Попередження: Під час роботи зі стисненим повітрям захищайте очі. Прочистіть масляні канали вала хиткою для чищення труб або чимось подібним.
2. Перевірте шатунні та корінні шийки через фільтри або систему вентиляції картера. Вони можуть потрапити в олію і разом із нею – у підшипники. Це може бути металева тирса від механічної обробки або звичайні продукти зносу на наявність нерівномірного зносу, задирів, тріщин або точкового зносу.
3. Потріть по шийках валу мідною монетою. Якщо на них залишаються сліди від міді, поверхня надто шорстка (див. рис. 14.3).
4. Видаліть задирки на масляних каналах надфілем, шабером або наждачним колом.
5. Виміряйте діаметри корінних та шатунних шийок мікрометром та порівняйте результати (див. Технічні вимоги) (див. рис. 14.5).
6. Для виявлення некруглості виконайте вимірювання за кількома діаметрами на кожному колі шийки. Для виявлення конусності виконайте вимірювання по краях шийки поруч із щоками.
7. Якщо шийки валу пошкоджені, мають конусність або некруглість або надмірно зношені (див. Технічні вимоги), то потрібно передати вал фахівцям. Вони повинні повернути вам перешліфований вал разом із вкладками ремонтного розміру.
8. Огляньте шийки під манжети на обох кінцях колінчастого валу на наявність зносу та пошкоджень. Якщо на цих поверхнях є глибокі канавки, вироблені ущільненням, зверніться до фахівців. При цьому, можливо, вал вдасться відремонтувати, інакше його доведеться замінити.
Коментарі відвідувачів