При огляді шин видаляйте всі цвяхи та каміння, що застрягли в протекторі, поки вони не проникли в шину та не викликали проколу. Якщо при видаленні цвяха виявиться, що він уже проколов шину, не чіпайте його, позначте місце проколу, замініть шину на запасну, а проколоту шину відремонтуйте якнайшвидше.
Регулярно оглядайте шини на наявність тріщин та здуття, особливо на бічних поверхнях. Періодично знімайте колеса та очищайте їх від бруду з обох боків. Оглядайте диски коліс на наявність іржі чи інших пошкоджень. Алюмінієві диски під час паркування часто пошкоджуються про поребрики тротуарів; сталеві диски теж можуть погнути. При серйозних пошкодженнях доведеться замінити диск.
При встановленні нових шин їх необхідно відбалансувати: балансування доводиться повторювати в міру зносу шин, а також у разі втрати вантажів балансувань. Незбалансовані колеса самі швидко зношуються та сприяють зносу деталей підвіски та рульового керування. Дисбаланс коліс проявляється у вигляді вібрації на певних швидкостях, зазвичай близько 50 миль на годину. Якщо вібрація відчувається лише на кермі, це означає, що балансування потребує лише передніх колес. Якщо ж вібрує весь автомобіль, то задні колеса також розбалансовані. Балансування коліс виконують багато майстерень.
Глибина протекору - зовнішній огляд
Фірмові шини мають індикаторні смуги, що стають помітними, коли глибина протектора зменшується до 1.6 мм. Положення індикаторів позначено трикутними мітками на боковині шини.
Глибина протекору - ручна перевірка
Як варіант, глибину протектора можна виміряти нескладним та недорогим пристроєм, відомим як індикатор глибини протектора.
Перевірка тиску в шинах
Регулярно перевіряйте тиск у шинах. Під час перевірки шини мають бути холодними. Не перевіряйте тиск одразу після тривалої їзди, інакше отримаєте неправильний результат.
Коментарі відвідувачів