Загальні відомості про підвіску

1. Передня підвіска - незалежна, зі стійками Макферсона, містить гвинтові пружини з встановленими в них телескопічними амортизаторами і стабілізатор поперечної стійкості. Нижні кінці стійок з'єднані з поворотними кулаками, а поворотні кулаки з'єднані з нижніми важелями підвіски шаровими шарнірами. Стабілізатор поперечної стійкості закріплений болтами в задній частині підрамника та з'єднаний зі стійками підвіски за допомогою сполучних ланок (див. рис. 1.1).



2. На моделях Седан та Хетчбек встановлена задня незалежна підвіска типу "Quad-raliink" з чотирма точками опори на кожній стороні автомобіля. Два нижніх важелі (на кожній стороні автомобіля) зовнішніми кінцями з'єднані з опорою задньої осі підвіски, а внутрішніми кінцями - з балкою. Реактивний важіль (на кожній стороні автомобіля), закріплений на нижній частині кулака та підлозі, сприймає зусилля, що виникають при гальмуванні та розгоні (див. рис. 1.2).




3. На моделях Універсал встановлена задня незалежна підвіска типу SLA (short-long arm). Вона забезпечує велику площу багажного відділення, оскільки виступаючі всередину нього частини підвіски відсутні. Підвіска має три поперечні важелі з кожного боку. Верхній важіль кований, а два нижні важелі штамповані. Реактивний важіль (з кожного боку) підтримує опору задньої осі підвіски. Гвинтові пружини встановлені окремо від амортизаторів (рис. 1.3).




4. На всі моделі встановлюється стабілізатор поперечної стійкості. На моделях SI передні та задні газові амортизатори. На інших моделях гідравлічні амортизатори. На моделях GHIA-Estate (Універсал) як стандартне обладнання встановлені задні амортизатори з автоматичним регулюванням висоти підвіски.

5. Рульовий механізм шестеренно-рейковий зі змінним передавальним ставленням. Рульова колонка телескопічного типу містить два карданні шарніри. На всі моделі встановлюється гідропідсилювач кермового керування. Радіатор гідросистеми кермового управління встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна на балці. На моделях з адаптивною підвіскою датчик положення кермового керування та його диск встановлені над верхнім карданним шарніром.


6. На моделях з адаптивною підвіскою можливий вибір "жорсткого" або "м'якого" режимів для передніх та задніх амортизаторів. Системою адаптивної підвіски управляє комп'ютер. За допомогою перемикача, розташованого поруч із важелем ручного гальма, можна вибрати режим "sport" або "normal". Така підвіска на кожній стійці має електромагнітний клапан. Коли клапан відкритий, рідина перетікає через обвідний контур усередині амортизатора. Завдяки цьому реалізується м'який режим. Коли клапан закритий, амортизатор стає жорсткішим. Система реагує на швидкість автомобіля. На високій швидкості амортизатор автоматично стає жорсткішим. Комп'ютер, який керує адаптивною підвіскою, встановлений у багажному відділенні за задніми сидіннями. Він має функцію самодіагностики (див. рис. 1.6, а, б).



7. При обслуговуванні підвіски або кермового керування вам можуть потрапити болти або гайки, які важко відвернути. Вони розташовані на днищі, і тому на них постійно потрапляє вода, бруд і т.д., внаслідок чого вони іржавіють. Щоб відвернути кріпильні деталі без особливих зусиль, змастіть їх просочувальним маслом. зачекайте деякий час, а потім відверніть.

8. Корисно також очищати різьблення дротяною щіткою. Відвернути гайку можна за допомогою молотка та керна. При цьому будьте обережними, щоб не пошкодити різьблення. Іноді для відвертання гайки або болта корисно нагріти їх та оточуючі деталі паяльною пампою. Однак це не рекомендується через небезпеку займання. Для відвертання можна також використовувати стрижні та патрубки як важелі. Більшість операцій, представлених у цьому розділі, вимагають підняття автомобіля та встановлення його на опори. При підйомі автомобіля замість штатного домкрата з набору інструментів краще використовувати гідравлічний пересувний домкрат. Його також можна використовувати для підтримки окремих компонентів під час операцій зняття та встановлення.

Попередження: Ніколи не працюйте під автомобілем, якщо він спирається лише на домкрат. Не піднімайте машину, підпираючи домкратом передній чи задній підрамники.