Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів

Передня головка блоку

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пара 1).

2. Викрутіть болти пластмасової кришки, закріпленої на верхній частині передньої головки блоку. Зніміть кришку та звільніть шланг системи охолодження.

3. Від'єднайте шланги вентиляції картера з кожного боку впускного повітроводу, що йде від очищувача повітря до корпусу дросельної заслінки.

4. Відпустіть хомут та від'єднайте вакуумний шланг.

5. Відпустіть два хомути і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки та очищувача повітря. Зніміть повітропровід.

6. Від'єднайте два вакуумні шланги сервопідсилювача гальм від верхньої секції впускного колектора.

7. Від'єднайте кронштейн троса дросельної заслінки та клапан системи РВГ. Для цього відпустіть фіксатор і роз'єднайте роз'єм проводки. Від'єднайте проводку від клапана керування подачею повітря на холостому ходу та датчика положення дросельної заслінки. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана РВГ. Потім викрутіть болти та зніміть клапан. Зніміть прокладку.

8. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера та від'єднайте проводку та вакуумний шланг від електронного вакуумного регулятора.

9. Викрутіть болти в послідовності, зворотній показаній на рис. 5.20, та зніміть верхню секцію впускного колектора. Зніміть прокладки.

10. Викрутіть болти кріплення приводу системи впуску з резонатором до кришки головки блоку. Відкріпіть проводку та трос і посуньте їх убік. За потреби від'єднайте проводку (див. рис.5.а-д).








11. Враховуючи положення високовольтних проводів та за необхідності маркуючи їх. від'єднайте дроти від свічок запалювання. Зніміть кронштейн з проводом з правої опори двигуна (див. рис.5.11,а,б).



12. Звільніть шланг системи охолодження від хомута та зніміть кронштейн. Від'єднайте шланг системи вентиляції картера від патрубка на верху кришки головки блоку (див. мал.5.12).




13. Від'єднайте проводку від кришки головки блоку.

14. У послідовності, зворотній показаній на рис. 5.16в, послідовно викрутіть болти кришки головки блоку, а потім зніміть кришку та прокладки (див. рис.5.14, а,б).

Установка

15. Переконайтеся у тому. що сполучаються поверхні кришки та головки блоку сухі та чисті. Нанесіть валик діаметром 8 мм із герметика на стики між кришкою МГР та головкою блоку.

16. Встановіть нові прокладки під свічки запалювання у кришку головки блоку. Потім встановіть периферійну прокладку її канавку (див. рис.5.16,а,б). Встановіть кришку головки блоку та затягніть болти необхідним моментом у послідовності, показаній на рис. 5.16, ст. Слідкуйте за правильною установкою на болти колії ущільнювачів круглого перерізу.






17. Закріпіть проводку на кришці головки блоку. Встановіть кронштейн та зафіксуйте хомутом шланг системи охолодження.

18. Приєднайте високовольтні дроти до свічок запалювання та зафіксуйте їх на кронштейні, розташованому на правій опорі двигуна.

19. Встановіть привід системи впуску з резонатором та приєднайте до нього проводку (див. рис.5.19, а, б).



20. Встановіть верхню секцію впускного колектора разом із прокладками. Затягніть потрібним моментом болти, як показано на рис. 5.20.




21. Встановіть шланг РВГ. Приєднайте вакуумний шланг та проводку до електронного вакуумного регулятора.

22. Встановіть клапан системи РВГ на новій прокладці та затягніть болти. Підключіть вакуумний шланг. Приєднайте проводку до клапана керування подачею повітря на холостому ходу та датчику положення дросельної заслінки. Встановіть фіксатор. Встановіть тросовий кронштейн.

23. Приєднайте два вакуумні шланги до верхньої секції впускного колектора.

24. Приєднайте впускний повітропровід до корпусу дросельної заслінки та очищувача повітря і затягніть хомути.

25. Підключіть вакуумний шланг і затягніть хомут.

26. Приєднайте шланги вентиляції картера з обох боків впускного повітроводу, що йде від очищувача повітря до корпусу дросельної заслінки.

27. Встановіть пластикову кришку на верхню передню головку блоку. Зафіксуйте шланг системи охолодження. Затягніть кришки.

28. Приєднайте акумуляторну батарею (розділ 5, пара 1).

Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 1Б км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не нормально.

Задня головка блоку

Зняття

29. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пара 1).

30. Викрутіть болти пластмасової кришки (шківа насоса системи охолодження), закріпленої на верхній частині передньої головки блоку. Зніміть кришку та звільніть шланг системи охолодження.

31. Від'єднайте шланги вентиляції картера з кожного боку впускного повітроводу, що йде від очищувача повітря до корпусу дросельної заслінки.

32. Відпустіть хомут та від'єднайте вакуумний шланг.

33. Відпустіть два хомути і від'єднайте впускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки та очищувача повітря. Зніміть повітропровід.

34. Від'єднайте два вакуумні шланги сервопідсилювача гальм від верхньої секції впускного колектора.

35. Зніміть кронштейн троса дросельної заслінки та клапан РВГ. Для цього відпустіть фіксатор і роз'єднайте роз'єм проводки. Від'єднайте проводку від клапана керування подачею повітря на холостому ходу та датчика положення дросельної заслінки. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана РВГ. Потім викрутіть болти та зніміть клапан. Зніміть прокладку.

36. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера та від'єднайте проводку та вакуумний шланг від електронного вакуумного регулятора. Також від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки її верху (див. рис.5.36).



37. Викрутіть болти в послідовності, зворотній показаній на рис. 5.20, та зніміть верхню секцію впускного колектора. Зніміть прокладки.

38. Враховуючи положення високовольтних дротів і при необхідності маркуючи їх, від'єднайте дроти від свічок запалювання. Зніміть кронштейн підтримки проводів із правої опори двигуна.

39. Викрутіть болти та зніміть жолоб проводки форсунок.

40. Викрутіть болти та зніміть вузол котушки запалювання. Від'єднайте проводку та звільніть її від кріплень. Зніміть провід заземлення та демпфер радіоперешкод.

41. Викрутіть болт і зніміть передній кронштейн джгута проводів із кришки передньої головки блоку. Потім зніміть задній кронштейн джгута проводів із кришки задньої головки блоку (див. мал. 5.41).



42. Від'єднайте проводку, потім викрутіть болти кронштейна джгута проводів із кришки задньої головки блоку (див. рис. 5.42).



43. У послідовності, зворотній показаній на рис. 5.45,а, послідовно викрутіть болти кришки головки блоку, а потім зніміть кришку та прокладки (див. рис. 5.43.а,б).

Установка

44. Переконайтеся у тому. що сполучаються поверхні кришки та головки блоку сухі та чисті. Нанесіть валик діаметром 8 мм із герметика на стики між кришкою МГР та головкою блоку.

45. Встановіть нові прокладки під свічки запалювання у кришку головки блоку. Потім встановіть периферійну прокладку її канавку. Встановіть кришку головки блоку та затягніть болти необхідним моментом у послідовності, показаній на рис. 5.45,а, Слідкуйте за правильною установкою на болти ущільнювальних кілець круглого перерізу (див. рис.5.45,б).



46. Закріпіть ринву проводки на кришці задньої головки блоку.

47. Встановіть та закріпіть передній кронштейн джгута дротів на кришці передньої головки блоку. Потім встановіть та закріпіть задній кронштейн джгута дротів на кришці задньої головки блоку.

48. Встановіть вузол котушки запалювання та затягніть болти. Приєднайте проводку та закріпіть її. Встановіть провід заземлення та демпфер радіоперешкод.

49. Встановіть ринву проводки форсунок і затягніть болти.

50. Приєднайте високовольтні дроти до свічок запалювання та зафіксуйте їх на кронштейні, розташованому на правій опорі двигуна.

51. Встановіть верхню секцію впускного колектора разом із прокладками. Затягніть потрібним моментом болти, як показано на рис. 5.20.

52. Встановіть шланг РВГ. Приєднайте вакуумний шланг та проводку до електронного вакуумного регулятора.

53. Встановіть клапан РВГ на новій прокладці і затягніть болти. Підключіть вакуумний шланг. Приєднайте проводку до клапана керування подачею повітря на холостому ходу та датчику положення дросельної заслінки. Встановіть фіксатор. Встановіть тросовий кронштейн.

54. Приєднайте два вакуумні шланги до верхньої секції впускного колектора.

55. Приєднайте впускний повітропровід до корпусу дросельної заслінки та очищувача повітря і затягніть хомути.

56. Підключіть вакуумний шланг і затягніть хомут.

57. Приєднайте шланги вентиляції картера з обох боків впускного повітроводу, що йде від очищувача повітря до корпусу дросельної заслінки.

58. Встановіть пластикову кришку на верхню передню головку блоку. Зафіксуйте шланг системи охолодження. Затягніть кришки.

59. Приєднайте негативний кабель акумулятора (розділ 5, пара 1). Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 16 км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не нормально.