Зняття та встановлення стійки передньої підвіски

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки.

2. У моторному відділенні зніміть ковпак зі стійки (за його наявності). Утримуючи шток стійки ключем-шестигранником, відпустіть гайку верхньої опори та відверніть її на 5 оборотів (див. рис 4.2). Поки не відвертайте її до кінця, але врахуйте, що при встановленні вам знадобиться нова гайка.



3. Відпустіть гайки відповідного колеса та підіпріть задні колеса клинами. Підніміть передок автомобіля та встановіть його на опори. Зніміть переднє колесо.

4. Викрутіть болт кронштейна опори гальмівного шланга з передньої частини стійки передньої підвіски або відкріпіть шланг від кронштейна (див. рис. 4.4,а,б).



5. Зніміть датчик АБС (за його наявності - див. розділ 9).


6. Відкрутіть гайку та від'єднайте сполучну ланку стабілізатора поперечних коливань від стійки підвіски. Зверніть увагу, що на моделях з АБС під гайкою встановлений кронштейн проводки датчика АБС (див. рис. 4.6).



7. Зніміть супорт гальма (розділ 9), не від'єднуючи шланг супорта. Прив'яжіть супорт усередині колісної ніші, не натягуючи його шланг.

8. Витягніть шплінт з гайки шарового шарніра кінцевика поперечної кермової тяги. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу від поворотного кулака за допомогою знімника для шарових шарнірів. Не пошкодіть ущільнення шарового шарніра.

9. Зніміть хомут кріплення внутрішнього чохла ведучого валу до внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей. Від'єднайте чохол від корпусу шарніра.

10. Врахуйте, якою стороною встановлений болт затискача шарового шарніра нижнього важеля. Потім викрутіть болт із поворотного кулака. Відокремте шаровий шарнір (віджимаючи його) від кулака. Якщо зробити це важко, розкрийте затискач монтуванням або силовою викруткою. Не пошкодіть ущільнення шарового шарніра.

11. Роз'єднайте електророз'єм (за наявності) адаптивної підвіски, розташований на стійці підвіски, та відкріпіть проводку.


12. Викрутіть болт кріплення вузла поворотного кулака до стійки передньої підвіски, враховуючи, якою стороною він встановлений. Розкрийте затискач монтуванням або викруткою та звільніть кулак від стійки (див. мал. 4.12).



13. Опустіть стійку підвіски разом із провідним валом та поворотним кулаком. Витягніть із корпусу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей шарнір ведучого валу.

Установка

14. Розкрийте затискач та встановіть стійку підвіски на поворотний кулак. Вставте затискний болт так. щоб його головка була спрямована наперед. Затягніть болт потрібним моментом.

15. Встановіть стійку підвіски (разом із провідним валом та поворотним кулаком) у її верхню опору. Наверніть гайку.

16. Встановіть внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей ведучого валу в його корпус. Потім встановіть на корпус чохол та зафіксуйте його новим хомутом.

17. З'єднайте електророз'єм (за наявності) адаптивної підвіски та зафіксуйте його проводку.

19. Повністю введіть палець шарового шарніра нижнього важеля в нижню частину поворотного кулака. Встановіть болт затискача та затягніть його потрібним моментом.


20. З'єднайте зі стійкою сполучну ланку стабілізатора поперечних коливань і затягніть гайку потрібним моментом. На моделях, що оснащені АБС, не забудьте встановити під гайку кронштейн проводки датчика.

21. Встановіть датчик АБС (за наявності), див. розділ 9.

22. Встановіть шаровий шарнір кінцевика поперечної рульової тяги на поворотний кулак і затягніть гайку потрібним моментом. Перевірте: отвори під шплінт мають бути поєднані. При необхідності трохи поверніть гайку до суміщення, враховуючи необхідний момент, зазначений у Технічні вимоги. Вставте новий шплінт і розігніть його.

23. Встановіть супорт гальма (розділ 9).

24. Встановіть на стійку опорний кронштейн гальмівного шлангу та затягніть його болт.

25. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на ґрунт.

26. Затягніть гайки кріплення колеса потрібним моментом.

28. Затягніть гайку верхньої опори стійки підвіски потрібним моментом, утримуючи поршень ключем-шестигранником на 8 мм. Якщо у вас немає необхідного для цього перехідника, спочатку затягніть гайку накидним ключем, утримуючи поршень. Потім затягніть гайку потрібним моментом за допомогою звичайної головки (див. мал. 4.28).