Примітка: Не намагайтеся витягнути ці манжети, якщо ви не зняли масляний насос або корпус манжети. тому що вони надто м'які, а доступ до них обмежений. Щоб не пошкодити корпус манжети та/або шийку колінчастого валу, виконуйте такі вказівки.
Права манжета
1. Зніміть масляний насос (пункт 17).
2. Витягніть манжету з насоса з його тильного боку (див. рис. 21.2).
3. Очистіть корпус манжети та колінчастий вал, видаляючи задирки або гострі кромки, за рахунок яких манжета могла вийти з ладу.
4. Встановіть масляний насос (пункт 17). Змастіть край нової манжети.
5. Для осідання манжети на місце рекомендується використовувати пристосування (Ford 21-093А) разом із болтом шківа колінчастого валу. Інший варіант - взяти втулку відповідного розміру, а також шайбу та болт шківа колінчастого валу (див. рис. 21.5).
6. Якщо ж у вас під рукою немає подібних засобів, вдавіть манжету рукою на місце. Вбийте манжету врівень з корпусом насоса за допомогою молотка з м'яким бойком і втулки трохи меншого діаметру, ніж манжета, яку потрібно оперти на зовнішній діаметр (див. рис. 21.6). Будьте обережні, осаджуючи манжету без перекосів та не пошкодіть її.
7. Змийте залишки олії. Інші операції - у порядку, зворотному зняттю. Відразу після запуску двигуна проконтролюйте наявність витоків олії.
Ліва манжета
8. Зніміть трансмісію (відповідна частина Розділу 7).
9. У разі необхідності зніміть зчеплення (розділ 8).
10. Викрутіть болти маховика/планшайби (параграф 22).
11. Зніміть піддон (параграф 16).
12. Викрутіть болти корпусу манжети (див. мал. 21.12). Зніміть та відбракуйте прокладку.
13. Обітріть корпус на дерев'яні бруски і вибийте з нього манжету з тильного боку (див. рис. 21.13).
14. Очистіть корпус ущільнення та колінчастий вал від задирок та гострих кромок, за рахунок яких могла виникнути несправність ущільнення. Очистіть також поверхні, що сполучаються блоком циліндрів/картера і корпусу ущільнення за допомогою скребка, щоб видалити залишки старої прокладки. Не подряпайте і не пошкодіть матеріал, що очищається. Після очищення необхідно знежирити ці поверхні за допомогою розчинника.
15. Густим мастилом приклейте нову прокладку на блоки циліндрів/картер. Потім підведіть корпус манжети до місця встановлення (див. мал. 21.15).
16. За допомогою лінійки та щупів переконайтеся в тому. що корпус точно сцентрований щодо колінчастого валу і встановлений без перекосів так, що поверхня його стику знаходиться нижче (на відстані 0.3...0.8 мм) поверхні стику блоку циліндрів/картеру. Ця відстань повинна бути однаковою з кожного боку колінчастого валу. Не зміщуючи прокладку, виведіть корпус у потрібне положення та затягніть його болти потрібним моментом (див. рис. 21.16).
17. Переконайтеся у тому. що корпус встановлено правильно. При необхідності знову викрутіть його болти і повторіть процедуру для встановлення корпусу в необхідне положення.
18. При встановленні манжети рекомендується використовувати інструмент (Ford 21-141), а також два болти кріплення маховика, щоб осадити манжету на місце. Інший варіант - виготовте напрямну з тонкого пластику або чогось подібного. Після цього змастіть кромки нової манжети і заплічник колінчастого валу консистентним мастилом і введіть ущільнення поверх направляючої із пластику на заплічник колінчастого валу (див. рис. 21.18). Рукою рівномірно обкладіть ущільнення в корпус. Молотком з м'яким бойком вбийте манжету врівень з корпусом.
19. Витріть залишки олії або консистентного мастила. Інші операції виконуються у порядку, зворотному зняттю. Після запуску двигуна проконтролюйте наявність витоків олії.
Коментарі відвідувачів