- від'єднайте акумуляторну батарею та залиште автомобіль щонайменше на 5 хвилин, щоб уникнути помилкового спрацювання подушки безпеки;
- відверніть зі зворотного боку кермового колеса два болта кріплення блоку подушки безпеки і обережно вийміть блок з передньої сторони кермового колеса, щоб можна було зняти з задньої сторони блоку багатоконтактний штекерний роз'єм;
Попередження: Блок із механізмом покладіть верхи вниз у захищеному місці, щоб уникнути ненавмисного спрацювання блоку.
- встановіть кермо в середнє положення і в цьому стані заблокуйте;
- відверніть болт у середині кермового колеса і зніміть колесо з валу сошки кермового управління.
Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю. Затягуйте гайку рульового колеса 50 Н·м.
Іноді трапляється, що колесо не встановлюється в середнє положення. Це викликано різною довжиною поперечних кермових тяг. Виправте це так:
- при прямолінійному русі автомобіля зробіть фломастером мітки на маточині рульового колеса та облицювання колонки рульового управління, щоб відзначити положення колеса;
- Встановіть автомобіль на опори;
- нанесіть мітки на обидві поперечні тяги будь-яким гострим предметом ліворуч і праворуч контргайки, щоб зафіксувати, як розташовані тяги та їх наконечники, після чого ослабте контргайки та хомути кріплення манжет, щоб можна було обертати тяги без манжет.
Тепер згідно з заданим положенням колеса поперечні рульові тяги можна відрегулювати наступним чином:
- якщо рульове колесо повернуто вліво, то, дивлячись з лівого боку автомобіля, обидві тяги поверніть на те саме значення вправо;
- якщо рульове колесо повернуто вліво, то, дивлячись з лівого боку автомобіля, обидві тяги поверніть на те саме значення вліво;
- регулювання проводиться дослідним шляхом, загалом справедливо наступне правило: повертайте поперечні тяги на 30°за кожний 1°повороту колеса;
- загорніть контргайки та закріпіть манжети, перевірте та за необхідності відрегулюйте сходження коліс.
Коментарі відвідувачів