Права манжета (з боку МГР)
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок та встановіть його на опори. Зніміть праве переднє колесо.
3. Зніміть локер правого переднього колеса (розділ 11).
4. Поверніть натягувач приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та зніміть ремінь приводу зі шківів. Обережно відпустіть натягувач.
5. При відпусканні болта шківа колінчастого валу необхідно зафіксувати вал від прокачування. На моделях з трансмісією з ручним керуванням - встановіть найвищу передачу і попросіть помічника вичавити педаль гальма. На моделях з автоматичною трансмісією видаліть кришку із розтруба трансмісії. Силовий викруткою або будь-чим подібним заблокуйте зубчастий вінець планшайби, коли ваш помічник вивертатиме болт шківа. Не пошкодіть зубці чи суміжні компоненти. Інший спосіб фіксації – заблокувати шків металевою планкою з отворами, що закріплюється болтами на шківі валу.
6. Викрутіть болт шківа та зніміть шайбу. Болт під час попереднього затягування отримав пластичну деформацію, тому при установці завжди використовуйте новий болт.
7. Знімачем стягніть шків з валу. Якщо сегментна шпонка погано тримається в пазу, вийміть її та збережіть.
8. За допомогою викрутки витягніть манжету з кришки МГР. Не пошкодіть кришку та колінчастий вал. Якщо манжету важко витягнути, акуратно просвердліть у ній два діаметрально протилежні отвори. Вверніть в них самонарізні гвинти і витягніть пассажижами за гвинти манжету.
9. Протріть гніздо манжети в кришці та носок колінчастого валу.
10. Змастіть обідок і робочу кромку манжети чистим моторним маслом і втисніть манжету рукою. Вбийте манжету врівень з кришкою за допомогою молотка з м'яким бойком і втулки трохи меншого діаметру, ніж манжета, яку потрібно оперти на зовнішній діаметр. Будьте обережні, осаджуйте манжету без перекосів і не пошкодіть її.
11. Змастіть паз шпонки в отворі шківа. Вставте сегментну шпонку в паз носка колінчастого валу, розташовуючи її паралельно поверхні валу.
12. Насадіть шків на вал, поєднуючи його зі шпонкою. Старим болтом із шайбою напресуйте шків на вал. Викрутіть болт.
13. Поверніть новий болт із шайбою та затягніть його потрібним моментом з доворотом на потрібний кут. Щоб вал не провертався під час затягування бота, зафіксуйте його маховик методом, описаним у п. 5. Врахуйте, що болт треба затягнути чотири прийоми, як зазначено в Технічних даних.
14. Розберіть фіксуючий пристрій та (на моделях з автоматичною трансмісією) встановіть кришку корпусу трансмісії.
15. Встановіть основний ремінь приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в розділ 1.
16. Встановіть локер правого крила, як зазначено у розділі 11.
17. Встановіть праве колесо та опустіть автомобіль.
Ліва манжета (з боку трансмісії)
18. Зніміть трансмісію (розділ 7А або 7Б).
19. Зніміть маховик або планшайбу (параграф 19).
20. Зніміть перехідну плиту з двигуна.
21. За допомогою викрутки витягніть манжету з блоку циліндрів. Не пошкодіть гніздо манжети та колінчастий вал. Якщо манжету важко витягнути, акуратно просвердліть у ній два діаметрально протилежні отвори. Вверніть в них самонарізні гвинти і витягніть пассажижами за гвинти манжету.
22. Протріть гніздо манжети та колінчастий вал.
23. Змастіть обідок і робочу кромку манжети чистим моторним маслом і втисніть манжету рукою. Вбийте манжету врівень з блоком циліндрів за допомогою молотка з м'яким бойком і втулки трохи меншого діаметру, ніж манжета, яку потрібно оперти на зовнішній діаметр. Будьте обережні, осаджуючи манжету без перекосів, і не зашкодите її.
24. Встановіть перехідну пластину на штифти блоку циліндрів.
25. Встановіть маховик або планшайбу на місце, як зазначено в параграфі 19.
26. Встановіть трансмісію, як зазначено в розділі 7А або 7Б.
Коментарі відвідувачів