2. Опори можна знімати та встановлювати окремо. Якщо ж потрібно розібрати кілька опор, як при знятті силового блоку, то таку процедуру зняття та установки потрібно виконувати в чіткій послідовності (глава 2Б).
Огляд
3. Для доступу до правої опори двигуна викрутіть гвинти кріплення резервного бачка системи охолодження до внутрішньої панелі правого переднього крила. Посуньте бачок убік. Для доступу до лівої опори двигуна зніміть акумулятор (розділ 5А) та очищувач повітря (глава 4А). Для доступу до передньої та задньої опор двигуна затягніть гальмо стоянки, підніміть передок автомобіля і встановіть його на опори. Використовуйте дзеркало.
4. Огляньте опори на наявність тріщин на гумі, затвердіння або відокремлення гуми від металевої основи. У разі виявлення подібних ознак замініть опору.
5. Перевірте надійність затягування всіх гайок та болтів опор, якщо потрібно за допомогою динамометричного ключа.
6. Проконтролюйте можливість відносного зміщення кронштейна кожної опори та силового блоку чи кузова. Для цього поворухніть опори силовою викруткою або монтуванням. Якщо суміш помітна, перевірте затягування (динамометричним ключем) кріпильних елементів опор. Якщо люфт зберігається, то потрібно знайти і замінити зношені компоненти.
Заміна
Права опора
7. Викрутіть болти кришки шківа насоса системи охолодження на вершині двигуна.
8. Викрутіть гвинти та посуньте резервний бачок системи охолодження убік.
9. Вивішіть двигун підйомником. Якщо вам потрібно зняти тільки праву опору, то допускається обережно підперти двигун домкратом через дерев'яну прокладку під піддон.
10. Позначте положення опорної кронштейна. Відкрутіть гайки та зніміть кронштейн. Запам'ятайте положення дроту заземлення (див. рис.20.10.а-в). Примітка: Ці гайки самостопорні і їх потрібно замінити.
11. Викрутіть опорні болти з панелі кузова.
12. Встановіть нову опору на панель кузова та затягніть болти потрібним моментом.
13. Встановіть кронштейн на опору та двигун у положення, позначене під час зняття. Затягніть нові гайки потрібним моментом. Правильно встановіть заземлення.
14. Опустіть автомобіль та приберіть підйомник.
15. Встановіть резервний бачок та затягніть гвинти.
16. Встановіть кришку шківа водяного насоса на вершині двигуна. Вкрутіть болти.
Ліва опора
17. Зніміть акумулятор (розділ 5А).
18. Зніміть очищувач повітря (розділ 4А).
19. Викрутіть болти кришки шківа насоса системи охолодження на вершині двигуна.
20. Вивісьте трансмісію підйомником. Якщо вам потрібно зняти тільки ліву опору, то можна обережно підперти трансмісію домкратом через дерев'яну прокладку.
21. Позначте положення опорної кронштейна. Відкрутіть гайки зі шпильок трансмісії (див. мал.20.21).
Примітка: Ці гайки самостопорні і їх потрібно замінити.
22. Викрутіть болти опори з панелі кузова (див. мал.20.22).
23. Встановіть нову опору на панель кузова та затягніть болти потрібним моментом.
24. Встановіть кронштейн на опору та трансмісію у положення, позначене під час зняття. Затягніть нові гайки потрібним моментом.
25. Опустіть автомобіль та приберіть підйомник.
26. Встановіть кришку шківа насоса системи охолодження на вершині двигуна. Вкрутіть болти.
27. Встановіть акумулятор (розділ 5А) та очищувач повітря (розділ 4А).
28. Підключіть акумуляторну батарею (розділ 5, параграф 1).
Примітка: Для відновлення установок системи керування двигуном через від'єднання акумулятора необхідний пробіг близько 16 км. При цьому двигун, можливо, буде працювати не нормально.
Передня опора (обмежувач крену)
29. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок та встановіть його на опори.
30. Викрутіть болти кріплення передньої опори до підрамника, а атак центральний болт. Зніміть опору (див. мал.20.30).
31. Якщо потрібно, викрутіть болти кронштейна з трансмісії та зніміть його.
32. Встановіть кронштейн на трансмісію та затягніть болти потрібним моментом.
33. Встановіть нову передню опору на кронштейн та вставте її центральний болт.
34. Вставте болти кріплення передньої опори до підрамника та затягніть їх потрібним моментом.
35. Затягніть центральний болт потрібним моментом.
36. Опустіть автомобіль на ґрунт.
Задня опора (обмежувач крену)
37. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок та встановіть його на опори.
38. Викрутіть болти/гайки кріплення задньої опори, а також центральний болт. Зніміть опору (див. рис.20.38а-г). Якщо потрібно, трохи підніміть трансмісію домкратом через дерев'яну прокладку. Зверніть увагу, що на деяких моделях з автоматичною трансмісією під підрамником встановлений додатковий гумовий демпфер.
39. Якщо потрібно, викрутіть болти кронштейна з трансмісії та зніміть його (див. рис.20.39).
40. Встановіть кронштейн на трансмісію та затягніть болти потрібним моментом.
41. Встановіть нову задню опору на кронштейн і затягніть болти/гайки потрібним моментом. На моделях з автоматичною трансмісією встановіть додатковий гумовий демпфер на кронштейн підрамника та затягніть гайки потрібним моментом.
42. Вставте центральний болт і затягніть його потрібним моментом.
Коментарі відвідувачів