Зняття правого поперечного важеля провадіть наступним чином:
- послабте гайку кріплення штока поршня амортизаторної стійки на 5 оборотів;
- послабте гайки кріплення колеса, встановіть автомобіль на надійну опору та зніміть колесо;
- зніміть відбивач у задній області приводного ременя (по одному болту зліва та праворуч);
Мал. 197. Місцезнаходження болтів кріплення лівого поперечного важеля підвіски (крім 200-сильної моделі)
- відкрутіть на внутрішній стороні поперечного важеля гайки та болти, показані на рис. 197 для від'єднання важеля незалежної підвіски (на автомобілях з двигуном потужністю 200 к.с. відверніть знизу чотири болти і гайки, показані на рис. 198);
Мал. 198. Кріплення заднього поперечного важеля на автомобілях з двигуном потужністю 200 к.с.
Мал. 196. Місцезнаходження з'єднання тяги стабілізатора поперечної стійкості з амортизаторною стійкою
- відверніть тягу штанги стабілізатора, як показано на рис. 196, переверніть потяг і відведіть убік;
- відверніть шарнір поперечної кермової тяги від важеля поворотного кулака та відіжміть знімачом (шплінт замініть);
Мал. 30. Зняття правого валу приводу колеса: 1 - гвинт упорного кулькового підшипника; 2 - термозахисний щиток
- від'єднайте вал приводу від коробки, для чого відверніть обидві гайки проміжного підшипника (див. рис. 30), зніміть теплоізоляційний щиток і вийміть вал;
Мал. 199. Кріплення поперечного важеля шарового шарніра на задній стороні поворотного кулака
- відверніть болт кріплення шарового шарніра поперечного важеля на задній стороні поворотного кулака, як показано на рис. 199, притисніть вниз поперечний важіль лопаткою для монтажу шин і вийміть, як тільки він звільниться (при цьому не пошкодьте захисну кришку шарового шарніра).
За потреби можна замінити гумові втулки.
Встановлюйте в наступному порядку:
- встановіть поперечний важіль із задньої сторони: вставте зверху обидва болти та затягніть гайки моментом 50 Н·м, потім доверніть гайки на 90°(чверть оберту); на автомобілях із двигуном потужністю 200 к.с. затягніть дві малі гайки і болта моментом 70 Нм, відповідно великі - моментом 115 Нм;
- Встановіть вал приводу згідно з рис. 30 обидві гайки проміжного підшипника затягніть моментом 27 Н·м, знову встановіть теплоізоляційний щиток;
- з'єднайте поперечний важіль із поворотним кулаком, затягніть затискний болт моментом 84 Н·м;
- під'єднайте шарнір поперечної рульової тяги до поворотного кулака і затягніть гайкою моментом 37 Н·м (замініть гайку, що самоконструюється);
- приєднайте тягу стабілізатора поперечної стійкості та затягніть гайкою моментом 50 Н·м;
- затягніть гайку всередині упору амортизаторної стійки моментом 46 Н·м, гайку можна не замінювати, оскільки вона не відверталася повністю;
- встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть гайки кріплення колеса моментом 85 Н·м.
Коментарі відвідувачів