Каталітичний перетворювач — запобіжні заходи

1. Каталітичний перетворювач - надійний та простий пристрій, який не вимагає технічного обслуговування. Нижче наведено ситуації, яких слід уникати з метою надійної роботи перетворювача протягом усього терміну його служби.

• а) На автомобілях з каталітичним перетворювачем не можна використовувати етилований бензин. Свинець осідає на поверхні благородного металу, зменшує ефективність перетворювача і може вивести його з ладу. При цьому кисневий датчик забруднюється свинцем, внаслідок чого потрібна його заміна.
• б) Виконуйте технічне обслуговування систем запалення та паливної відповідно до графіка (розділ 1). Дотримуйтесь графіку заміни повітряного та паливного фільтра, а також свічок запалювання. Якщо повітряно-паливна суміш надмірно збагачується через недбале обслуговування, то залишки незгорілого палива проникають у перетворювач і згоряють у ньому, викликаючи перегрів елемента і вихід з ладу перетворювача.
• в) У разі виникнення пропусків запалювання у двигуні не їздіть на автомобілі (або скоротите поїздки до мінімуму), доки не усунете несправність. В результаті пропусків запалення паливо, що не згоріло, проникає в перетворювач, викликаючи його перегрів, як уже було зазначено вище. З цієї причини не допускайте випадків, коли двигун не запускається чи запускається важко. Несправність потрібно негайно виявити самостійно або довірити фахівця.
• г) Не допускайте поїздок, коли бензин із бака витрачається повністю.
• д) Не запускайте двигун за допомогою буксирування автомобіля і не штовхайте його для цього, поки існують інші можливості запуску, особливо якщо двигун та вихлопна система прогріті до нормальної робочої температури. При запуску двигуна в такий спосіб каталітичний перетворювач проникає незгоріле паливо, що викликає його перегрів, як було зазначено вище.
• е) Не відключайте запалення на високих обертах, зокрема, не закривайте різко дросельну заслінку перед вимкненням запалювання. Якщо відключити запалення на швидкості, що перевищує оберти холостого ходу, паливо, що не згоріло, буде проникати в перетворювач. Це небезпечно, оскільки воно може спалахнути на розігрітому елементі перетворювача та пошкодити його.
• ж) Після запуску холодного двигуна та здійснення поїздки на коротку відстань наступного разу бажано здійснити більш тривалу поїздку. Якщо ж здійснювати нетривалі поїздки, запускаючи холодний двигун, то, оскільки перетворювач не досягає робочої температури, в ньому буде накопичуватися паливо, що не згоріло, частина якого буде викинута в атмосферу, а інша частина буде проникати всередину елемента, викликаючи його перегрів, як зазначено вище.
• з) Не використовуйте присадки до масла чи палива. Вони можуть утримуватися фракції, шкідливі для каталітичного перетворювача. За аналогічною причиною не наносите герметики на кремнієвій основі на будь-які компоненти двигуна або паливної системи та не наносите герметик для вихлопних систем на деталі вихлопної системи, розташовані перед каталітичним перетворювачем (у напрямку потоку)., його частинки можуть забруднювати елемент, викликаючи місцевий перегрів,
• і) Припиніть поїздки на автомобілі, якщо у двигуні відбувається надмірне згоряння масла, яке помітно відрізняється від звичайного блакитного диму вихлопу. Незгорілі частинки вуглецю можуть засмічувати канали перетворювача та зменшувати його ефективність. У деяких випадках може статися перегрів елемента.
• к) Не забувайте, що каталітичний перетворювач працює при високих температурах і для остигання зовнішніх частин потрібен час. Тому не залишайте автомобіль у підліску, серед високої трави або вороху сухого листя.
• л) Пам'ятайте, що каталітичний перетворювач досить крихкий - захищайте його від ударів під час обслуговування.
• м) Іноді можна відчути сірчистий запах із вихлопної системи (подібний до запаху тухлих яєць). Це притаманно всім автомобілів, оснащених каталізаторами. Після пробігу кілька тисяч кілометрів подібний ефект пропадає. При використанні низькоякісного палива із високим вмістом сірки прояв цього ефекту посилюється.
• н) При належному обслуговуванні автомобіля термін служби каталітичного перетворювача відповідає пробігу близько 80000...160000 км. Якщо після цього ефективність каталітичного перетворювача знижується, його слід замінити.