Кожні 16 000 км або 12 місяців.
Перевірка характеристик та роботи гальмівної системи
1. Переконайтеся, що під час гальмування машина не веде убік, а під час різкого гальмування не відбувається передчасного блокування коліс.
2. Переконайтеся, що під час гальмування через кермо не передається вібрація. На автомобілях, обладнаних АБС, при різкому гальмуванні на гальмівній педалі може відчуватись вібрація – це нормально і не повинно викликати тривогу.
3. Переконайтеся, що. що гальмо стоянки працює нормально, при цьому не потрібне надмірне переміщення його важеля, а також у тому, що він утримує автомобіль, що стоїть на ухилі, в обох напрямках (вгору і вниз).
4. При вимкненому запаленні перевірте роботу вакуумного підсилювача гальм в такий спосіб. Натискайте на педаль гальма 4-5 разів для видалення вакууму. Потім запустіть двигун. Під час запуску ви повинні відчути просідання педалі за рахунок утворення вакууму. Після того, як двигун трохи попрацює (не менше двох хвилин), вимкніть його. Якщо тепер знову натиснути на гальмівну педаль, то в цей момент ви можете почути звук, що створюється сервопідсилювачем. Але після чотирьох - п'яти натискань такий звук має припинитися, а педаль знову має стати жорсткою.
Рульове керування та підвіска
5. Переконайтеся у відсутності будь-яких дефектів у роботі кермового керування, підвіски, здатності автомобіля тримати дорогу та її керованості.
6. Здійснюючи поїздку, переконайтеся у відсутності будь-яких незвичайних шумів чи вібрацій.
7. Переконайтеся в надійній роботі кермового керування. При обертанні керма ви не повинні відчувати занадто великий опір або надмірне слабіння. Контролюйте шум від підвіски при поворотах і русі по нерівностях.
Силова передача
8. Проконтролюйте характеристики двигуна, трансмісії та провідних валів.
9. Переконайтеся, що двигун запускається надійно у холодному та розігрітому стані.
10. Контролюйте на слух появу незвичайного шуму, що походить від двигуна або трансмісії.
11. Переконайтеся, що двигун на холостому ході працює плавно, а при розгоні нерівномірність обертання також відсутня.
12. На моделях з трансмісією з ручним керуванням переконайтеся, що всі передачі включаються плавно і без шуму, а важіль перемикання легко переміщається, без заїдань.
13. На моделях з автоматичною трансмісією переконайтеся, що перемикання передач відбувається плавно, без ривків, а в інтервалі між перемиканнями передач швидкість двигуна не підвищується. Переконайтеся, що всі режими автоматичної трансмісії можна встановити, коли автомобіль зупинено. У разі виявлення несправності звертайтеся до дилерів.
14. Поверніть кермо до упору в якийсь бік і повільно рухайтеся по колу. Слухайте - чи не з'явиться металевий стукіт, що виходить з переднього боку автомобіля. Виконайте таку саму перевірку, повернувши кермо до упору в інший бік. Стук вказує на знос шарніра провідного валу. У такому разі шарнір слід замінити.
Зчеплення
15. Переконайтеся, що педаль зчеплення переміщається легко і плавно протягом усього її ходу, а саме зчеплення не прослизає і не веде. Якщо ви відчуваєте нерівномірність переміщення або ділянки заїдання, перевірте, чи правильно прокладено трос зчеплення і чи немає різких загинів.
16. Огляньте обидва кінці троса зчеплення (на коробці передач і всередині автомобіля) на наявність зносу чи протирання.
17. Проконтролюйте величину ходу педалі (див. гл. 8, параграф 3) та за необхідності відрегулюйте його.
Прилади та електроустаткування
18. Перевірте роботу всіх приладів та електроустаткування.
19. Переконайтеся, що всі прилади дають правильні показання і, включаючи всі компоненти електроустаткування, почергово, переконайтеся в їх нормальному функціонуванні.
Коментарі відвідувачів