Попередження: Зважаючи на високу напругу, яка створюється в системі запалення, при обслуговуванні її компонентів, необхідно завжди дотримуватися граничної обережності. Це стосується не тільки модуля запалювання/БЕУ, котушки запалювання та високовольтних дротів, але й таких компонентів, як електророз'єми, тахометр, а також інше обладнання контролю параметрів.
Примітка: Ця початкова перевірка підсистеми запалювання, що входить до системи керування двигуном. Вона є однією з попередніх перевірок усієї системи керування двигуном (див. розділ 6).
1. Якщо двигун провертається, але не запускається, від'єднайте високовольтний провід від будь-якої свічки запалювання та з'єднайте його з каліброваним тестером (який можна придбати в магазинах автотоварів). З'єднайте затискач тестера з хорошим заземленням – болтом або металевим кронштейном на двигуні. Якщо ви не можете придбати тестер для перевірки запалювання, то таку перевірку потрібно виконати у дилерів. Інші способи перевірки (такі, як перевірка на іскру заземленням високовольтного дроту) не рекомендуються через небезпеку нещасного випадку або пошкодження модуля запалювання/БЕУ (див. примітку тут і в параграфі 1).
2. Провертайте двигун і спостерігайте за наконечником тестера, стежачи за тим, чи з'являються надійні іскри блакитного кольору.
3. Якщо іскріння помітне, отже, на свічку надходить достатня напруга для запалювання. Повторіть перевірку інших свічок, щоб переконатися, що всі дроти справні, а котушка напруги придатна до роботи. Разом з тим самі свічки можуть бути несправні або забруднені. Тому, зніміть та проконтролюйте їх, як зазначено в розділ 1.
4. Якщо іскріння уривчасте або взагалі відсутнє, то можливо, що несправний провід свічки запалювання. Перевірте його (див. розділ 1).
5. Якщо і після цього іскра відсутня, перевірте епектророз'єм котушки запалювання і переконайтеся, що він чистий і надійно зафіксований. Перевірте, чи напруга акумулятора надходить на котушку (тобто на центральну клему її епектророз'єму). Котушка заземлена через БЕУ, тож не намагайтеся перевіряти це. Перевірте саму котушку (параграф 3). Виконайте необхідний ремонт, а потім повторіть перевірку.
6. Інші перевірки системи необхідно випопняти у дилерів, так як при неправильному тестуванні, БЗУ можна пошкодити.
Коментарі відвідувачів