2. Вийміть свічки запалення, відключіть систему запалювання, роз'єднавши електророз'єм котушки запалювання. Вийміть запобіжник №14, щоб вимкнути паливний насос. Провертайте двигун стартером, доки не згасне індикатор тиску масла.
3. Потім встановіть свічки запалення та приєднайте всі високовольтні дроти свічок. Приєднайте проводку котушки запалювання та вставте запобіжник паливного насоса. Увімкніть запалювання та прислухайтеся до роботи паливного насоса. Він працюватиме дещо довше, ніж зазвичай через падіння тиску в системі.
4. Запустіть двигун, враховуючи те, що це може зайняти трохи більше часу, ніж зазвичай через заповнення паливом компонентів паливної системи.
5. Під час роботи двигуна на холостому ході перевірте наявність витоків палива, олії та води. Не турбуйтеся при появі легкого диму і запаху від деталей, що нагріваються, на яких залишилися сліди масла. Якщо ви виймали гідрокомпенсатор клапанів, то можливо, що деякий час буде чути шум від клапанного механізму. Коли відновиться циркуляція олії в системі мастила та тиск у гідрокомпенсаторах стане нормальним, цей шум зникне.
6. Зачекайте, поки двигун на холостому ходу нагріється так. що ви зможете відчути початок циркуляції гарячої води через верхній шланг. Двигун повинен працювати рівно зі звичайною швидкістю. Потім заглушіть його.
7. Через кілька хвилин повторіть перевірку рівня олії та охолоджувальної рідини (див. розділ 1) і допийте робочі рідини до необхідного рівня.
8. Болти головки блоку після першого пуску дозатягувати не потрібно.
9. При встановленні нових поршнів, кілець або підшипників колінчастого валу потрібно зробити обкатку двигуна так само, як нового на перших 800км. Не допускайте роботи двигуна при повному відкритті дросельної заслінки, а також на малих обертах (при включеній передачі). Після закінчення обкатки рекомендується замінити паливний та масляний фільтри.
Коментарі відвідувачів