Примітка: Шатунні підшипники з 1 по 4 на двигунах випуску з травня 1998 промарковані на стороні газорозподілу. На цих двигунах шатуни і кришки шатунних підшипників незамінні, оскільки кожна кришка підшипника підходить тільки до певного шатуна. На вказівки щодо маркування кришок підшипників та шатунів можна не звертати уваги, якщо двигун був зроблений після згаданої дати.
Встановлюйте в наступному порядку:
Мал. 76. Зняття або встановлення поршневих кілець щипцями
- Встановіть поршневі кільця на поршень, як показано на рис. 76. Якщо у вас немає щипців, підберіть три тонкі металеві смужки та встановіть кільця (рис. 82);
Мал. 82. Зняття та встановлення поршневих кілець з використанням металевих пластин
- розподіліть металеві смуги через рівномірні інтервали по колу поршня та надягніть нижнє кільце на смужки. Одна смужка повинна бути точно під замком кільця, щоб не виникло подряпин;
- Просувайте поршневе кільце обережно вниз до тих пір, поки воно не опиниться на одній висоті зі своєю канавкою, і вийміть металеві смужки, щоб кільце стало в канавку;
- встановіть друге та третє кільце таким же чином на поршні;
- можна також обережно надіти кільця руками без пристосувань, але при цьому обидва кінці кільця повинні бути закриті, оскільки вони можуть подряпати поршень. Необхідно враховувати, що поршневі кільця дуже легко ламаються, якщо не використовуються щипці;
- змастіть поршневі кільця моторним маслом і переверніть їх у зазначені вище положення;
- Вставте поршень і шатун зверху в блок циліндрів. Стрілка на поршневому пальці повинна вказувати у напрямку передньої частини двигуна;
Мал. 83. Встановлення поршнів
- стисніть поршневі кільця відповідним стрічковим хомутом, як показано на рис. 83. Якщо його немає, можна використовувати дуже широкий шланговий затискач. Перед установкою добре змастіть поршень та канал отвору моторним маслом;
- проверніть колінчастий вал так, щоб перша та четверта шатунна шийки колінчастого валу опинилися в НМТ;
- Вставте вкладиш у нижню головку шатуна і обережно посуньте поршень з шатуном, одночасно направляючи шатунний підшипник на шатунну шийку колінчастого валу. Ще раз перевірте, щоб напис «Front» вказував до передньої частини двигуна. З боку картера перевірте, чи маркування шатунів на одній стороні двигуна (як вони позначалися під час розбирання двигуна). У той час як поршневі кільця будуть прослизати в циліндр, стяжний стрічковий хомут з'їжджатиме з них, потім його можна прибрати;
Примітка: На 1,8-літровому двигуні випуску з травня 1998 р. виїмка в днищах поршнів повинна бути на боці впуску.
- встановіть кришку підшипника шатуна із вставленим вкладишем. При цьому слідкуйте за тим, щоб кришки встановлювалися на шатун, що належить їм. Перевірте, чи є номери кришок на тій самій стороні, що й номери на шатунах. Крім того, фірмовий знак (може бути не на всіх двигунах) повинен бути на стороні газорозподілу. Ввести обидва напрямні штифта в нижню головку шатуна (якщо є) в зачеплення з кришкою підшипника шатуна;
- Затягніть кришку шатунного підшипника. Спочатку затягніть обидва гвинти (завжди використовуйте нові гвинти) початковим моментом і з цього положення затягніть їх на чверть оберту. Моменти затягування див. у додатку. Кілька разів поверніть колінчастий вал і поверніть перший поршень знову в НМТ. Встановіть другий поршень при шатунній шийці колінчастого валу, встановленої НМТ;
- провертайте колінчастий вал до тих пір, поки шатунні шийки колінчастого валу другого і третього циліндрів не будуть перебувати в НМТ, і встановіть обидва поршні та шатуни описаним вище способом.
Після встановлення ще раз перевірте таке:
- усі стрілки на поршнях повинні вказувати у напрямку передньої частини двигуна (на 1,8-літровому двигуні випуску з травня 1998 р. перевіряйте також виїмки в днищах поршнів);
- нумерація шатунів по циліндрах повинна бути на одній стороні, номери шатуна та кришки шатунного підшипника збігаються;
- кожен шатун на шатунній шийці колінчастого валу повинен мати невеликий бічний зазор, якщо злегка переміщати в різні боки підшипник шатуна в осьовому напрямку.
Всі подальші роботи проводьте так само, як і при встановленні колінчастого валу.
Коментарі відвідувачів