затягніть його потрібним моментом.

38. Підключіть акумуляторну батарею.

39. Прокачайте гідросистему кермового керування (параграф 33).

40. За першої ж можливості перевірте та відрегулюйте кути встановлення передніх коліс (параграф 36).