Перевірка системи кондиціювання повітря

Кожні 16 000 км або 12 місяців.

Попередження: Система кондиціювання повітря перебуває під високим тиском. Розбирати з'єднання або знімати компоненти системи можна лише після її розгерметизації. Холодоагент потрібно акуратно злити у відповідну ємність. Розгерметизацію системи кондиціювання слід виконувати на станції, обладнаній для роботи з холодоагентом R134a. Роз'єднував з'єднання системи, завжди захищайте очі.

1. Для забезпечення надійної роботи повітряного кондиціонера необхідно регулярно виконувати такі перевірки:

• а) Огляньте ремінь приводу допоміжних агрегатів. Якщо він зношений або пошкоджений, замініть його (параграф 5).
• б) Огляньте шланги системи на наявність тріщин, здуття, ділянок затвердіння та руйнувань. Перевірте всі шланги та з'єднання на наявність бульбашок та просочування. При виявленні зношування, витоків або пошкоджень замініть шланг(и).
• в) Перевірте, чи не потрапило в ребра конденсатора листя, комахи або бруд. Очищайте конденсатор спеціальним скребком або стисненим повітрям.
• г) Перевірте стан дренажної трубки випарника. Якщо вона справна, то під час роботи кондиціонера з неї має витікати чиста вода. Після тривалої стоянки автомобіля під трубкою може утворитися калюжа значних розмірів – це нормально.

Увага! Під час роботи зі стисненим повітрям захищайте очі!

2. Має сенс включати систему для роботи принаймні раз на місяць на 30 хв, особливо взимку. Якщо протягом тривалого часу система не використовується, це може призвести до затвердіння і подальшого виходу з ладу ущільнень.


3. Зважаючи на ускладнення системи та спеціального обладнання, що потрібне для її обслуговування, докладний опис діагностики та ремонту в цій книзі не передбачено. Якщо вам потрібна докладна інформація про систему кондиціювання повітря, то потрібно скористатися посібником із систем опалення та кондиціювання повітря автомобілів видавництва HAYNES.

4. Найбільш загальна причина поганого охолодження – недостатній рівень холодоагенту в системі. Якщо ви помітили, що повітря, що виходить із системи, недостатньо охолоджується, виконайте описану нижче швидку перевірку, щоб дізнатися, чи знизився рівень холодоагенту.

5. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.

6. Встановіть регулятор вибору температури кондиціонування повітря в положення максимального охолодження і увімкніть вентилятор системи на максимальну швидкість. Відкрийте двері, щоб гарантувати, що система не перериває цикл роботи, доки вона охолоджує салон автомобіля.

7. При включеному компресорі (має чути клацання від включення його муфти, а центр муфти повинен обертатися) помацайте впускну і випускну труби компресора. Одна з них має бути холодною, а інша гарячою. Якщо ви не відчуваєте помітної відмінності в температурі цих двох труб, значить, компресор або система має несправність. Вона може бути викликана низьким рівнем холодоагенту або чимось іншим. У такому разі потрібно передати автомобіль спеціалістам для обстеження.