Загальні відомості та запобіжні заходи

Загальні відомості

1. Електричні системи двигуна включають всі компоненти запалювання, заряджання акумулятора і пуску двигуна. Оскільки їх функціонування пов'язане з роботою двигуна, ці компоненти представлені в цьому розділі окремо. А такі електричні пристрої обладнання кузова, як освітлювальні прилади, контрольні прилади і т.д. представлені в розділі 12.

Запобіжні заходи

2. При роботі з електричною системою завжди дотримуйтесь таких запобіжних заходів:

• а) Будьте дуже уважні під час обслуговування електричних компонентів двигуна. При неправильному контролі, з'єднанні чи поводженні з ними легко пошкодити.
• б) Ніколи не залишайте запалення увімкненим надовго, якщо двигун не обертається.
• в) Не від'єднуйте дроти акумулятора під час роботи двигуна.
• г) Дотримуйтесь полярності при підключенні дроту від акумулятора іншого автомобіля у разі запуску від допоміжного джерела живлення (див "Запуск від допоміжного джерела").
• д) Негативний провід завжди від'єднуйте першим, а приєднуйте його останнім. Інакше акумулятор можна закоротити інструментом при відпусканні затискачів проводів (див. рис. 1.2). Перед початком робіт має сенс прочитати інформацію "Безпека – перш за все".

Від'єднання акумулятора

3. Деякі системи автомобіля вимагають постійного електроживлення через безперервне функціонування (наприклад годинник) або збереження параметрів електронної пам'яті (наприклад, система управління двигуном БЕУ), які стираються у разі від'єднання акумулятора. Тому завжди, коли вам потрібно від'єднати акумулятор, насамперед враховуйте такі вказівки:

• а) На автомобілях із системою центрального блокування завжди слід виймати ключ із замка запалювання та носити його із собою, так, щоб він не залишився у заблокованому цією системою автомобілі у випадку, якщо ця система випадково спрацює під час приєднання акумулятора !
• б) БЕУ системи керування двигуном втрачає інформацію, що зберігається в пам'яті, в момент від'єднання акумулятора. Це стосується параметрів холостого ходу та інших робочих режимів, а також кодів виявлених несправностей. При появі кодів несправностей, що свідчать про несправність системи, автомобіль потрібно передати дилерам виявлення несправностей на спеціальному діагностичному устаткуванні (глава 6). У будь-якому випадку, коли акумулятор від'єднується, параметри, що стосуються керування швидкістю холостого ходу, а також інші робочі параметри, потрібно знову ввести в електронну пам'ять пристрою керування. БЕУ виконує введення таких параметрів самостійно, але до введення двигун може відчувати голодування, перебої або нестійко працювати на холостому ходу або ж не досягати закладених в нього характеристик. Щоб ввести ці параметри в БЕУ в режимі навчання, запустіть двигун і виведіть його на режим роботи зі швидкістю, що має мінімальні відмінності від швидкості холостого ходу. Витримуйте його на цьому режимі, поки він не прогріється до нормальної робочої температури, а потім дайте йому попрацювати на швидкості 1200 об/хв протягом двох хвилин. Після цього потрібно здійснити поїздку на відстань, яка вам потрібна. Коли ви проїдете близько восьми км, використовуючи різні режими руху, процес навчання буде завершено.
• в) Якщо акумулятор від'єднується в той час, коли система аварійної сигналізації увімкнена або активована, то ця система зберігає той самий режим, який вона мала в момент від'єднання акумулятора. Те саме відбувається з іммобілізатором (за його наявності) двигуна.
• г) За наявності бортового комп'ютера вся інформація, що зберігається в пам'яті, буде втрачена.
• д) Якщо на автомобілі встановлено аудіоблок зі спеціальним кодом, то якщо цей блок та/або акумулятор від'єднуються, блок перестає функціонувати після його приєднання доти, доки не буде введено відповідний код. Детальна інформація про це в залежності від блоку та року випуску представлена в Посібнику з аудіосистем Ford, яке поставляється разом з новим автомобілем, асам код записаний в паспорт радіоприймача та/або етикетку коду. Перед тим, як від'єднати акумулятор, переконайтеся, що у вас є необхідний код. З метою безпеки цю процедуру не описано в цьому посібнику. Якщо у вас немає коду або опису процедури, але ви можете підтвердити своє право власності та маєте законні причини для отримання такої інформації, зверніться до дилерів, які можуть вам допомогти.

4. Для усунення вищеописаних проблем використовуються пристрої з функцією "збереження пам'яті" (або "збереження коду"). Вони мають деякі відмінності. Але зазвичай, такий пристрій вставляється в роз'єм прикурювача і з'єднується своїми проводами із запасним акумулятором. Після цього можна від'єднати акумулятор автомобіля від електричної системи. При цьому пристрій збереження пам'яті забезпечує живленням аудіоблок (для збереження коду) і пам'ять БЕУ, а також ланцюги постійного живлення, такі як використовувані в годиннику. При цьому акумулятор захищений від впливу можливого короткого замикання при проведенні робіт.

Попередження: Деякі з таких пристроїв допускають режим, коли багато автомобілів будуть запитані і працездатні після від'єднання акумулятора. Якщо ви використовуєте пристрій "збереження пам'яті", попередньо переконайтеся в тому, що ланцюг, який ви обслуговуватимете, дійсно знеструмлений!